ਤੀਹ ਕੈਲੈਕਟਰ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 360kW ਲਿਕਵੈਡ-ਕੂਲਡ ਵਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਕੀ ਅਤ੍ਰਿਬਿਊਟਸ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | RW Energy |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | ਤੀਹ ਕੈਲੈਕਟਰ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 360kW ਲਿਕਵੈਡ-ਕੂਲਡ ਵਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ |
| ਨਾਮਿਤ ਵਿੱਧਿਕ ਧਾਰਾ | 250A |
| ਨਾਮਿਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ | 250kW |
| ਬਾਹਰੀ ਵੋਲਟੇਜ਼ | DC 200-1000V |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੈਸ | CHAdeMO |
| ਕੈਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 5m |
| ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ਼ | DC 200-1000V |
| ਸੀਰੀਜ਼ | WZ12T |
ਸੁਪਲਾਈਅਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵਰਣਨ:
ਇਹ 360kW ਪੈਦਲ-ਠੰਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਗਲੀ ਪੀਧੀ ਦੀਆਂ ਈਵੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਨਡੱਸਟਰੀ-ਲੀਡਿੰਗ ਸਿਧੀ ਪੈਦਲ-ਠੰਡੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਾਕਸ਼ੀਮਮ ਸਿੰਗਲ-ਗੁਨ ਪਾਵਰ 360kW ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਇਹ 15 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨਾਲ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਯਕਸ਼ਮਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ (CCS1/CCS2, CHAdeMO, GBT) ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਮੈਨਸਟ੍ਰੀਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਗਤਿਕਤ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਾਵਰ ਆਲੋਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨੇ ਉੱਚ ਕਾਰਯਕਸ਼ਮਤਾ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫੀਚਰਾਂ:
ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ: ਪੈਦਲ-ਠੰਡੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਕਾਰਨ ਤਾਪ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਕਾਸੀ ਹੋਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੈਦਲ-ਠੰਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਈਵੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ: ਤਾਪ ਦੀ ਕਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕੁਸ਼ਲ ਤਾਪ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਾਧਨਾਂ 'ਤੇ ਤਾਪ ਦੀ ਕਾਰਨ ਦੀ ਵਿਕਸਿਤੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਯਕਸ਼ਮਤਾ ਵਧਾਈ: ਪੈਦਲ-ਠੰਡੀ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਪਟੀਮਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਯਕਸ਼ਮਤਾ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੰਨੀ ਵਿਕਸਿਤੀ ਘਟਾਈ: ਹਵਾ-ਠੰਡੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਪੈਦਲ-ਠੰਡੀ ਸਿਸਟਮ ਨਿਕੜੀ ਕੰਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਕੰਨੀ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਾਇਕਤਾ: ਪੈਦਲ-ਠੰਡੀ ਤਕਨੀਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚੋਟੀਦਾਰ ਮੌਸਮੀ ਸਹਿਤ ਵਿਚਿਤ੍ਰ ਮੌਸਮੀ ਸਹਿਤ ਵਿਚਿਤ੍ਰ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਚੱਛੀ ਤਾਪ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟੈਕਨੀਕਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ:
Product Number |
WZ-360kW |
Input |
400VAC / 480VAC (3P+N+PE) || 50/60Hz |
Output Voltage |
200 - 1000VDC |
Output current |
0 to 1200A |
Parallel Charge Mode (Optional) |
30 kW per Port |
Efficiency |
≥94% at nominal output power |
Power factor |
＞0.98 |
Operating temperature |
-30°C to 55°C |
Altitude |
< 2000m |
Working || Storage Humidity |
≤ 95% RH || ≤ 99% RH (Non-condensing) |
Display |
7’’ LCD with touch screen |
Dimensions (L x D x H) |
1200mm x 500mm x 1700mm |
Ingress Protection |
IP54 || IK10 |
Power Electronics Cooling |
Air Cooled |
Weight |
550kg |
Insulation (input - output) |
＞2.5kV |
Regulatory Compliance |
CE || EMC: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
Charging Protocol Standards |
Mode 4 - IEC-61851, ISO-15118, DIN 70121 Mode 4 - GB/T 18487 2023, GB/T 20234 2023, GB/T 27930 2023 |
Length of charging cable |
5m |
Communication protocol |
OCPP 1.6J |
Communication |
Ethernet – Standard || 3G/4G Modem (Optional) |
Electrical Safety: GFCI |
RCD 30 mA Type A |
Electrical Safety: Surge Protection |
20 kA |
Electrical Safety General |
Over Voltage, Under Voltage, Over Current, Missing Ground |
Electrical Safety: Output Short |
Output power disabled when output is short circuited |
Electrical Safety Temperature |
Temperature Sensors @ Charge Coupler and Power Electronics |
Emergency Stop |
Emergency Stop Button Disables Output Power |
ਦੋ ਬੈਰਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ:
Product Number |
WZ-200A |
Output Voltage |
200 - 1000VDC |
Output current |
0 to 400A |
Connectors |
CCS2 || GBT *Single and Dual |
Single-gun charging mode |
CCS2 –200A || GBT- 200A |
Operating temperature |
-30°C to 55°C |
Altitude |
< 2000m |
Working || Storage Humidity |
≤ 95% RH || ≤ 99% RH (Non-condensing) |
Dimensions (L x D x H) |
500mm x 300mm x 1700mm |
Ingress Protection |
IP54 || IK10 |
Power Electronics Cooling |
Natural cooling |
Weight |
100kg |
Regulatory Compliance |
CE || EMC: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
Charging Protocol Standards |
Mode 4 - IEC-61851, ISO-15118, DIN 70121 GB/T 18487 2023, GB/T 20234 2023, GB/T 27930 2023 |
Length of charging cable |
5m |
Communication protocol |
OCPP 1.6J |
ਤਰਲ-ਠੰਡਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਤਰਲ-ਸ਼ੀਤਲਤਾ ਵਾਲਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਸ਼ਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਤਰਲ-ਸ਼ੀਤਲਤਾ ਵਾਲਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਸ਼ਨ ਉਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਰਲ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਚੁੱਕ ਸੈੱਲੀਟਿਵਿਟੀ ਵਾਲੇ ਠੰਢੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਪਾਣੀ-ਆਧਾਰਿਤ ਠੰਢੇ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਖਾਸ ਠੰਢੇ ਕੈਰੀਅਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਨਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕਾਰਗਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਪਹਿਲੂ
ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੰਟ-ਵਹਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ: ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢੰਗਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਿਲਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 120kW ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਿਲਾਂ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ 300kW ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਤਰਲ-ਠੰਡਕ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਿਲਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 600kW ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Huawei ਅਤੇ NIO ਦੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਡਕ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਿਲਾਂ।
ਇਹ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੇਬਲ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਾਰ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪਹਿਲੂ
ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤਰਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਠੰਡਕ ਦਾ ਤਾਪ ਚਾਲਕਤਾ ਗੁਣਾਂਕ ਹਵਾ ਦੇ ਤੋ ਦਰਜਨਾਂ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ-ਠੰਡਕ ਮਾਡੀਊਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤਰਲ-ਠੰਡਕ ਮਾਡੀਊਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 10 - 20°C ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੰਡਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਖੁਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਡਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਿਲ ਨੂੰ ਲਗਭਗ IP65 ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਧੂੜ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਬਿਜਲੀ ਘਟਕਾਂ 'ਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਰਗੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰੰਟੀਆਂ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਹੀਟ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਓਵਰਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਛੋਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਰਗੇ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰੰਟੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨੀਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨੀ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਪਹਿਲੂ
ਹਲਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਕੇਬਲ: ਗਰਮੀ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਕਾਰਨ, ਤਰਲ-ਠੰਡਕ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾ
1. ਸਿਰਫ ਇਕ ਅਧਿਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਲਈ, ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਹੋਟਲ/ਹੋਮਸਟੇ, ਸੁੰਦਰ ਸਲੂਨ ਆਦੀ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ ਲਈ, ਇਕ ਹਲਕੀ ਐਸੈਟ ਮੋਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਪ੍ਰਦਾਨਕਾਰੀ ਵਾਲੇ WZ15L, WZ15W, ਜਾਂ WZ17W ਦੀ ਥੋੜੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਭਾਵ ਦੇ ਮੋਡਲ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਹਤ ਦੀ ਵਿਚਾਰਦੀ ਹੈ।
2. ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਕਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ/ਸ਼ੋਪਿੰਗ ਮੱਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ: ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋਡ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਦੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਕ ਮੈਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਦੋ ਬੈਰਲ ਵਾਲੇ ਵਿਗਤੀਵਾਂ WZ05, WZ06, WZ07, WZ08, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਓਤਾਂ ਦੀ ਮੈਲਾਮਲ ਦੇ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਮੈਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਕਈ ਸਥਾਨ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ WZ09 ਅਤੇ WZ10 ਸਿਰੀਜ਼ ਦੀ ਪਸੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
3. ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿਕਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ: ਕਈ ਇਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਕ ਮੈਸ਼ੀਨ ਦੋ ਬੈਰਲ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਹੱਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ WZ06, WZ07, WZ08, WZ09, WZ10 ਸਿਰੀਜ਼, ਜਾਂ WZ12 ਸਿਰੀਜ਼ ਦੀ ਇਕ ਸੈੱਟ, ਦੀ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4. ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿਕਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ: WZ12 ਸਿਰੀਜ਼ ਦੀ ਪਸੰਦ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਤਾਰਲ ਠੰਢ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਹੋਣਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਮੋਡਲਾਂ ਦੀ ਅਤਿਵਾਦੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਯਸ਼ਾਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇਕੱਠੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਨਮਾਹੀ ਲੰਬਾਈ 3.5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 3-7 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਕਸਟਮਾਇਜ਼ ਕੈਬਲਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਸਾਰੀਆਂ WZ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ OTA ਰਿਮੋਟ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਣਿਜਿਕ ਬੈਕਐਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰੀ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਕਲ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ਼ਾਂ ਦੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁੱਲਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਆਵਸ਼ਿਕਤਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਵਾਣਿਜਿਕ ਚਲਾਓਂ ਲਈ ਰਕਣ ਦੇ ਖਰਚ ਘਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤਿਲਿਪੀਆਂ
-
IDC480kW ਇਸੋਲੇਟਡ ਐਅਰ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ
-
ਚੌਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਕਮਰਸ਼ਲ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
-
240kW ਇੰਟੀਗ੍ਰੈਟਡ DC ਪਾਇਲ
-
180kW DC ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ
-
160 ਕਿਲੋਵਾਟ 180 ਕਿਲੋਵਾਟ 200 ਕਿਲੋਵਾਟ 240 ਕਿਲੋਵਾਟ 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਦੋ ਬੈਰਲ ਫਾਸਟ DC EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
-
5kW 7.5kW ਵਾਹਨ DC ਡਿਸਚਾਰਜਰ V2L (ਵਾਹਨ ਟੂ ਲੋਡ)
-
ਮੋਬਾਇਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਚਾਰਜਰ
ਸਬੰਧਿਤ ਜਨਾਂਚ
-
ਮੁਖਿਆ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਦੁਰਗਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸ਼ਲਾਓਂ ਦੇ ਮੰਦੇਮਜ਼ਾਂ੧. ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ (19 ਮਾਰਚ, 2019)2019 ਦੀ 19 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 16:13 ਵਜੇ, ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਡ (DL/T572-2010) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੇਂਟੀਨੈਂਸ (O&M) ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।ਸਥਾਨਕ ਪੁਸ਼ਟੀ: ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ WBH ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਫੇਜ਼ B ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਰੀਸੈੱਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। O&M ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍02/05/2026 -
ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਫੈਜ਼ੀ ਗਰੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ1. ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ:ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “[X] ਕੇਵੀ ਬਸ ਸੈਕਸ਼ਨ [Y] ਉੱਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ” ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ (ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪਇੰਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿਡ” ਸੂਚਕ ਵੀ ਜਗਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਸੂਚਨ:ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਧੂਰੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ01/30/2026 -
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV～220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮਲਟੀ-ਪੋਇਂਟ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ?ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਮੈਟਲ ਸਟਰਕਚਰ, ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਲਾਇਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਰਿਸਪੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਅਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕਲਾਂਪਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਟਰਮਿਟੈਂਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਲੈਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲਾਵੇ ਇੱ01/29/2026 -
ਟਰੈਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਝਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹੈ?ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬਾਹਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਪੂਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਬਿੰਦੂਓਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਈਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਭੂ-ਸੰਪਰਕ (ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ) ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰਨਿਊਟ੍ਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾ01/29/2026
ਦੋਵੇਂ ਹੱਲਾਂ
-
ਵਿਤਰਨ ਐਕ੍ਸਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੋਲੂਸ਼ਨਾਂਓਵਰਹੈਡ ਲਾਇਨ ਦੀ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਸ਼ਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?ਕਸ਼ਟ ਇੱਕ:ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਓਵਰਹੈਡ ਲਾਇਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸਥਾਪਤੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ, ਜਟਿਲ ਭੂਗੋਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨਲ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਿਤ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ "ਲਾਇਨ ਫਾਲਟਾਂ ਦੀ ਵਧਤੀ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਟਰੱਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲਤਾ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਸ਼ਟ ਦੋ:ਮੈਨੁਅਲ ਟਰੱਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਲਾਇਨ ਦੀ ਚਾਲੂ ਐਕਟੀਵ ਐਂਟੀਟੀ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਵਿਟਚਿੰਗ ਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਕੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਾਹਕਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਏ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ।ਕਸ਼ਟ04/22/2025 -
ਸਮਗ੍ਰ ਸਮਰਥ ਬਿਜਲੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੱਖਣਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੱਲਸਾਰਾਂਗਸ਼ੀਖਇਹ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਿਜਲੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, PMS) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਸੰਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਅੱਠਾਹਰ ਤੋਂ ਅੱਠਾਹਰ ਤੱਕ ਅਫ਼ਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦਰੀਤ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ "ਨਿਗਰਾਨੀ-ਵਿਚਾਰ-ਫੈਸਲਾ-ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈ" ਦਾ ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ "ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ" ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ" ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕਾਰਵਾਈ ਯੋਗ, ਨਿਹਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਲੱਖੋਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਥਾਨਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਇੱ09/28/2025 -
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੋਡੀਅਰ ਮੋਨੀਟਰਿੰਗ ਸੰਖਿਆ ਫੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ1. ਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਧ ਦਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਕ ਮੁਹਾਵਰਾ1.1 ਸੂਰਜੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਸਥਿਤੀਸੰਭਵ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ੍ਰੋਤ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ, ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ, ਸਾਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਨਾਲ, ਫ਼ੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ (PV) ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ PV ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ "ਦੂਜੇ ਪੈਂਚ ਵਰੀਏ ਯੋਜਨਾ" ਦੌਰਾਨ 168 ਗੁਣਾ ਵਧਾਵਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ PV ਕਾਪਾਸਿਟੀ 40,000 MW ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਿ09/28/2025
