Ajoneuvojen välinen DC-lataus
Avainattribuutit
| Merkki | RW Energy |
| Mallin numero | Ajoneuvojen välinen DC-lataus |
| Nominaljännite | DC 800V |
| Nominalvirta | 32A |
| Nominalinen tulovoima | 20kW |
| latausliitäntä | CHAdeMO |
| Sarja | WZ-V2V |
Toimittajan tuotekuvaukset
Tuotteen yleiskatsaus
Tämä V2V DC-latauslaitteisto mahdollistaa suoran DC-latauksen uusien energiamuotojen ajoneuvojen välillä, poistamalla riippuvuuden kiinteistä latauspisteistä. Se ratkaisee matkanvarauksen ongelman kriittisissä tilanteissa, kuten pitkien matkojen aikana tapahtuessa yhtäkkiä sähkökatkokset tai syrjäseudulla tapahtuessa vika. Laitteisto on yhteensopiva CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla-standardien kanssa (sovelimia ei tarvita) ja sen kompakti, kannettava rakenne (paino <40kg, mitat 550mmx260mmx400mm) tekee siitä helpon tallentamaan ajoneuvon takaluukussa, mikä sopii yksityisiin hätätilanteisiin, laivaston tukitoimiin ja ulkoiluun.
Ydintoiminnallisuudet
Ajoneuvo-ajoneuvon suora lataus: Nopea energian siirto sähköttäneille ajoneuvoille, ajoissa pelastus.
Täysi monistandardiyhteensopivuus: Kattaa globaalit pääprotokollat, yhteensopiva useimpien uusien energiamuotojen ajoneuvomerkkien kanssa.
Erittäin kannettava: Kevyt (paino <40kg) ja kompakti, helposti kuljetettavissa ja varastoitavissa.
Muokattavissa oleva kaapelin pituus: Valinnaiset 2.5m/3.5m/5m, parantaa käytön helpottamista.
Korkeaeffektiivinen muunnos: Täysi kuormituksen tehokkuus >95.5%, alhainen energian menetyssuhde.
Pitkä akun elinkaari: Sisäänrakennettu akku kestää yli 20 tuntia, automaattinen lataus käytössä 12.6V-latauslaitteella.
Yksinkertainen käyttö: 7-tuumainen näyttö, yhden painalluksen käynnistys, ei ammattimaista teknistä taustaa vaadittavissa.
Tekniset parametrit
Luokka |
Datatiedot |
Toimintaympäristö |
Toimintalämpötila: -40℃~+75℃; Jäähdytys: Ilmajäähdytys; Korkeus: ≤5000m |
Latausinputti |
Jännite/sähkövirta: 260Vdc~900Vdc; 0.2~34A; Liitin: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (Valinnainen) |
Latausoutputti |
Nominatiivinen teho: 20kW; Jännite/sähkövirta: 50Vdc~750Vdc; 0.2~50A; Vakauserro: Jännite ≤±0.5%, Sähkövirta ≤±1% (20%~100% kuormitus); Liitin: Samankaltainen kuin inputti (Valinnainen) |
Turvallisuussuoja |
Inputin yli/alijännite, outputin ylijännite, ylivirta, lyhytkierre, liian korkea lämpötila suoja |
Käynnistystapa |
Yhden painalluksen 7-tuumaisella näytöllä |
Sisäinen akku |
>20 tunnin akun kesto, automaattinen lataus; mukaan tulee 12.6V kannettava latauslaitteisto |
Koko |
Kuori: 550mmx260mmx400mm; Pakkaus: 650mmx360mmx750mm |
Paino |
Nettopaino <40kg; Bruttopaino <42kg |
Suojataso |
IP43 |
Kaapelin pituus |
2.5m/3.5m/5m (Valinnainen) |
Käyttötarkoitukset
Yksityiset pitkän matkan hätätapahtumat: Energiavarannon täydentäminen seurueajoneuvoista syrjäseudulla, välttämällä tieliikenteen hätäpalvelujen odottamista.
Laivaston toiminnan tuki: Ajoneuvojen välinen lataus laivaston ajoneuvojen välillä, ei tarvetta kiertoreitteihin kiinteisiin latauspisteisiin, parantaa toiminnan tehokkuutta.
Ulkona ilman verkkoyhteyttä: Ajoneuvojen välinen lataus ja pieniä laitteita (leirivalot, jääkaappit) varten, parantaa ulkoilun mukavuutta.
Kaupunkiin perustuva tieliikenteen hätäpalvelu: Paikan päällä sähköttäneiden ajoneuvojen lataus, vähentää ajoneuvon vedon kustannuksia ja odotusaikaa.
Etätoiminta-ajoneuvojen lisäenergia: Insinööri-, louhintateollisuus- ja jakeluajoneuvojen välinen lataus alueilla, joilla ei ole kiinteitä latauspisteitä.
Näyttely/testaushajonnan tuki: Joustava monien mallien mobiililataus, varmistaa riittävän energian esityksiä/vaiheita varten.
Kevyt suunnittelu, vaa'an varrella alle 24 kg, irrotettava latauskaapeli ja tykki, ja kokonaispaino vain 3,15 kg, mikä tekee siitä helpon kuljettaa ja säilöä ajoneuvon kanssa; Kompakti koko, joka mahdollistaa nopean kuljetuksen ja käyttöönoton tierekavalkossa ilman, että se vie liikaa tilaa.
DC-pikalatauksen tekniikan käytöllä laturiprosessi suojataan, ja latausteho saavuttaa ajoneuvon itse ulos antaman tehon maksimiarvon, mikä johtaa korkeampaan tehokkuuteen ja alhaisempiin tappioihin; se voi nopeasti täydentää vähäisen akunvarauksen omaavien ajoneuvojen ajettavuutta, sopeutua ulkoisiin hätätilanteisiin, tieliikenneturvaamiseen ja muihin tilanteisiin, eikä ainoastaan käynnistää ajoneuvoa.
Ei tarvitse luottaa sähköverkkoon, vaan koko järjestelmä toimii kahta ajoneuvoon asennettua akkua lataamalla; Koko prosessi perustuu siihen, että sähköajoneuvot toimivat energiavarastoina, mikä on sopiva ratkaisu ulkoisille, syrjäisille tielle ja muille hätätilanteille, joissa ei ole sähköverkkoa.
Liittyvät tuotteet
-
240 kW integroitu DC-pilari
-
180 kW:n DC-sähköautojen latauslaitte
-
160 kW 180 kW 200 kW 240 kW 320 kW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2-liitin Kaksoisampupiikki Nopea DC-sähköautojen latausasema
-
5kW 7,5kW Ajoneuvo DC purkulaite V2L (Ajoneuvo kuormalle)
-
Mobiilienergian varastoija
-
5C kaupallinen nestemäinen jäähtymispiste super nopea ladattava terminaali
-
IDC480kW eristetty ilmakehittävä supervalmistus
Aiheeseen liittyvät tiedot
-
10kV-jakojohtojen yksivaiheinen maajäristys ja sen korjaaminenYksivaiheisten maasulkuja koskevat ominaisuudet ja havaintolaitteet1. Yksivaiheisten maasulkuja koskevat ominaisuudetKeskivaroitusmerkit:Varoituskello soi ja merkkivalo ”Maasulku [X] kV:n väyläosassa [Y]” syttyy. Petersen-kellassa (kaaritukikela) neutraalipisteen maadoitettavissa olevissa järjestelmissä myös ”Petersen-kela käytössä” -merkkivalo syttyy.Eristysvalvontajännitemittarin näyttämät:Virheellisen vaiheen jännite laskee (epätäydellisessä maasulussa) tai putoaa nollaan (kiinteässä maasulus01/30/2026 -
110kV～220kV sähköverkkomuuntajien neutraalipisteen maan kytkentätoimintatapa110kV～220kV-sähköverkon muuntimien neutraalipisteen maanjäristyksen asettelun on vastattava muuntimen neutraalipisteen eristysvaatimuksia ja pyrittävä pitämään sähköasemien nollajärjestysimpedanssi lähes samana, varmistaen, että järjestelmän minkä tahansa lyhytuspaikan nollajärjestysyhdistetty impedanssi ei ylitä kolme kertaa positiivijärjestysyhdistetty impedanssi.Uudisrakentamis- ja teknologianuorten hankkeiden 220kV:n ja 110kV:n muuntimien neutraalipisteen maanjäristyksen asettelun on noudate01/29/2026 -
Miksi alijamia käyttää kiviä gravaa raakakiveä ja murskausta?Miksi alijohdantoasemat käyttävät kiviä, sora, pelloja ja murskausta?Alijohdantoasemissa laitteet, kuten voima- ja jakelumuuntimet, siirtolinjat, jännite- ja virtamuuntimet sekä erottimet, vaativat maanpäähdyksen. Maanpäähdyksen lisäksi tutkimme nyt syvällisemmin, miksi sora ja murskaus ovat yleisiä alijohdantoasemissa. Vaikka ne näyttävät tavallisilta, nämä kivet pelaavat kriittisen turvallisuuden ja toiminnallisen roolin.Alijohdantoaseman maanpäähdyssuunnittelussa – erityisesti kun käytetään u01/29/2026 -
Miksi transformatorin ydin täytyy maata vain yhdellä pisteellä Eikö usean pisteen maointi ole luotettavampaaMiksi muuntajan ydin on kytkettävä maan?Toiminnassa muuntajan ydin, kuten myös metallirakenteet, osat ja komponentit, jotka kiinnittävät ydintä ja vääntöjä, sijaitsevat voimakkaassa sähkökentässä. Tämän sähkökentän vaikutuksesta ne saavat suhteessa maahan melko korkean potentiaalin. Jos ydin ei ole kytketty maan, ydin ja maanjäristyksen puristusmekanismi sekä tankki välille syntyisi potentiaaliero, mikä voi johtaa väliaikaiseen sähköpurkuun.Lisäksi toiminnassa vääntöjen ympärille muodostuu voima01/29/2026 -
Trafon neutraalijohdon maanjäykistysI. Mikä on neutraalipiste?Muuntimissa ja generaattoreissa neutraalipiste on erityinen piste kytkentässä, jossa tämän pisteen ja jokaisen ulkopuolisen terminaalin välillä oleva absoluuttinen jännite on yhtä suuri. Alla olevassa kaaviossa pisteOedustaa neutraalipistettä.II. Miksi neutraalipistettä pitää maata?Sähköinen yhteysmenetelmä neutraalipisteen ja maan välillä kolmifasuisessa vaihtosähköjärjestelmässä kutsutaanneutraalimaamismenetelmäksi. Tämä maamismenetelmä vaikuttaa suoraan:Sähköverkon t01/29/2026 -
Mikä on erotus suorituskykytransformaattoreiden ja tehojen transformaattoreiden välillä?Mikä on suoritusmuunnos?"Sähkövoiman muuntaminen" on yleinen termi, joka kattaa suorituksen, inversio ja taajuuden muuntamisen, joista suoritus on laajimmin käytetty. Suorituslaitteisto muuntaa syöttötasaisvaihtovirtaa suoravirtaksi suorituksen ja suodatuksen avulla. Suoritusmuunnos toimii tällaiselle suorituslaitteistolle sähkölähdettä. Teollisuudessa useimmat suoravirtalähteet saadaan yhdistämällä suoritusmuunnos suorituslaitteistoon.Mikä on tehojen muunnos?Tehoja muuntava muunnos viittaa ylee01/29/2026
Aiheutuvat ratkaisut
-
Jakoautomaation järjestelmäratkaisutMitä on vaikeaa ilmajohtojen ylläpidossa ja huollossa?Vaikeus numero yksi:Jakeluverkon ilmajohtolinjat kattavat laajan alueen, maaston on monimutkaista, sähköverkkoja on paljon ja ne ovat hajautuneet, mikä johtaa "useisiin sähköjohtovirheisiin ja ongelmiin virheiden selvittämisessä".Vaikeus numero kaksi:Manuaalinen virheenetsintä vie paljon aikaa ja työvoimaa. Lisäksi linjan ajonvirta, jännite ja kytkentätila eivät ole reaaliaikaisesti saatavilla puuttuvien älykkäiden teknisten keinojen vuoksi.V04/22/2025 -
Integroitu älykäs sähköseuranta ja energiatehokkuuden hallintaratkaisuYleiskatsausTämä ratkaisu pyrkii tarjoamaan älykästä sähköalan valvontajärjestelmää (Power Management System, PMS) keskittyen sähköresurssien päätepisteestä toiseen ulottuvaan optimointiin. Luomalla suljetun kierron hallintakehyksen "valvonta-analyysi-päätös-suorittaminen" se auttaa yrityksiä siirtymään yksinkertaisesti "sähköä käyttämisestä" älykkääseen "sähkön hallintaan", saavuttaen lopulta turvallisen, tehokkaan, alhaisen hiilijalanjäljen ja taloudellisen energiankäytön tavoitteet.Ydinpaikan09/28/2025 -
Uusi modulaarinen valvontaratkaisu aurinko- ja akkuperäiseen sähköntuotantoon1.Johdanto ja tutkimustusta1.1 Aurinkoenergiateollisuuden nykytilaAurinkoenergia on yksi runsaimmista uusiutuvista energialähteistä, ja sen kehittäminen ja hyödyntäminen on tullut keskeiseksi globaalissa energiamuunnoksessa. Viime vuosina maailmanlaajuisilla poliittisilla toimilla on edistetty valokappaleen (PV) teollisuuden räjähtävää kasvua. Tilastot osoittavat, että Kiinan PV-teollisuus koki hämmästyttävän 168-kertaisen kasvun "12. viisivuotissuunnitelman" aikana. Vuoden 2015 loppuun menne09/28/2025
