| Marka | Rw Energy |
| Numer modelu | 180kW ładowarka DC do pojazdów elektrycznych |
| Moc wyjściowa nominalna | 240KW |
| Napięcie wyjściowe | DC 200-1000V |
| Gniazdo ładowania | GBT |
| Długość kabla | 5m |
| Napiecie wejściowe | DC260-900V |
| Serie | WZ13 |
Opis:
Projektowany do wysokosprawnej ładowania pojazdów elektrycznych, ten 180kW ładowarka szybkiego ładowania DC wykorzystuje zaawansowaną technologię konwersji DC/DC i obsługuje główne standardy takie jak CCS, CHAdeMO i GBT. Zintegrowany z inteligentnym systemem kontroli temperatury i zarządzania mocy, utrzymuje stabilne wyjście w ekstremalnych warunkach od -30°C do 55°C, co czyni go idealnym dla częstego ładowania w scenariuszach takich jak komercyjne parkingi, stacje odpoczynku na autostradach i parki logistyczne.
Główne cechy:
Niesamowite wydajności ładowania
Ładuje pojazdy z 10% do 80% w zaledwie 30 minut przy 180kW, odpowiednie dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych.
Zarządzanie termiczne chłodzone cieczą zapewnia różnicę temperatur w granicach ±3°C, umożliwiając ciągłą pracę o wysokiej mocy.
Uniwersalna zgodność
Płynne przełączanie między protokołami CCS1/CCS2, CHAdeMO i GBT, eliminując potrzebę adapterów.
Bezpośrednio kompatybilny z Teslą, BYD, NIO, Volkswagene i 95%+ globalnych modeli pojazdów elektrycznych.
Inteligentny system zarządzania
Wbudowany interfejs komunikacji BMS optymalizuje krzywe ładowania na podstawie rzeczywistego stanu baterii, przedłużając żywotność baterii.
Obsługuje aktualizacje OTA i integruje się z platformami trzecich stron do analizy danych, zdalnego monitorowania i predykcyjnego utrzymania.
Kompleksowa bezpieczeństwo
Wyposażony w ochronę przed nadmiernym napięciem/prądami, wykrywanie przecieków, ochronę przed piorunami i obudowę klasy IP54 dla trwałości na zewnątrz.
Ergonomiczna lufa ładowania z PEL (ochrona przed porażeniem prądem) i mechanizmem blokady mechanicznej.
Elastyczne wdrożenie
Opcje montażu na podłodze lub na ścianie z kompaktowym zasięgiem 0,5㎡.
Projekt zgodny z siecią zgodny z IEC 61000-3-2, minimalizujący interferencję harmoniczne.
Parametry:
Name |
DC/DC180kW-CCS1 |
Size（mm） |
750mm X 600mm X 1290mm |
Weight（KG） |
250KGs |
Screen Material |
7’LCD |
Shell Material |
Sheet Metal |
DC Input |
|
Voltage |
260VDC-900VDC |
Current |
≤200A |
DC Output |
|
Voltage |
150VDC～750VDC |
Voltage stabilization accuracy |
＜±0.5% |
Current stabilization accuracy |
≤±1％（Output load 20％～100％ Rated range） |
Voltage ripple factor |
≤1%（150~750V, 0～20MHz） |
Efficiency |
≥ 95%, @750V, 50%~100% load current, rated 710V input |
IP Degree of protection |
IP54 |
Operating ambient temperature |
－40℃～70℃, Above 50℃, use with derating |
Relative humidity |
≤95%RH, no condensation |
Altitude |
≤2000 meters，Derating for use above 2000 meters |
Cooling mode |
Forced air cooling |
Remote monitoring mode |
Ethernet / 4G/Wi-Fi |
Startup mode |
RFID/APP |
Standby power |
180W |
Charging standard |
IEC-62196-2;EN61851;ISO 15118 |
Installation method |
Floor mounted |
Metering accuracy |
0.5 |
Safety protection function |
|
Input Overvoltage Protection |
≥900VDC |
Input undervoltage protection |
≤260VDC |
Output overvoltage protection |
DC150V ～ 750V can be set |
Over temperature protection |
Derating above 55 ℃; 75 ℃ protection shutdown |
Short circuit protection |
Yes |
Emergency stop protection |
Yes |
Lightning protection |
Level 2 lightning protection standard |
Jak stacja ładowania pojazdów elektrycznych DC przekształca prąd?
Szybkie ładowanie DC to urządzenie specjalnie zaprojektowane do szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych. Stacja ładowania DC początkowo pobiera prąd przemienny (AC) z sieci elektrycznej, zwykle o napięciu jednofazowym 230V lub trójfazowym 400V, w zależności od regionalnych standardów. Wewnątrz stacji ładowania znajdują się urządzenia elektroniczne odpowiedzialne za przekształcenie prądu AC z sieci w prąd stały (DC) odpowiedni do użycia przez baterię pojazdu elektrycznego.
Wstępne napięcie obsługuje szeroki zakres napięć od 200 do 850VDC, z nominalnym napięciem wejściowym 750VDC, co sprawia, że jest odpowiednie dla różnych scenariuszy DC, takich jak fotowoltaiczne mikrosieci DC, wyjścia DC systemów magazynowania energii oraz portowe sieci zasilania DC. Jednocześnie zgodne ze standardem IEC 61000-3-2, ma silną przyjazność dla sieci i może minimalizować zakłócenia harmoniczne w możliwie największym stopniu. Może być bezpośrednio podłączone do istniejących sieci zasilania DC lub zmodernizowanych systemów zasilania DC bez potrzeby dodatkowego dużego sprzętu adaptacyjnego.
Ten ładowarka obsługuje różne specyfikacje mocy od 60kW do 240kW, z podstawową wydajnością ładowania 10% -80% naładowania baterii w ciągu zaledwie 15-30 minut (najszybszy czas dla modeli 240kW to 15 minut, podczas gdy model 60kW zajmuje około 30 minut), odpowiednia dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów komercyjnych. Podstawowa różnica między różnymi modelami mocy (WZ13-60kW/120kW/180kW/240kW) polega na nominalnej mocy wyjściowej, a odpowiadający temu czas ładowania będzie się skracał wraz ze wzrostem mocy, ale wszystkie utrzymują szczytową wydajność przetwarzania ≥ 98% i współczynnik mocy>0.98.
Brak potrzeby dodatkowych adapterów, obsługuje płynne przełączanie między głównymi wieloma protokołami, w tym CCS1/CCS2, CHAdeMO, GBT, NACS, i może być bezpośrednio kompatybilny z ponad 95% globalnych modeli nowych pojazdów energetycznych takich jak Tesla, BYD, NIO, Volkswagen, itp., obejmując potrzeby scenariuszy pasażerskich, komercyjnych, logistycznych i innych pojazdów.
