180kW ładowarka DC do pojazdów elektrycznych
Kluczowe atrybuty
| Marka | RW Energy |
| Numer modelu | 180kW ładowarka DC do pojazdów elektrycznych |
| Moc wyjściowa nominalna | 240KW |
| Napięcie wyjściowe | DC 200-1000V |
| Gniazdo ładowania | GBT |
| Długość kabla | 5m |
| Napiecie wejściowe | DC260-900V |
| Serie | WZ13 |
Opisy produktów od dostawcy
Opis:
Projektowany do wysokosprawnej ładowania pojazdów elektrycznych, ten 180kW ładowarka szybkiego ładowania DC wykorzystuje zaawansowaną technologię konwersji DC/DC i obsługuje główne standardy takie jak CCS, CHAdeMO i GBT. Zintegrowany z inteligentnym systemem kontroli temperatury i zarządzania mocy, utrzymuje stabilne wyjście w ekstremalnych warunkach od -30°C do 55°C, co czyni go idealnym dla częstego ładowania w scenariuszach takich jak komercyjne parkingi, stacje odpoczynku na autostradach i parki logistyczne.
Główne cechy:
Niesamowite wydajności ładowania
Ładuje pojazdy z 10% do 80% w zaledwie 30 minut przy 180kW, odpowiednie dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych.
Zarządzanie termiczne chłodzone cieczą zapewnia różnicę temperatur w granicach ±3°C, umożliwiając ciągłą pracę o wysokiej mocy.
Uniwersalna zgodność
Płynne przełączanie między protokołami CCS1/CCS2, CHAdeMO i GBT, eliminując potrzebę adapterów.
Bezpośrednio kompatybilny z Teslą, BYD, NIO, Volkswagene i 95%+ globalnych modeli pojazdów elektrycznych.
Inteligentny system zarządzania
Wbudowany interfejs komunikacji BMS optymalizuje krzywe ładowania na podstawie rzeczywistego stanu baterii, przedłużając żywotność baterii.
Obsługuje aktualizacje OTA i integruje się z platformami trzecich stron do analizy danych, zdalnego monitorowania i predykcyjnego utrzymania.
Kompleksowa bezpieczeństwo
Wyposażony w ochronę przed nadmiernym napięciem/prądami, wykrywanie przecieków, ochronę przed piorunami i obudowę klasy IP54 dla trwałości na zewnątrz.
Ergonomiczna lufa ładowania z PEL (ochrona przed porażeniem prądem) i mechanizmem blokady mechanicznej.
Elastyczne wdrożenie
Opcje montażu na podłodze lub na ścianie z kompaktowym zasięgiem 0,5㎡.
Projekt zgodny z siecią zgodny z IEC 61000-3-2, minimalizujący interferencję harmoniczne.
Parametry:
Name |
DC/DC180kW-CCS1 |
Size（mm） |
750mm X 600mm X 1290mm |
Weight（KG） |
250KGs |
Screen Material |
7’LCD |
Shell Material |
Sheet Metal |
DC Input |
|
Voltage |
260VDC-900VDC |
Current |
≤200A |
DC Output |
|
Voltage |
150VDC～750VDC |
Voltage stabilization accuracy |
＜±0.5% |
Current stabilization accuracy |
≤±1％（Output load 20％～100％ Rated range） |
Voltage ripple factor |
≤1%（150~750V, 0～20MHz） |
Efficiency |
≥ 95%, @750V, 50%~100% load current, rated 710V input |
IP Degree of protection |
IP54 |
Operating ambient temperature |
－40℃～70℃, Above 50℃, use with derating |
Relative humidity |
≤95%RH, no condensation |
Altitude |
≤2000 meters，Derating for use above 2000 meters |
Cooling mode |
Forced air cooling |
Remote monitoring mode |
Ethernet / 4G/Wi-Fi |
Startup mode |
RFID/APP |
Standby power |
180W |
Charging standard |
IEC-62196-2;EN61851;ISO 15118 |
Installation method |
Floor mounted |
Metering accuracy |
0.5 |
Safety protection function |
|
Input Overvoltage Protection |
≥900VDC |
Input undervoltage protection |
≤260VDC |
Output overvoltage protection |
DC150V ～ 750V can be set |
Over temperature protection |
Derating above 55 ℃; 75 ℃ protection shutdown |
Short circuit protection |
Yes |
Emergency stop protection |
Yes |
Lightning protection |
Level 2 lightning protection standard |
Jak stacja ładowania pojazdów elektrycznych DC przekształca prąd?
Szybkie ładowanie DC to urządzenie specjalnie zaprojektowane do szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych. Stacja ładowania DC początkowo pobiera prąd przemienny (AC) z sieci elektrycznej, zwykle o napięciu jednofazowym 230V lub trójfazowym 400V, w zależności od regionalnych standardów. Wewnątrz stacji ładowania znajdują się urządzenia elektroniczne odpowiedzialne za przekształcenie prądu AC z sieci w prąd stały (DC) odpowiedni do użycia przez baterię pojazdu elektrycznego.
Wstępne napięcie obsługuje szeroki zakres napięć od 200 do 850VDC, z nominalnym napięciem wejściowym 750VDC, co sprawia, że jest odpowiednie dla różnych scenariuszy DC, takich jak fotowoltaiczne mikrosieci DC, wyjścia DC systemów magazynowania energii oraz portowe sieci zasilania DC. Jednocześnie zgodne ze standardem IEC 61000-3-2, ma silną przyjazność dla sieci i może minimalizować zakłócenia harmoniczne w możliwie największym stopniu. Może być bezpośrednio podłączone do istniejących sieci zasilania DC lub zmodernizowanych systemów zasilania DC bez potrzeby dodatkowego dużego sprzętu adaptacyjnego.
Ten ładowarka obsługuje różne specyfikacje mocy od 60kW do 240kW, z podstawową wydajnością ładowania 10% -80% naładowania baterii w ciągu zaledwie 15-30 minut (najszybszy czas dla modeli 240kW to 15 minut, podczas gdy model 60kW zajmuje około 30 minut), odpowiednia dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów komercyjnych. Podstawowa różnica między różnymi modelami mocy (WZ13-60kW/120kW/180kW/240kW) polega na nominalnej mocy wyjściowej, a odpowiadający temu czas ładowania będzie się skracał wraz ze wzrostem mocy, ale wszystkie utrzymują szczytową wydajność przetwarzania ≥ 98% i współczynnik mocy>0.98.
Brak potrzeby dodatkowych adapterów, obsługuje płynne przełączanie między głównymi wieloma protokołami, w tym CCS1/CCS2, CHAdeMO, GBT, NACS, i może być bezpośrednio kompatybilny z ponad 95% globalnych modeli nowych pojazdów energetycznych takich jak Tesla, BYD, NIO, Volkswagen, itp., obejmując potrzeby scenariuszy pasażerskich, komercyjnych, logistycznych i innych pojazdów.
Powiązane produkty
-
240kW zintegrowana ładowarka DC
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Złącze Podwójna lufa Szybka stacja ładowania DC dla pojazdów elektrycznych
-
5kW 7,5kW Wysyłacz prądu stałego V2L (Vehicle to Load)
-
Przenośne urządzenie do ładowania i przechowywania energii
-
5C Komercyjny terminal szybkiego ładowania z chłodzeniem ciekłym
-
IDC480kW izolowane chłodzenie powietrzem przepływowym
-
Stacja ładowania pojazdów 3C szybkiego ładowania 360kW z chłodzeniem ciekłym
Powiązane wiadomości
-
Usterki i obsługa jednofazowego przewodzenia do ziemii w sieciach dystrybucyjnych 10kVCharakterystyka i urządzenia do wykrywania uszkodzeń jednofazowych do ziemi1. Charakterystyka uszkodzeń jednofazowych do ziemiSygnały centralnego alarmu:Dzwonek ostrzegawczy dzwoni, a lampka wskaźnikowa z napisem „Uszkodzenie jednofazowe do ziemi na szynie [X] kV, sekcja [Y]” świeci się. W systemach z uziemieniem punktu neutralnego za pośrednictwem cewki Petersena (cewki gaszącej łuk) zapala się również lampka wskaźnikowa „Cewka Petersena włączona”.Wskazania woltomierza do monitorowania izolacji01/30/2026 -
Tryb działania z uziemionym punktem neutralnym dla transformatorów sieci energetycznej 110kV～220kVUkład ziemnego punktu neutralnego transformatorów w sieci energetycznej 110kV～220kV powinien spełniać wymagania wytrzymałości izolacji punktów neutralnych transformatorów, a także starać się utrzymać zerowe impedancje stacji przekształcających praktycznie niezmienione, zapewniając, że zerowa impedancja skupiona w dowolnym punkcie zastanym w systemie nie przekracza trzykrotności dodatniej impedancji skupionej.Dla nowo budowanych i modernizowanych transformatorów 220kV i 110kV ich tryby ziemienia01/29/2026 -
Dlaczego stacje przekształcające używają kamieni żwiru kamyków i drobnych skałDlaczego stacje przekształcające używają kamieni kruchych, żwiru, kamyków i drobnych kamieni?W stacjach przekształcających, urządzenia takie jak transformatory mocy i dystrybucyjne, linie przesyłowe, transformatory napięcia, transformatory prądu oraz wyłączniki odłączeniowe wymagają zazemblowania. Poza zazemblowaniem, teraz głębiej przyjrzymy się, dlaczego żwir i kamienie kruche są powszechnie używane w stacjach przekształcających. Choć wyglądają zwyczajnie, te kamienie odgrywają kluczową rolę b01/29/2026 -
Dlaczego rdzeń transformatora musi być zazemblony tylko w jednym punkcie Czy nie jest bezpieczniejsze zazemblowanie w wielu punktachDlaczego rdzeń transformatora musi być zazemblony?Podczas działania, rdzeń transformatora, wraz z metalowymi strukturami, częściami i komponentami, które mocują rdzeń i cewki, znajduje się w silnym polu elektrycznym. W wyniku wpływu tego pola nabywają one względem ziemi stosunkowo wysoki potencjał. Jeśli rdzeń nie jest zazemblony, istnieć będzie różnica potencjałów między rdzeniem a zazemblonymi strukturami zaciskowymi i kadłubem, co może prowadzić do przerywistych wyładowań.Ponadto, podczas dzi01/29/2026 -
Zrozumienie ziemskiego uziemienia transformatoraI. Co to jest punkt neutralny?W transformatorach i generatorach, punkt neutralny to określony punkt w cewce, gdzie napięcie bezwzględne między tym punktem a każdym zewnętrznych końców jest równe. Na poniższym rysunku punktOreprezentuje punkt neutralny.II. Dlaczego punkt neutralny musi być zazemiony?Metoda połączenia elektrycznego między punktem neutralnym a ziemią w trójfazowym systemie prądu przemiennego nazywana jestmetodą zazemienia punktu neutralnego. Ta metoda zazemienia bezpośrednio wpływa01/29/2026 -
Jaka jest różnica między transformatorami prostującymi a transformatorami energetycznymi?Co to jest transformator prostujący?"Konwersja energii" to ogólny termin obejmujący prostowanie, odwrócenie i konwersję częstotliwości, przy czym najszersze zastosowanie ma prostowanie. Urządzenia prostujące przekształcają wejściową energię przemienną w wyjściową energię stałą poprzez prostowanie i filtrowanie. Transformator prostujący służy jako transformator zasilający takie urządzenia prostujące. W zastosowaniach przemysłowych większość zasilania stałego uzyskuje się łącząc transformator pros01/29/2026
Powiązane rozwiązania
-
Rozwiązania systemów automatyzacji dystrybucjiJakie są trudności w obsłudze i konserwacji linii elektrycznych na podpórkach?Trudność pierwsza:Linie dystrybucyjne na podpórkach mają szerokie zasięgi, skomplikowany teren, wiele odgałęzień promienistych i rozproszone źródła zasilania, co prowadzi do "licznych awarii linii i trudności w wykrywaniu usterki".Trudność druga:Ręczne wykrywanie usterki jest czasochłonne i pracochłonne. Ponadto, nie można w czasie rzeczywistym monitorować prądu, napięcia i stanu przełącznika linii, ze względu na brak04/22/2025 -
Zintegrowane inteligentne rozwiązanie do monitorowania mocy i zarządzania efektywnością energetycznąPrzeglądTo rozwiązanie ma na celu dostarczenie inteligentnego systemu monitorowania mocy (System Zarządzania Mocą, PMS) skupionego na optymalizacji zasobów energetycznych od końca do końca. Poprzez utworzenie zamkniętego cyklu zarządzania "monitorowanie-analiza-decyzja-wykonywanie," pomaga przedsiębiorstwom przejść od prostego "używania energii elektrycznej" do inteligentnego "zarządzania energią," ostatecznie osiągając cele bezpiecznego, efektywnego, niskowęglowego i ekonomicznego zużycia energ09/28/2025 -
Nowa modułowa rozwiązań monitorowania dla systemów fotowoltaicznych i magazynowania energii elektrycznej1. Wprowadzenie i tło badawcze1.1 Obecny stan branży słonecznejJako jedno z najbardziej obfitych źródeł odnawialnych, rozwój i wykorzystanie energii słonecznej stało się centralne dla globalnej transformacji energetycznej. W ostatnich latach, napędzane przez polityki na całym świecie, przemysł fotowoltaiczny (PV) doświadczył eksplozywnego wzrostu. Statystyki wskazują, że chiński przemysł PV doświadczył zaskakującego 168-krotnego wzrostu w okresie "Dwunastej Pięcioletniej Koncepcji". Do końca 20109/28/2025
