ชาร์จไฟฟ้า DC 180 กิโลวัตต์
คุณสมบัติหลัก
| แบรนด์ | RW Energy |
| หมายเลขรุ่น | ชาร์จไฟฟ้า DC 180 กิโลวัตต์ |
| กำลังเอาต์พุตที่กำหนด | 240KW |
| แรงดันไฟฟ้าออก | DC 200-1000V |
| ช่องเสียบชาร์จ | GBT |
| ความยาวของสายเคเบิล | 5m |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | DC260-900V |
| ซีรีส์ | WZ13 |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์จากผู้จำหน่าย
คำอธิบาย：
ออกแบบมาสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูง ตัวชาร์จ DC ความเร็วสูงขนาด 180kW นี้ใช้เทคโนโลยีการแปลง DC/DC ขั้นสูงและรองรับมาตรฐานหลักเช่น CCS, CHAdeMO, และ GBT, ผสานระบบควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะและระบบจัดการพลังงาน ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมั่นคงในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงจาก -30°C ถึง 55°C ทำให้เหมาะสมกับสถานการณ์การชาร์จที่มีความถี่สูง เช่น ลานจอดรถทางการค้า พื้นที่พักบนทางหลวง และสวนโลจิสติกส์
คุณสมบัติหลัก:
ประสิทธิภาพการชาร์จอย่างรวดเร็ว
ชาร์จรถยนต์จาก 10% ถึง 80% ในเวลาเพียง 30 นาทีที่ 180kW เหมาะสำหรับรถยนต์โดยสารและยานพาหนะพาณิชย์ขนาดเล็ก
ระบบควบคุมอุณหภูมิด้วยของเหลวช่วยให้มั่นใจว่าความแตกต่างของอุณหภูมิอยู่ภายใน ±3°C ทำให้สามารถทำงานด้วยกำลังสูงอย่างต่อเนื่อง
ความเข้ากันได้แบบทั่วไป
เปลี่ยนระหว่างโปรโตคอล CCS1/CCS2, CHAdeMO, และ GBT ได้อย่างราบรื่น โดยไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์แปลง
เข้ากันได้โดยตรงกับ Tesla, BYD, NIO, Volkswagen, และโมเดล EV มากกว่า 95% ทั่วโลก
ระบบจัดการอัจฉริยะ
มีพอร์ตการสื่อสาร BMS ที่ฝังไว้เพื่อปรับปรุงเส้นโค้งการชาร์จตามสถานะแบตเตอรี่ในเวลาจริง ทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานขึ้น
รองรับการอัปเดต OTA และผสานการทำงานกับแพลตฟอร์มของบุคคลที่สามสำหรับการวิเคราะห์ข้อมูล การตรวจสอบระยะไกล และการบำรุงรักษาระยะยาว
ความปลอดภัยอย่างครอบคลุม
ติดตั้งระบบป้องกันแรงดันเกิน/กระแสเกิน การตรวจจับการรั่วไหล ระบบป้องกันฟ้าผ่า และกล่องป้องกัน IP54 สำหรับความทนทานในการใช้งานกลางแจ้ง
ปืนชาร์จที่สร้างสรรค์ตามหลักสรีระศาสตร์พร้อมระบบ PEL (Protection against Electric Shock) และกลไกการล็อกทางกล
การติดตั้งที่ยืดหยุ่น
ตัวเลือกการติดตั้งแบบตั้งพื้นหรือติดผนังพร้อมพื้นที่ขนาดกะทัดรัด 0.5 ตารางเมตร
การออกแบบที่เป็นมิตรกับระบบไฟฟ้าที่ปฏิบัติตาม IEC 61000-3-2 ลดการรบกวนฮาร์มอนิก
พารามิเตอร์:
Name |
DC/DC180kW-CCS1 |
Size（mm） |
750mm X 600mm X 1290mm |
Weight（KG） |
250KGs |
Screen Material |
7’LCD |
Shell Material |
Sheet Metal |
DC Input |
|
Voltage |
260VDC-900VDC |
Current |
≤200A |
DC Output |
|
Voltage |
150VDC～750VDC |
Voltage stabilization accuracy |
＜±0.5% |
Current stabilization accuracy |
≤±1％（Output load 20％～100％ Rated range） |
Voltage ripple factor |
≤1%（150~750V, 0～20MHz） |
Efficiency |
≥ 95%, @750V, 50%~100% load current, rated 710V input |
IP Degree of protection |
IP54 |
Operating ambient temperature |
－40℃～70℃, Above 50℃, use with derating |
Relative humidity |
≤95%RH, no condensation |
Altitude |
≤2000 meters，Derating for use above 2000 meters |
Cooling mode |
Forced air cooling |
Remote monitoring mode |
Ethernet / 4G/Wi-Fi |
Startup mode |
RFID/APP |
Standby power |
180W |
Charging standard |
IEC-62196-2;EN61851;ISO 15118 |
Installation method |
Floor mounted |
Metering accuracy |
0.5 |
Safety protection function |
|
Input Overvoltage Protection |
≥900VDC |
Input undervoltage protection |
≤260VDC |
Output overvoltage protection |
DC150V ～ 750V can be set |
Over temperature protection |
Derating above 55 ℃; 75 ℃ protection shutdown |
Short circuit protection |
Yes |
Emergency stop protection |
Yes |
Lightning protection |
Level 2 lightning protection standard |
แท่นชาร์จไฟฟ้า DC แปลงพลังงานไฟฟ้าอย่างไร?
DC Fast Charger เป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว โดยแท่นชาร์จไฟฟ้า DC จะรับกระแสสลับ (AC) จากระบบไฟฟ้าในพื้นที่ โดยทั่วไปจะมีแรงดันไฟฟ้าแบบเฟสเดียว 230V หรือสามเฟส 400V ขึ้นอยู่กับมาตรฐานของภูมิภาค ในภายในแท่นชาร์จ มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับการแปลงพลังงานที่รับผิดชอบในการแปลงกระแสสลับ (AC) จากระบบไฟฟ้าเป็นกระแสตรง (DC) ที่เหมาะสมสำหรับใช้งานกับแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า
แรงดันไฟฟ้าขาเข้ารองรับช่วงแรงดันที่กว้าง 200-850VDC โดยมีแรงดันไฟฟ้าขาเข้าที่กำหนดไว้ที่ 750VDC เหมาะสำหรับสถานการณ์ขาเข้า DC ต่างๆ เช่น ไมโครกริด DC จากพลังงานแสงอาทิตย์ กำลังไฟฟ้า DC จากระบบเก็บพลังงาน และระบบไฟฟ้า DC ที่ท่าเรือ พร้อมกับปฏิบัติตามมาตรฐาน IEC 61000-3-2 มีความเป็นมิตรกับระบบไฟฟ้าสูงและสามารถลดการรบกวนจากฮาร์โมนิกได้มากที่สุด สามารเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า DC ที่มีอยู่หรือระบบจ่ายไฟฟ้า DC ที่ได้รับการปรับปรุงโดยไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ปรับสภาพขนาดใหญ่เพิ่มเติม
ชาร์จเจอร์นี้รองรับสเปคพลังงานหลายแบบตั้งแต่ 60kW ถึง 240kW โดยมีประสิทธิภาพในการชาร์จแบตเตอรี่หลัก 10% - 80% ในเวลาเพียง 15-30 นาที (เวลาเร็วที่สุดสำหรับโมเดล 240kW คือ 15 นาที ในขณะที่โมเดล 60kW ใช้เวลาประมาณ 30 นาที) เหมาะสำหรับรถยนต์ผู้โดยสารและยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก ความแตกต่างหลักระหว่างโมเดลกำลังไฟฟ้าต่างๆ (WZ13-60kW/120kW/180kW/240kW) อยู่ที่กำลังไฟฟ้าขาออกที่กำหนดไว้ และเวลาในการชาร์จจะสั้นลงตามกำลังไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น แต่ทุกโมเดลยังคงประสิทธิภาพการแปลงสูงสุด ≥ 98% และแฟคเตอร์พลังงาน>0.98
ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม รองรับการสลับเปลี่ยนระหว่างโปรโตคอลหลักหลายรายการได้อย่างราบรื่น รวมถึง CCS1/CCS2, CHAdeMO, GBT, NACS และสามารถเข้ากันได้โดยตรงกับรถยนต์พลังงานใหม่ระดับโลกมากกว่า 95% อาทิตย์เช่น Tesla, BYD, NIO, Volkswagen ฯลฯ ครอบคลุมความต้องการของรถโดยสาร รถพาณิชย์ รถขนส่ง และสถานการณ์อื่น ๆ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบรวม 240 กิโลวัตต์
-
160 กิโลวัตต์ 180 กิโลวัตต์ 200 กิโลวัตต์ 240 กิโลวัตต์ 320 กิโลวัตต์ GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Connector Double Gun Fast DC EV Charging Station
-
5kW 7.5kW ยานพาหนะ DC Discharger V2L (Vehicle to Load)
-
ชาร์จเก็บพลังงานเคลื่อนที่
-
เทอร์มินัลชาร์จเร็วแบบเหลวเย็นสำหรับการค้า 5C
-
IDC480kW ระบบชาร์จไฟแบบแยกอิสระด้วยการระบายความร้อนด้วยอากาศ
-
สถานีชาร์จยานพาหนะแบบของเหลวเย็น 360kW สำหรับการชาร์จเร็ว 3C
ความรู้ที่เกี่ยวข้อง
-
ความผิดปกติและการจัดการของวงจรเดี่ยวต่อพื้นในสายส่งไฟฟ้า 10kVลักษณะและอุปกรณ์ตรวจจับข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียว1. ลักษณะของข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียวสัญญาณเตือนกลาง:เสียงกริ่งเตือนดังขึ้น และหลอดไฟแสดงสถานะที่ระบุว่า “มีข้อบกพร่องการต่อพื้นบนบัสเซกชัน [X] กิโลโวลต์ หมายเลข [Y]” สว่างขึ้น ในระบบซึ่งใช้คอยล์เปเทอร์เซน (คอยล์ดับอาร์ค) ต่อพื้นจุดศูนย์กลาง หลอดไฟแสดงสถานะ “คอยล์เปเทอร์เซนทำงาน” ก็จะสว่างขึ้นเช่นกันการแสดงผลของมิเตอร์ตรวจสอบฉนวน:แรงดันไฟฟ้าของเฟสที่เกิดข้อบกพร่องลดลง (ในกรณีการต่อพื้นแบบไม่สมบูรณ์) หรือลดลงเป็นศูนย์ (ในกรณีการต่อพื้นแบบแข็ง)01/30/2026 -
การดำเนินงานโหมดต่อพื้นจุดกลางสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าในระบบไฟฟ้า 110kV～220kVการจัดการโหมดการต่อพื้นของจุดกลางสำหรับหม้อแปลงในระบบไฟฟ้าแรงดัน 110kV～220kV ต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดการทนทานของฉนวนที่จุดกลางของหม้อแปลง และควรพยายามรักษาค่าความต้านทานลำดับศูนย์ของสถานีไฟฟ้าให้คงที่ โดยมั่นใจว่าค่าความต้านทานรวมลำดับศูนย์ที่จุดเกิดลัดวงจรใด ๆ ในระบบไม่ควรเกินสามเท่าของค่าความต้านทานรวมลำดับบวกสำหรับหม้อแปลงแรงดัน 220kV และ 110kV ในโครงการสร้างใหม่และโครงการปรับปรุงทางเทคนิค โหมดการต่อพื้นของจุดกลางต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:1. หม้อแปลงอัตโนมัติจุดกลางของหม้01/29/2026 -
ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินบดทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินปูนบด?ในสถานีไฟฟ้า อุปกรณ์ต่างๆ เช่น หม้อแปลงไฟฟ้าและระบบการกระจายพลังงาน สายส่งไฟฟ้า หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า และสวิตช์ตัดวงจร ทั้งหมดต้องมีการต่อพื้นดิน นอกจากการต่อพื้นดินแล้ว เราจะสำรวจอย่างลึกซึ้งว่าทำไมถึงใช้หินกรวดและหินปูนบดในสถานีไฟฟ้า แม้ว่าพวกมันจะดูธรรมดา แต่หินเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรักษาความปลอดภัยและการทำงานในการออกแบบการต่อพื้นดินของสถานีไฟฟ้า—โดยเฉพาะเมื่อใช้วิธีการต่อพื้นดินหลายวิธี—หินปูนบดหรือหินกรวดจะถูกโรยทั่วบริเวณสนามสำหรับ01/29/2026 -
ทำไมต้องต่อกราวน์ที่แกนหม้อแปลงเพียงจุดเดียว ไม่ใช่ว่าการต่อกราวน์หลายจุดจะเชื่อถือได้มากกว่าหรือทำไมต้องต่อกราวด์แกนหม้อแปลง?ในระหว่างการทำงาน แกนหม้อแปลง โครงสร้างโลหะ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนที่ยึดแกนและขดลวดจะอยู่ในสนามไฟฟ้าที่แรง ภายใต้ความกระทบของสนามไฟฟ้านี้ พวกมันจะได้รับศักย์ไฟฟ้าที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับพื้นดิน หากแกนไม่ได้ต่อกราวด์ จะมีความต่างศักย์ระหว่างแกนและโครงสร้างที่ยึดและถังที่ต่อกราวด์ ซึ่งอาจทำให้เกิดการปล่อยประจุไฟฟ้าแบบกระชากนอกจากนี้ ในระหว่างการทำงาน สนามแม่เหล็กที่แรงจะโอบรอบขดลวด แกนและโครงสร้างโลหะต่างๆ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนจะอยู่ในสนามแม่เหล็กที่ไม่สม่ำเสมอ และ01/29/2026 -
การเข้าใจการต่อกราวด์ของทรานสฟอร์เมอร์แบบกลางI. จุดกลางคืออะไร?ในหม้อแปลงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จุดกลางคือจุดเฉพาะในวงจรที่มีแรงดันสัมบูรณ์ระหว่างจุดนี้กับแต่ละเทอร์มินอลภายนอกเท่ากัน ในแผนภาพด้านล่าง จุดOแทนจุดกลางII. ทำไมจึงต้องต่อจุดกลางลงดิน?วิธีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างจุดกลางกับพื้นโลกในระบบไฟฟ้าสามเฟสเรียกว่าวิธีการต่อจุดกลางลงดิน วิธีการต่อนี้มีผลโดยตรงต่อ:ความปลอดภัย ความเชื่อถือได้ และเศรษฐศาสตร์ของระบบไฟฟ้า;การเลือกระดับฉนวนของอุปกรณ์ระบบ;ระดับแรงดันเกิน;แผนการป้องกันรีเลย์;การรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้ากับสายสื่อสาร.โดยทั่วไปแล้ววิธีกา01/29/2026 -
ความแตกต่างระหว่างหม้อแปลงเรกทิไฟเออร์และหม้อแปลงพลังงานอะไรคือทรานส์ฟอร์มเมอร์เรกทิไฟเออร์?"การแปลงพลังงาน" เป็นคำศัพท์ทั่วไปที่ครอบคลุมถึงการแปลงกระแสตรง การแปลงกระแสสลับ และการแปลงความถี่ โดยการแปลงกระแสตรงเป็นที่ใช้มากที่สุดในกลุ่มนี้ อุปกรณ์เรกทิไฟเออร์เปลี่ยนพลังงานกระแสสลับที่เข้ามาเป็นกระแสตรงผ่านกระบวนการเรกทิไฟและกรอง ทรานส์ฟอร์มเมอร์เรกทิไฟเออร์ทำหน้าที่เป็นทรานส์ฟอร์มเมอร์สำหรับอุปกรณ์เรกทิไฟเออร์ ในภาคอุตสาหกรรม พลังงานกระแสตรงส่วนใหญ่ได้รับจากการรวมทรานส์ฟอร์มเมอร์เรกทิไฟเออร์กับอุปกรณ์เรกทิไฟเออร์อะไรคือทรานส์ฟอร์มเมอร์กำลัง?ทรานส์ฟอร์01/29/2026
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
-
ระบบอัตโนมัติสำหรับการกระจายพลังงานความยากในการดำเนินงานและบำรุงรักษาสายส่งไฟฟ้าคืออะไร?ความยากที่หนึ่ง:สายส่งไฟฟ้าของระบบการกระจายมีพื้นที่ครอบคลุมกว้างขวาง ภูมิประเทศซับซ้อน มีแขนงแผ่กระจายมาก และแหล่งจ่ายไฟฟ้ากระจายอยู่หลายแห่ง ส่งผลให้เกิด "ความผิดพลาดของสายส่งหลายครั้งและยากต่อการแก้ไขปัญหา"ความยากที่สอง:การแก้ไขปัญหาด้วยมือใช้เวลานานและลำบาก นอกจากนี้ยังไม่สามารถควบคุมกระแสไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า และสถานะการสลับสวิตช์ได้ในเวลาจริง เนื่องจากขาดเทคโนโลยีอัจฉริยะความยากที่สาม:ค่าคงที่ของการป้องกันสายส่งไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้จากระยะ04/22/2025 -
โซลูชันการตรวจสอบและจัดการพลังงานอัจฉริยะแบบครบวงจรภาพรวมโซลูชันนี้มุ่งหมายให้ระบบการตรวจสอบพลังงานไฟฟ้าอัจฉริยะ (Power Management System, PMS) ที่เน้นการปรับแต่งทรัพยากรไฟฟ้าแบบครบวงจร โดยการสร้างกรอบการจัดการแบบป้อนกลับ "ตรวจสอบ-วิเคราะห์-ตัดสินใจ-ดำเนินการ" ซึ่งช่วยให้องค์กรเปลี่ยนจากการใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวเป็นการจัดการไฟฟ้าอย่างอัจฉริยะ สุดท้ายแล้วจะทำให้บรรลุเป้าหมายการใช้พลังงานที่ปลอดภัย ประสิทธิภาพสูง ต่ำคาร์บอน และประหยัดตำแหน่งหลักตำแหน่งหลักของระบบนี้คือเป็น "สมอง" ในการจัดการพลังงานไฟฟ้าระดับองค์กรไม่เพียงแค่เป็นแดชบอร์ดสำหรับการตรวจสอ09/28/2025 -
โซลูชันการตรวจสอบโมดูลาร์ใหม่สำหรับระบบผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์และระบบเก็บพลังงาน1. บทนำและพื้นหลังการวิจัย1.1 สถานะปัจจุบันของอุตสาหกรรมพลังงานแสงอาทิตย์ในฐานะแหล่งพลังงานทดแทนที่มีอยู่มากที่สุด การพัฒนาและการใช้ประโยชน์จากพลังงานแสงอาทิตย์ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยได้รับแรงผลักดันจากนโยบายทั่วโลก อุตสาหกรรมเซลล์แสงอาทิตย์ (PV) ได้ประสบกับการเติบโตอย่างรวดเร็ว สถิติแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรม PV ของจีนเพิ่มขึ้นถึง 168 เท่าในช่วง "แผนพัฒนาแห่งชาติฉบับที่ 12" ณ สิ้นปี 2015 กำลังการติดตั้ง PV ได้เกินกว่า 40,000 MW ครองตำ09/28/2025
