ਵਿਹਨ-ਟੂ-ਵਿਹਨ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ
ਕੀ ਅਤ੍ਰਿਬਿਊਟਸ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | RW Energy |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | ਵਿਹਨ-ਟੂ-ਵਿਹਨ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ |
| ਨਾਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ਼ | DC 800V |
| ਨਾਮਿਤ ਵਿੱਧਿਕ ਧਾਰਾ | 32A |
| ਨਾਮਿਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ | 20kW |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੈਸ | CHAdeMO |
| ਸੀਰੀਜ਼ | WZ-V2V |
ਸੁਪਲਾਈਅਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ
ਇਹ V2V DC ਚਾਰਜਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਚ ਸਿੱਧਾ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸ਼ਿਪਤ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਦੂਰੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਪਟੀਓਂ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/ਟੇਸਲਾ ਮਾਨਕਾਂ (ਕੋਈ ਐਡੈਪਟਰ ਨਹੀਂ ਲੋੜੀਦਾ) ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡਿਜਾਇਨ (＜40kg, 550mmx260mmx400mm) ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟ੍ਰੈਂਕ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਪਟੀਆਂ, ਫਲੀਟ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵਾਹਨ-ਟੁ-ਵਾਹਨ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਬਿਜਲੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਲਦੀ ਊਰਜਾ ਟਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ, ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਚਾਅ।
ਪੂਰਾ ਮਲਟੀ-ਮਾਨਕ ਸਹਿਯੋਗੀ: ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਂਤ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ।
ਅਤੀ ਪੋਰਟੇਬਲ: ਹਲਕਾ (＜40kg) ਅਤੇ ਛੋਟਾ, ਲੈਣ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ।
ਕਸਟਮਾਇਜ਼ੇਬਲ ਕੈਬਲ ਲੰਬਾਈ: 2.5m/3.5m/5m ਵਿਕਲਪ, ਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਤਮ ਇਫੈਕਟਿਵਨੀਸ: ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਇਫੈਕਟਿਵਨੀਸ ＞95.5%, ਕਮ ਊਰਜਾ ਨਾਸ਼।
ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਇਫ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ 20 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਉਪਯੋਗ ਦੌਰਾਨ 12.6V ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਧਾਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ: 7-ਇੰਚ ਡਿਸਪਲੇ, ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਟੈਕਨੀਕਲ ਪ੍ਰਸ਼ਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।
ਟੈਕਨੀਕਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਵਰਗ |
ਡੈਟਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ |
ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ |
ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: -40℃~+75℃; ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ: ਹਵਾ ਦੀ ਠੰਢ; ਉਚਚਤਾ: ≤5000m |
ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਪੁਟ |
ਵੋਲਟੇਜ/ਕਰੰਟ: 260Vdc~900Vdc; 0.2~34A; ਕੈਨੈਕਟਰ: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/ਟੇਸਲਾ (ਵਿਕਲਪ) |
ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਉਟਪੁਟ |
ਨਿਯਮਿਤ ਸ਼ਕਤੀ: 20kW; ਵੋਲਟੇਜ/ਕਰੰਟ: 50Vdc~750Vdc; 0.2~50A; ਸਥਿਰਤਾ ਸਹੀਨੀ: ਵੋਲਟੇਜ ≤±0.5%, ਕਰੰਟ ≤±1% (20%~100% ਲੋਡ); ਕੈਨੈਕਟਰ: ਇਨਪੁਟ ਵਾਂਗ (ਵਿਕਲਪ) |
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ |
ਇਨਪੁਟ ਉੱਤੇ ਜਿਆਦਾ/ਘਟਾ ਵੋਲਟੇਜ, ਆਉਟਪੁਟ ਉੱਤੇ ਜਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ, ਜਿਆਦਾ ਕਰੰਟ, ਸਹੀ ਸਰਕਟ, ਜਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ |
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ |
7-ਇੰਚ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ |
＞20 ਘੰਟੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਇਫ, ਸਵੈ-ਚਾਰਜਿੰਗ; 12.6V ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਰ ਸਹਿਤ |
ਆਕਾਰ |
ਸ਼ੈਲ: 550mmx260mmx400mm; ਪੈਕੇਜਿੰਗ: 650mmx360mmx750mm |
ਵਜ਼ਨ |
ਨੈੱਟ ਵਜ਼ਨ ＜40kg; ਗ੍ਰੋਸ ਵਜ਼ਨ ＜42kg |
ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਵਲ |
IP43 |
ਕੈਬਲ ਲੰਬਾਈ |
2.5m/3.5m/5m (ਵਿਕਲਪ) |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਪਟੀ: ਦੂਰੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਫਿਲਾਸੀ, ਰਾਹ ਦੀ ਬਚਾਅ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਟਾਲਣਾ।
ਫਲੀਟ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਹਾਰਾ: ਫਲੀਟ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਮੁਟੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਸਥਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਹਾਂ ਨੂੰ ਟਾਲਣਾ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇਫੈਕਟਿਵਨੀਸ ਵਧਾਉਣਾ।
ਬਾਹਰੀ ਬਿਨ-ਗ੍ਰਿਡ ਬਿਜਲੀ: ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਮੁਟੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਡੈਵਾਈਸਾਂ (ਕੈਂਪਿੰਗ ਲਾਇਟ, ਰੀਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ) ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨੀ, ਬਾਹਰੀ ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਣਾ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਸ਼ੋਹਣ ਦੀ ਬਚਾਅ: ਬਿਜਲੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸ਼ੋਹਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਟਾਉਂਗ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।
ਦੂਰੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ: ਸਥਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲੋਂ ਦੂਰੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ/ਖਨੀ/ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੁਟੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ।
ਇਕਸ਼ੀਬਿਸ਼ਨ/ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦਾ ਸਹਾਰਾ: ਕਈ ਮੋਡਲਾਂ ਲਈ ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਮੋਬਾਇਲ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ/ਟੈਸਟ ਲਈ ਪਰਯਾਪਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨੀ ਕਰਨਾ।
ਹਲਕਾ ਵਜਣ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਖ਼ਾਲੀ ਵਜਣ 24 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਲਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੈਬਲ ਅਤੇ ਬੈਂਡੂਕ ਦਾ ਸਿਰ, ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਵਜਣ ਸਿਰਫ 3.15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਛੋਟੀਆਂ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ, ਇਹ ਰਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਜਲਦੀ ਲੈ ਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਲਗਦੀ।
ਕੋਈ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡ ਉੱਤੇ, ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੋ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡ ਦੇ ਬਾਹਰੀ, ਦੂਰ-ਦੂਰ ਤੱਕ ਰਾਹਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਫ਼ੜਾਟ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤਿਲਿਪੀਆਂ
-
240kW ਇੰਟੀਗ੍ਰੈਟਡ DC ਪਾਇਲ
-
180kW DC ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ
-
160 ਕਿਲੋਵਾਟ 180 ਕਿਲੋਵਾਟ 200 ਕਿਲੋਵਾਟ 240 ਕਿਲੋਵਾਟ 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਦੋ ਬੈਰਲ ਫਾਸਟ DC EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
-
5kW 7.5kW ਵਾਹਨ DC ਡਿਸਚਾਰਜਰ V2L (ਵਾਹਨ ਟੂ ਲੋਡ)
-
ਮੋਬਾਇਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਚਾਰਜਰ
-
5C ਵਾਣਿਜਕਤਾ ਦੀ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਸੈਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ
-
IDC480kW ਇਸੋਲੇਟਡ ਐਅਰ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ
ਸਬੰਧਿਤ ਜਨਾਂਚ
-
ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਫੈਜ਼ੀ ਗਰੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ1. ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ:ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “[X] ਕੇਵੀ ਬਸ ਸੈਕਸ਼ਨ [Y] ਉੱਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ” ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ (ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪਇੰਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿਡ” ਸੂਚਕ ਵੀ ਜਗਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਸੂਚਨ:ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਧੂਰੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ01/30/2026 -
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV～220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮਲਟੀ-ਪੋਇਂਟ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ?ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਮੈਟਲ ਸਟਰਕਚਰ, ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਲਾਇਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਰਿਸਪੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਅਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕਲਾਂਪਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਟਰਮਿਟੈਂਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਲੈਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲਾਵੇ ਇੱ01/29/2026 -
ਟਰੈਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਝਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹੈ?ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬਾਹਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਪੂਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਬਿੰਦੂਓਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਈਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਭੂ-ਸੰਪਰਕ (ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ) ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰਨਿਊਟ੍ਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾ01/29/2026 -
ਰੈਕਟੀਫਾਇਅ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੀ ਹੈ?"ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਜਨ" ਇੱਕ ਸਾਮਾਨਿਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫ਼ੀਕੇਸ਼ਨ, ਇਨਵਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫ਼ੀਕੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਸਾਧਾਨ ਇਨਪੁਟ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫ਼ੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਐਸੀ ਸਾਧਾਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲਾਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਔਦ്യੋਗਿਕ ਉਪਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲਾਈ ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਸਾਧਾਨ ਦੇ ਸੰਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾ01/29/2026
ਦੋਵੇਂ ਹੱਲਾਂ
-
ਵਿਤਰਨ ਐਕ੍ਸਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੋਲੂਸ਼ਨਾਂਓਵਰਹੈਡ ਲਾਇਨ ਦੀ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਸ਼ਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?ਕਸ਼ਟ ਇੱਕ:ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਓਵਰਹੈਡ ਲਾਇਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸਥਾਪਤੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ, ਜਟਿਲ ਭੂਗੋਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨਲ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਿਤ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ "ਲਾਇਨ ਫਾਲਟਾਂ ਦੀ ਵਧਤੀ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਟਰੱਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲਤਾ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਸ਼ਟ ਦੋ:ਮੈਨੁਅਲ ਟਰੱਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਲਾਇਨ ਦੀ ਚਾਲੂ ਐਕਟੀਵ ਐਂਟੀਟੀ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਵਿਟਚਿੰਗ ਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਕੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਾਹਕਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਏ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ।ਕਸ਼ਟ04/22/2025 -
ਸਮਗ੍ਰ ਸਮਰਥ ਬਿਜਲੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੱਖਣਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੱਲਸਾਰਾਂਗਸ਼ੀਖਇਹ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਿਜਲੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, PMS) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਸੰਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਅੱਠਾਹਰ ਤੋਂ ਅੱਠਾਹਰ ਤੱਕ ਅਫ਼ਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦਰੀਤ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ "ਨਿਗਰਾਨੀ-ਵਿਚਾਰ-ਫੈਸਲਾ-ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈ" ਦਾ ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ "ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ" ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ" ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕਾਰਵਾਈ ਯੋਗ, ਨਿਹਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਲੱਖੋਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਥਾਨਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਇੱ09/28/2025 -
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੋਡੀਅਰ ਮੋਨੀਟਰਿੰਗ ਸੰਖਿਆ ਫੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ1. ਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਧ ਦਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਕ ਮੁਹਾਵਰਾ1.1 ਸੂਰਜੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਸਥਿਤੀਸੰਭਵ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ੍ਰੋਤ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ, ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ, ਸਾਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਨਾਲ, ਫ਼ੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ (PV) ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ PV ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ "ਦੂਜੇ ਪੈਂਚ ਵਰੀਏ ਯੋਜਨਾ" ਦੌਰਾਨ 168 ਗੁਣਾ ਵਧਾਵਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ PV ਕਾਪਾਸਿਟੀ 40,000 MW ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਿ09/28/2025
