변압기의 온도 변화가 정상인지 비정상인지 판단하는 방법은 무엇인가요

1. 변압기의 온도 변화가 정상인지 비정상인지 판단하는 방법

운전 중 변압기의 코어와 와인딩에서 발생하는 손실은 열로 변환되어 각 부분의 온도 상승을 초래합니다. 이 열은 방사, 전도 등을 통해 방출됩니다. 열 생성과 방출이 균형을 이루면 각 부분의 온도는 안정화됩니다. 철 손실은 거의 일정하게 유지되며, 구리 손실은 부하에 따라 달라집니다.

변압기를 점검할 때 주변 온도, 상부 기름 온도, 부하 및 기름 수위를 기록하고 이러한 값들을 과거 데이터와 비교하여 변압기가 정상적으로 작동하는지 평가합니다.

동일한 운전 조건에서 기름 온도가 일반적으로 10°C 이상 높아지거나, 부하가 일정하지만 냉각 시스템의 정상적인 작동에도 불구하고 온도가 계속 상승하는 경우 내부 결함이 있을 수 있습니다 (온도계 오류 또는 고장 가능성도 확인해야 합니다).

일반적으로 변압기의 주요 절연재(와인딩 절연)는 A급(종이 기반)이며, 최대 허용 운전 온도는 105°C입니다. 와인딩 온도는 일반적으로 상부 기름 온도보다 10–15°C 높습니다. 예를 들어, 상부 기름 온도가 85°C라면, 와인딩 온도는 95–100°C에 도달할 수 있습니다.

2. 변압기의 비정상적인 온도 원인

(1)내부 결함으로 인한 비정상적인 온도

코일 간이나 층 간 단락, 와인딩과 가까운 차폐체 사이의 방전, 내부 리드 연결부의 과열, 코어의 다점 접지로 인한 에디 전류 증가와 과열, 영차 불균형 전류의 산란 플럭스가 탱크와 루프를 형성하여 열을 발생시키는 등의 내부 결함은 모두 비정상적인 온도 상승을 초래할 수 있습니다. 이러한 결함은 종종 가스 보호나 차동 보호의 작동과 함께 발생하며, 심각한 경우에는 방폭관이나 압력 해제 장치에서 기름이 배출될 수 있습니다. 이러한 상황에서는 변압기를 운전에서 제외하고 검사를 실시해야 합니다.

(2)냉각 시스템 고장으로 인한 비정상적인 온도

냉각 시스템의 부적절한 작동이나 고장, 예를 들어 잠수 펌프의 정지, 팬의 손상, 냉각 파이프의 오염, 냉각 효율 감소, 또는 라디에이터 밸브가 열리지 않는 등의 경우 비정상적인 온도 상승이 발생할 수 있습니다. 냉각 시스템의 적시적인 유지보수나 세척을 수행하거나 백업 쿨러를 활성화해야 합니다. 그렇지 않으면 변압기 부하를 줄여야 합니다.

(3)온도 표시기 오류
온도 표시가 정확하지 않거나 계측기의 고장이 의심되는 경우 온도계를 교체해야 합니다.