كيف يمكن تحديد ما إذا كان التغير في درجة حرارة المحول طبيعيًا أم غير طبيعي؟

1. كيفية تحديد ما إذا كان تغير درجة حرارة المحول طبيعيًا أم غير طبيعي

خلال التشغيل، يتم تحويل الخسائر في القلب واللفائف إلى حرارة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة في الأجزاء المختلفة. يتم تبديد هذه الحرارة عن طريق الإشعاع والتوصيل وغيرها من الوسائل. عندما تصل عملية إنتاج الحرارة وتبددها إلى التوازن، تصبح درجة حرارة كل جزء مستقرة. تظل خسائر الحديد تقريبًا ثابتة، بينما تتغير خسائر النحاس مع الحمل.

عند فحص المحول، قم بتسجيل درجة الحرارة المحيطة ودرجة حرارة الزيت العلوي والحمل ومستوى الزيت، وقارن هذه القيم مع البيانات التاريخية لتقييم ما إذا كان المحول يعمل بشكل طبيعي.

إذا كانت درجة حرارة الزيت أعلى بمقدار أكثر من 10 درجات مئوية من المعتاد تحت نفس ظروف التشغيل، أو إذا بقي الحمل ثابتًا ولكن درجة الحرارة تستمر في الارتفاع رغم تشغيل نظام التبريد بشكل طبيعي، فقد يكون هناك عطل داخلي (وينبغي التحقق من احتمال خطأ أو عطل في الميزان الحراري).

عادةً، تكون العزل الرئيسي للمحول (عزل اللفائف) من الفئة A (مبني على الورق)، مع درجة حرارة تشغيل أقصى مسموح بها تبلغ 105 درجة مئوية. تكون درجة حرارة اللفائف عادةً أعلى بمقدار 10-15 درجة مئوية من درجة حرارة الزيت العلوي. على سبيل المثال، إذا كانت درجة حرارة الزيت العلوي 85 درجة مئوية، فقد تصل درجة حرارة اللفائف إلى 95-100 درجة مئوية.

2. أسباب درجة حرارة المحول غير الطبيعية

(1) الأعطال الداخلية التي تؤدي إلى درجة حرارة غير طبيعية

الأعطال الداخلية مثل التفاف أو تداخل الدوائر، أو التفريغ من اللفائف إلى الشاشات المجاورة، أو زيادة الحرارة عند اتصالات الموصلات الداخلية، أو تعدد نقاط الأرضية للقلب مما يؤدي إلى زيادة التيار الدوامي وزيادة الحرارة، أو تدفق المجال المغناطيسي غير المتوازن من التيار الصفر الذي يشكل حلقة مع الخزان ويولد الحرارة - يمكن أن تؤدي جميعها إلى ارتفاع درجة الحرارة بشكل غير طبيعي. غالبًا ما تترافق هذه الأعطال مع تشغيل الحماية الغازية أو التفاضلية. وفي الحالات الشديدة، قد يتم تصريف الزيت من أنبوب الوقاية من الانفجار أو جهاز تخفيف الضغط. في هذه الحالات، يجب إخراج المحول من الخدمة للفحص.

(2) درجة الحرارة غير الطبيعية بسبب عطل في نظام التبريد

قد تنتج درجة الحرارة غير الطبيعية عن تشغيل غير صحيح أو عطل في نظام التبريد، مثل إيقاف مضخة غاطسة، أو تلف المروحة، أو تراكم الرواسب في أنابيب التبريد، أو انخفاض كفاءة التبريد، أو عدم فتح صمامات المبرد. ينبغي إجراء الصيانة المناسبة أو تنظيف نظام التبريد، أو تفعيل مبرد احتياطي. وإلا، يجب تقليل حمل المحول.

(3) أخطاء في مؤشر درجة الحرارة
إذا كانت القراءة غير دقيقة أو كان الجهاز معطلاً، يجب استبدال الميزان الحراري.