1. কিভাবে জানা যায় একটি ট্রান্সফরমারের তাপমাত্রা পরিবর্তন স্বাভাবিক নাকি অস্বাভাবিক
অপারেশনের সময়, ট্রান্সফরমারের কোর এবং ওয়াইন্ডিং-এর লোস গুলো তাপ হিসাবে রূপান্তরিত হয়, যা বিভিন্ন অংশে তাপমাত্রা বৃদ্ধি ঘটায়। এই তাপ বিকিরণ, চালনা এবং অন্যান্য উপায়ে ছড়িয়ে পড়ে। যখন তাপ উৎপাদন এবং ছড়ানো সমতুল্য হয়, তখন প্রতিটি অংশের তাপমাত্রা স্থিতিশীল হয়। লোহার লোসগুলো প্রায় স্থির থাকে, যেখানে তামার লোসগুলো লোডের সাথে পরিবর্তিত হয়।
ট্রান্সফরমার পরীক্ষা করার সময়, পরিবেশের তাপমাত্রা, টপ তেলের তাপমাত্রা, লোড এবং তেলের স্তর রেকর্ড করুন এবং এই মানগুলো ঐতিহাসিক ডেটার সাথে তুলনা করে ট্রান্সফরমারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে কিনা তা মূল্যায়ন করুন।
যদি, একই অপারেশনের শর্তগুলোতে, তেলের তাপমাত্রা সাধারণ তুলনায় 10°C বেশি হয়, বা লোড অপরিবর্তিত থাকলেও শীতলকরণ ব্যবস্থার স্বাভাবিক কাজ সত্ত্বেও তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, তাহলে একটি অভ্যন্তরীণ দোষ থাকতে পারে (এবং থার্মোমিটারের ত্রুটি বা বিকলাঙ্গতার সম্ভাবনা পরীক্ষা করা উচিত)।
সাধারণত, একটি ট্রান্সফরমারের প্রধান আইসোলেশন (ওয়াইন্ডিং আইসোলেশন) ক্লাস A (পেপার-ভিত্তিক) হয়, যার সর্বোচ্চ অনুমোদিত পরিচালনার তাপমাত্রা 105°C। ওয়াইন্ডিং তাপমাত্রা সাধারণত টপ তেলের তাপমাত্রার তুলনায় 10–15°C বেশি হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি টপ তেলের তাপমাত্রা 85°C হয়, তাহলে ওয়াইন্ডিং তাপমাত্রা 95–100°C পৌঁছতে পারে।
2. অস্বাভাবিক ট্রান্সফরমার তাপমাত্রার কারণ
(1) অভ্যন্তরীণ দোষ যা অস্বাভাবিক তাপমাত্রা ঘটায়
যেমন টার্ন-এর মধ্যে বা লেয়ারের মধ্যে শর্ট সার্কিট, ওয়াইন্ডিং থেকে কাছাকাছি স্ক্রিনে ডিচার্জ, অভ্যন্তরীণ লিড কানেকশনে অতিরিক্ত তাপ, কোরের বহুবিন্দু গ্রাউন্ডিং যা ইডি কারেন্ট এবং অতিরিক্ত তাপ বৃদ্ধি করে, বা শূন্য-ক্রম অনুপাত স্রোত থেকে অতিরিক্ত ফ্লাক্স যা ট্যাঙ্কের সাথে লুপ গঠন করে এবং তাপ উৎপাদন করে - এগুলো সব অস্বাভাবিক তাপমাত্রা বৃদ্ধি ঘটাতে পারে। এমন দোষগুলো সাধারণত গ্যাস বা ডিফারেনশিয়াল প্রোটেকশনের কাজের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হয়। গুরুতর ক্ষেত্রে, এক্সপ্লোশন-প্রোটেক্টিভ পাইপ বা চাপ মুক্তি ডিভাইস তেল ছাড়তে পারে। এমন অবস্থায়, ট্রান্সফরমারটি পরীক্ষার জন্য বিকল করা উচিত।
(2) শীতলকরণ ব্যবস্থার দোষে অস্বাভাবিক তাপমাত্রা
অস্বাভাবিক তাপমাত্রা শীতলকরণ ব্যবস্থার অপরিপূর্ণ কাজ বা ব্যর্থতা থেকে ঘটতে পারে, যেমন সাবমার্সিবল পাম্প বন্ধ, ফ্যান ক্ষতিগ্রস্ত, শীতলকরণ পাইপে পালিয়ে যাওয়া, শীতলকরণের দক্ষতা হ্রাস, বা রেডিয়েটর ভ্যালভ খোলা না হওয়া। সময়মত শীতলকরণ ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণ বা ফ্লাশিং করা উচিত, বা ব্যাকআপ শীতলকরণ সক্রিয় করা উচিত। অন্যথায়, ট্রান্সফরমারের লোড হ্রাস করতে হবে।
(3) তাপমাত্রা ইন্ডিকেটর ত্রুটি
যদি তাপমাত্রা ইন্ডিকেশন অবাস্তব হয় বা যন্ত্র বিকলাঙ্গ হয়, তাহলে থার্মোমিটারটি পরিবর্তন করা উচিত।
