Kwa kupata ufanisi wa kuchemka mafuta kwa kiwango cha juu, inahitajika kuchemsha mafuta kwa utaratibu ndani ya chumba cha kuchemka. Kwa hii, muunganisho mzuri wa hewa na mafuta ni muhimu. Pia, lazima kuweko mafuta kwa viwango vya kutosha kwa ajili ya kuchemka vizuri.
Uchemshaji unapaswa kuchelewa joto la chenji ya mvuto na kumfanya iwe tayari.
Zaidi ya hayo, viti vya kuchemsha chenji ya mvuto ni vyenye kusaidia upimaji wa mfumo na pia, uzinduzi na huduma zinapaswa kuwa chache. Kuna mbili tu viti vya kuchemsha chenji ya mvuto kwa kutumia mafuta ya janga kama mafuta. Moja ni kuchemsha mafuta ya janga na nyingine ni kuchemsha mafuta iliyopulverized.
Tufundishe moja kwa moja.
Kuna aina mbili za mfumo wa kuchemsha mafuta ya janga
Kuchemsha Kichwa
Kuchemsha Kimechanieli
Chenji ya mvuto yenye ukubwa mdogo inaweza kutumika kwa mfumo wa kuchemsha kichwa. Mfumo huu ulikuwa unatumika sana kuhifadhi chenji ya mvuto ya treni za zamani. Hapa, vitukio vya janga vinapatikana kwenye chumba cha kuchemka mara kwa mara kwa kutumia kichwa.
Wakati mafuta, yaani janga, inapatikana kwenye chenji ya mvuto kwa kutumia stoker mekaaniki, njia hii inatafsiriwa kama kuchemsha kimechanieli. Kuna aina mbili za mfumo wa kuchemsha kimechanieli.
Hapa, uchemshaji unafanyika kwenye grate. Hewa ya kwanza inapatikana chini ya grate. Hewa ya pili inaruhusiwa juu ya grate. Wakati janga kinachomka, kinafunika kushikwa chini na janga mpaka. Janga jipya kinapofunika kwenye grate kwa kutumia rams kama ilivyoelezeke.
Utovu unafanyika chini dhidi ya mzunguko wa hewa ya kwanza. Matumizi yasiyotumika yanafunga kwenye kitandaa na yanachomka kwa kamili. Kiwango cha uchemshaji ni kikubwa. Asili zenye uzito mdogo na mazingira ya uchemshaji yanazama kuelekea anga kwa pamoja na hewa ya kwanza. Asili zenye uzito mkubwa hazama kwenye grate na mwishowe kunawa kwenye pit ya asili.
Hapa, janga kinachomka kwenye grate lenye chain ambayo inasafiri mbele polepole, na uchemshaji unafanyika wakati janga kinaenda kutoka kwenye mwisho wa kwanza hadi mwisho wa mwisho wa chumba cha kuchemka. Mwishowe, asili zenye uzito mkubwa zinawa kwenye pit ya asili kwa nguvu ya kijani kama grate chain inasafiri kama conveyor belt. Asili zenye uzito mdogo na mazingira ya uchemshaji yanazama kuelekea anga kwa pamoja na hewa ya kwanza.
Kwa kupata thamani ya kalori ya juu ya janga, janga linapulverize kwa chakula chemchemi na kisha linajumuishwa na hewa tofauti. Mischana ya chakula chemchemi na hewa inachomka kwenye chenji ya mvuto kwa ajili ya kufanya muktadha wa uchemshaji unaofaa. Kuchemsha mafuta iliyopulverized ni njia ya kisasa na ya ufanisi wa kuchemsha chenji ya mvuto.
Kwa sababu ya pulverization, eneo la ukurasa wa janga linalowekwa linafika kwa kiwango kikubwa, na katika njia hii hewa inayohitajika kwa uchemshaji ni chache. Kwa sababu ya kiasi cha hewa na mafuta chenye hitaji ni chache, faragha ya moto katika njia hii ya kuchemsha chenji ya mvuto ni chache. Kwa hiyo, joto linaweza lenga kwa kiwango cha juu. Kwa sababu ya uchemshaji unaofaa kuchemsha janga iliyopulverized inongeza ufanisi mkuu wa chenji ya mvuto. Kwa sababu ya upimaji wa chakula chemchemi ni rahisi zaidi kuliko upimaji wa vitukio vya janga, ni rahisi sana kudhibiti matumizi ya chenji ya mvuto kwa kudhibiti usambazaji wa mafuta kwenye chumba cha kuchemka. Kwa hiyo, mabadiliko ya ongezeko la mfumo linaweza lengwa vizuri.
Zaidi ya faida hizi, mfumo wa kuchemsha mafuta iliyopulverized una changamoto kadhaa. Kama vile
Gharama ya kuanzisha ujenzi huu ni kubwa sana.
Si gharama ya kianzisha tu, gharama ya kukabiliana na ujenzi huu ni kubwa sana kwa sababu ya ujenzi wa kuleta wa kipekee wa kuchemsha unahitajika kuanzishwa na kukabiliana naye.
Joto kikubwa kinachopatikana kuchelewa kwa mazingira ya anga.
Aina hii ya njia ya kuchemsha chenji ya mvuto ina hatari kubwa ya kuchomoa.
Ni vigumu na ghali kufunga asili zenye uzito mdogo kutoka kwenye mazingira ya anga. Zaidi ya hilo, kiasi cha asili zenye uzito mdogo kwenye mazingira ya anga ni zaidi katika mfumo wa kuchemsha mafuta iliyopulverized.
Muktadha wa pulverization unaelezwa hapa kwa fupi.
Kwanza janga kinachomka kwa crasher wa awali. Janga kinachomka hadi 2.5 cm au chache zaidi.
Kisha janga kinachomka hiki kinapita kwenye magnetic separator ili kujitambua chochote cha iron kutoka kwenye janga. Iron lazima likatolewe, vinginevyo wakati wa kuchomka iron particles zitasababisha nyota ambayo itatoa hatari ya moto isiyotakikana.
Baada ya hilo, janga kinachomka hiki kinavunjika vizuri kabla ya kuchomka. Tathmini ya maji lazima ikewe chache zaidi ya 2% baada ya kufanya kazi ya kuchoma.
Kisha janga kinachomka tena kwenye vitukio vidogo kwenye ball mill. Muktadha huu unatafsiriwa kama pulverization.
Janga hiki kilichochomka kisha kinapuffwa na hewa na kuingizwa kwenye chumba cha kuchemka kama fluid.
Taarifa: Hakikisha maoni yako ni sahihi, mashairi mazuri ni bora kushiriki, ikiwa kuna ushirikiano usitegeme, tafadhali wasiliana ili kufuta.
