Metode paljenja parene kotline

Za dosego največje učinkovitosti zgorevanja goriva je potrebno, da se v peči kotla popolnoma zgori. Za to je osnovna zahteva zadostna dobava zraka in pravilno mešanje zraka s gorivom. Prav tako je treba vzdrževati zadostno dobavo delcev goriva za pravilno zgorevanje.
Zgorevanje mora ustvariti določeno temperaturo parnega kerala in jo ohranjati konzistentno.
Poleg tega morajo biti metode zgorevanja parnega kerala takšne, da jih lahko enostavno upravljamo, in operativni in vzdrževalni stroški morajo biti minimalni. Obstajata predvsem dve metodi zgorevanja parnega kerala z premogom kot gorivom. Ena je zgorevanje trdnega goriva, druga pa zgorevanje drobljenega goriva.
Razpravljajmo o vsaki posebej.
Obstajata predvsem dva tipa sistema zgorevanja trdnega goriva

1. Ročno zgorevanje

2. Mehansko zgorevanje s ščipanjem

Manjši kotel se lahko upravlja s ročnim sistemom zgorevanja. Ta sistem je bilo v preteklosti pogosto uporabljano za pogon premogovih lokomotiv. Tukaj so premogove čipe pripeljevali v peč s krpi.

Mehansko zgorevanje s podajalnikom

Ko se gorivo, tj. premog, vnese v peč parnega kerala s pomočjo mehanskega podajalnika, se metoda zgorevanja kerala imenuje mehansko zgorevanje s podajalnikom. Obstajata predvsem dva tipa mehanskih sistemov zgorevanja s podajalnikom.

Mehansko zgorevanje s podajalnikom spodaj

Tukaj se zgorevanje odvija na rešetki. Primarni zrak se vnese spodaj rešetke. Sekundarni zrak se dovoli na vrhu rešetke. Ko se premog zgore, ga nov premog sili dol. Nov premog se nanese na rešetko s pomočjo ramov, kot je prikazano.

Vzpenjanje se dogaja navzdol proti pretoku primarnega zraka. Lahka vrečna snov filtrira skozi sloj in se popolnoma zgore. Stopnja zgorevanja je visoka. Lahki popelj in plini iz zgorevanja odletijo v atmosfero skupaj s primarnim zrakom. Težji popelj padne na rešetko in končno v pastvo za popelj.

Mehansko zgorevanje s premično rešetko trdnega premoga

Tukaj se premog zgore na premični rešetki, ki se neprestano pomika naprej počasi, in zgorevanje poteka med potovanjem premoga od začetka do konca peči. Na koncu zgorevanja težji popelj padne v pastvo za popelj pod gravitacijo, saj se veriga rešetke premika kot konvejerni pas. Lahki popelj in plini iz zgorevanja odletijo s primarnim zrakom.

Zgorevanje drobljenega goriva

Za dosego največje kalorične vrednosti premoga se premog drobi v fino prah in nato zmiješa z zadostno količino zraka. Mešanica premogovega prahu in zraka se zgore v peči parnega kerala, da se doseže najučinkovitejši postopek zgorevanja. Zgorevanje drobljenega goriva je najmodernejša in najučinkovitejša metoda zgorevanja kerala.
Zaradi drobljenja se površina premoga znatno poveča, in pri tej metodi je potreben manj zraka za zgorevanje. Ker je količina potrebnega zraka in goriva manjša, je izguba toplote pri tej metodi zgorevanja kerala manjša. Zato je lažje doseči določeno temperaturo. Ker je zgorevanje najučinkovitejše, zgorevanje drobljenega premoga poveča skupno učinkovitost parnega kerala. Ker je ravnanje z lažjim premogovim prahom veliko lažje kot ravnanje z težjimi premogovimi čipi, je lažje kontrolirovati izhod kerala z nadzorom dobave goriva v peč. Zato se lahko gladko uresničijo fluktuacije obremenitve sistema.
Poleg teh prednosti ima sistem zgorevanja drobljenega premoga tudi več slabosti. Tako kot

1. Začetni stroški namestitve tega sistema so zelo visoki.

2. Ne le začetni, tudi tekmični stroški tega sistema so zelo visoki, ker je treba dodatno namestiti in upravljati ločen sistem za drobljenje.

3. Visoka temperatura povzroča velike toplinske izgube skozi dimne gase.

4. Ta tip metode zgorevanja kerala vsebuje vedno tveganje eksplozije.

5. Težko in dragoceno je filtrirati fine delečke popelja iz izpušnih plinov. Poleg tega je količina delečkov popelja v izpušnih plinih večja v sistemu z drobljenim gorivom.

Postopek drobljenja

Postopek drobljenja je tu krateče opisan.

1. Najprej se premog drobi s predhodnim drobilom. Premog se drobi na manj kot 2,5 cm.

2. Nato ta drobljen premog gre skozi magnetni ločevalec, da se loči kakšen železni material iz premoga. Železo je treba odstraniti, sicer bo med drobljenjem železni delečki povzročili iskre, kar bo vodilo do neželenega požarna tveganja.

3. Nato se drobljen premog pravilno suši pred drobljenjem. Vsebnost vlage mora biti manj kot 2% po operaciji sušenja.

4. Nato se premog ponovno drobi v fino prah v mlinu z žogicami. Ta postopek se imenuje drobljenje.

5. Ta drobljen premog je nato puhan z zrakom in vnese v peč kot tekočina.

Izjava: Spoštujte original, dobre članke so vredni delitve, če gre za kršitev avtorskih pravic, se obvestite z zahtevo za brisanje.