За да се постигне максимална ефикасност на горивото, потребно е да се заврши комплетното горење на горивото во фурната на котелот. За тоа, потребно е доситно осигурување на ваздух и правилна мешавина на ваздух со гориво како основни услови. Треба да се одржува доситно осигурување на честички на гориво за правилно горење.
Горењето треба да произведе одредена температура на парскиот котел и да ја одржува константно.
Поминувајќи ги овие, методите на палиге на парскиот котел се такви што системот лесно може да се управува, а исто така, операцијата и одржуването треба да бидат минимални. Постојат главно два метода на палиге на парскиот котел со јагленица како гориво. Еден е палиге со тврдо гориво, а другиот е палиге со помалечено гориво.
Да ги обсудиме еден по еден.
Постојат главно два типа на систем за палиге со тврдо гориво
Ручно палиге
Механичко стокерско палиге
Малите котлови можат да се управуваат со систем за ручно палиге. Овој систем е широко користен во минатоста за возови со јагленични двигатели. Овде, јагленичните чипови се улажаат во фурната со лопати.
Кога горивото, т.е. јагленица, се улажа во фурната на парскиот котел со механички стокер, методот на палиге на котелот се нарекува механичко стокерско палиге. Постојат главно два типа на системи за механичко стокерско палиге.
Овде, горењето се случува на решетката. Првичниот ваздух се поднесува под решетката. Секундарниот ваздух се дозволува на врвот на решетката. Кога јагленицата се изгори, таа се исфрла со свежа јагленица. Свежата јагленица се исфрла на решетката со користење на рамови како што е прикажано.
Запалувањето се случува надвор спроти токот на првичниот ваздух. Волатилните материјали филтрираат низ леглото и се изгоруваат потполно. Стапот на горење е висок. Легките содржини на пепел и пламтежни гасови летат во атмосферата заедно со првичниот ваздух. Тешките содржини на пепел паѓаат врз решетката и на крај паѓаат во пепелникот.
Овде, јагленицата се изгорува на верижна решетка која се движи напред со помалку брзина, и горењето се случува во времето на патување на јагленицата од првата до последната страна на фурната. На крајот на горењето, тешките содржини на пепел паѓаат во пепелникот со силата на гравитацијата како што верижната решетка се движи како конвејерска лента. Легките честици на пепел и пламтежни гасови летат со првичниот ваздух.
За да се добие највисока калориска вредност на јагленицата, јагленицата се малечува во фин прашок и потоа се меша со доситно ваздух. Мешавината од јагленичен прашок и ваздух се пали во фурната на парскиот котел за да се постигне најефикасниот процес на горење. Палиге со помалечено гориво е најсовремениот и ефикасен метод на палиге на котел.
Збогувајќи го помалеченето, површината на јагленицата станува многу поголема, и со овој метод ваздухот потребен за горење е многу помал. Бидејќи количината на потребниот ваздух и гориво се помали, губењето на топлина со овој метод на палиге на котел е многу помало. Затоа температурата лесно може да се достигне до одредениот ниво. Бидејќи горењето е најефикасно, палиге со помалечена јагленица зголемува целокупната ефикасност на парскиот котел. Бидејќи управувањето со полегката јагленична прах е многу лесно од управувањето со тешките јагленични чипови, е многу лесно да се контролира производството на котелот со контролирање на доставата на гориво во фурната. Затоа флуктуациите на системскиот термин можат да се исполнат гладко.
Поминувајќи ги овие предности, системот за палиге со помалечено гориво има многу недостатоци. Такви како
Поначалната цена на инсталацијата на овој завод е многу висока.
Не само поначалната цена, но и оперативната цена на овој завод е многу висока затоа што е потребно дополнително да се инсталира и да се работи со помалечени завод.
Високата температура причинува висока топлинска губитна преку димот.
Овој тип метод на палиге на котел вклучува секогаш ризик од експлозија.
Овој процес е исто така тешок и скап за филтрирање на фини честици на пепел од изhaustниот гас. Повисоката количина на честици на пепел во изhaustниот гас е поголема во системот со помалечено гориво.
Овде се обсуштува процесот на помалечене кратко.
Прво јагленицата се дроби со предварителен дробилник. Јагленицата се дроби до 2.5 см или помалку.
Потоа ова дробено гориво минува низ магнетен сепаратор за да се сепарира било кој железен содржин од јагленицата. Железото мора да се отстрани, иначе во време на помалечене железните честици ќе предизвикаат искри што ќе резултира во нежелана опасност од пожар.
Потоа, дробената јагленица се подсуши доволно пред помалечене. Содржината на влага мора да биде помала од 2% по операцијата на подсушење.
Потоа јагленицата се дроби повторно во фини честици во тополна мелница. Овој процес се нарекува помалечене.
Ова помалечено гориво потоа се пуфа со ваздух и се улажа во фурната како течност.
Изјава: Поштовајте оригиналното, добри чланици се вредни за споделување, ако постои нарушение на авторските права се јавете за брисање.
