
A szén teljes égése az erőműben eléréséhez szükséges, hogy a szén teljesen égjen a kazánban. Ehhez elegendő légellátás és a léggel való megfelelő keverés elsődleges követelmény. A megfelelő égéshez szükséges szénrészecskék is tartósan ellátni kell.
Az égésnek a pályakazán meghatározott hőmérsékletét kell előidéznie és konzisztensen fenntartania.
Ezen felül a pályakazán égésmódjai olyanok, hogy a rendszer könnyen kezelhető legyen, és a működés és karbantartás minimális legyen. Főként két pályakazán égésmódja van szén üzemanyaggal. Az egyik szilárd üzemanyag égése, a másik poros üzemanyag égése.
Vizsgáljuk meg egymás után.
Főként két típusú szilárd üzemanyag égési rendszer van.
Kézi égésmód
Mechanikus csapásos égésmód
A kisebb méretű kazánokat kézi égésmódszerrel lehet üzemeltetni. Ez a rendszer régebben gyakran használták a szénmotoros lokomotívák vezetésére. Itt a széncsempek gyakran rakják a kazánba ásítással.
Amikor a szén mechanikus stoker segítségével kerül a pályakazán kazánba, akkor az égésmódot mechanikus stoker égésmódnak nevezzük. Főként két típusú mechanikus stoker égésmód van.
Itt az égés a rácsra történik. A primáris levegő a rács alatt kerül be. A sekundáris levegő a rács tetején engedik be. Amikor a szén ég, új szén nyomja le. A friss szén rámokkal helyezkedik a rácsra, ahogy a képen látható.
Az égés lefelé halad a primáris levegő ellenére. A volatil anyagok átszűrődnek a rétegen és teljesen égnek. Az égési sebesség magas. A könnyű hamupor és a gázok repülnek el a légkörbe a primáris levegővel. A súlyos hamupor a rácsra esik és végül a hamutartályba kerül.
Itt a szén egy lassan előrehaladó láncrácsra kerül, és az égés a szén útján történik a kazán elejétől a végéig. Az égés végén a súlyos hamupor a gravitáció hatására esik a hamutartályba, mint egy folyómű. A könnyű hamupor és a gázok a primáris levegővel repülnek el.
A szén legnagyobb kaloriatermeltényezőértékének elérése érdekében a szént poros formában összekeverik elegendő levegővel. A szénporszövetség a pályakazán kazánban ég, így a leghatékonyabb égési folyamatot elérve. A poros üzemanyag égésmód a legmodernabb és leghatékonyabb kazán égésmód.
A porozás miatt a szén felszíne sokkal nagyobb lesz, és ebben a módszerben a szükséges levegő mennyisége sokkal kevesebb. Mivel a szükséges levegő és üzemanyag mennyisége is kevesebb, a hőveszteség ennek a kazán égésmódnak a során sokkal kevesebb. Így a hőmérséklet könnyen elérhető a meghatározott szinten. Mivel az égés a leghatékonyabb, a poros szén égésmód növeli a pályakazán teljes hatékonyságát. Mivel a könnyű szénporszövetség kezelése sokkal könnyebb, mint a súlyosabb széncsempek, a kazán kimenetét könnyű irányítani a kazánba való üzemanyagszállítás ellenőrzésével. Így a rendszer terhelésének ingadozása simán kezelhető.
Ezen előnyök mellett a poros szén égésmód rengeteg hátránytal is bír. Például:
A telepítési beruházás kezdeti költsége nagyon magas.
Nem csak a kezdeti költség, de a működési költség is magas, mivel külön porozó berendezést kell telepíteni és üzemeltetni.
A magas hőmérséklet magas hőveszteséget okoz a lánggázokon keresztül.
Ez a kazán égésmód mindig robbanásveszélyt jelent.
Ez a módszer nehéz és drága a finom hamupor részecskék szűrését a kiáramló gázokból. Továbbá, a poros rendszerben a hamupor mennyisége a kiáramló gázokban nagyobb.
A porozási folyamat itt röviden tárgyalva van.
Először a szént előzetes törővel törölnek. A szént 2,5 cm vagy annál kisebb darabokra törölnek.
Aztán a törött szént átvezetnek egy mágneses szeparátorn, hogy bármilyen vas tartalmat a széntől szétválasztanak. A vasnak el kell távolítani, mert a porozás során a vasrészecskék izarcsoportot okozhatnak, ami nemkívánatos tűzveszélyt jelent.
Ezután a törött szént megfelelően szárítják a porozás előtt. A szárítás után a nedvességtartalom 2% alatt kell maradnia.
Aztán a szént újra finom részecskékre törölnek egy gombócporral. Ezt a folyamatot porozásnak nevezik.
Ez a porozott szén aztán levegővel paffolják és folyékony állapotban a kazánba teszik.
Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.