כדי להשיג יעילות שריפה מקסימלית של דלק, יש להשלים את שריפת הדלק בתוך כיר המבשלה. לשם כך, אספקה מספקת של אוויר והרמה נכונה של האוויר עם הדלק הם תנאי בסיסיים. עליה לשמור על אספקה מספקת של חלקיקים של דלק לשילוב הנכון.
השריפה צריכה לייצר טמפרטורה מוגדרת של רדיאטור הקיטור ותחזק אותה באופן עקבי.
בנוסף לזה, שיטות השריפה של רדיאטור הקיטור הן כאלה שהמערכת יכולה להיות מופעלת בקלות וגם תפעול ותחזוקה צריכים להיות מינימליים. ישנם בעיקר שתי שיטות של שריפת רדיאטור קיטור עם פחם כדלק. אחת היא שריפת דלק מוצק והשנייה היא שריפת דלק מטחן.
בואו נדון בכולן אחת אחת.
ישנם בעיקר שני סוגים של מערכת שריפת דלק מוצק
שריפה ידנית
שריפה מכנית סטוקרית
רדיאטור קטן יכול לפעול באמצעות מערכת שריפה ידנית. מערכת זו הייתה בשימוש נפוץ בעבר כדי להניע קטרים המונעים בפחם. כאן, פיסות פחם מוכנסות לתוך הכיר באמצעות מכוורות.
כאשר הדלק, כלומר הפחם, מוכנס לתוך כיר הרדיאטור באמצעות סטוקר מכני, שיטת השריפה של הרדיאטור נקראת שריפה מכנית סטוקרית. ישנם בעיקר שני סוגים של מערכות שריפה מכנית סטוקרית.
כאן, ההצתה מתבצעת על הסיגר. האוויר הראשוני מוזרק מתחת לסיגר. האוויר המשני מוזרק מעל לסיגר. כאשר הפחם נשרף, הוא מושך למטה על ידי פחם חדש. הפחם החדש מושך על הסיגר באמצעות מקלחי דחיסה כפי שמוצג.
התלקחות מתרחשת כלפי מטה נגד זרם האוויר הראשוני. החומרים התלויים עוברים דרך המיטה ונשרפים לחלוטין. קצב השריפה גבוה. תוכני האפר הקלים וגזים השריפה מרחפים לאטמוספירה יחד עם האוויר הראשוני. תוכני האפר הכבדים יורדים מעל לסיגר ובסופו של דבר נופלים לקן האפר.
כאן, הפחם נשרף על גבי סיגר שרשרת המתקדם בהדרגה קדימה, והשריפה מתבצעת במהלך המסע של הפחם מהקצה הראשון עד הקצה האחרון של הכיר. בסוף השריפה, תוכני האפר הכבדים נופלים לקן האפר כתוצאה מגיבוי כוח הכבידה כששרשרת הסיגר מתקדמת כמו חגורת מוביל. החלקיקים הקלים של האפר וגזי השריפה מרחפים עם האוויר הראשוני.
כדי להשיג את ערך החום הגבוה ביותר של הפחם, הפחם מטחן לקמח דק ואז מешבת עם אוויר מספיק. המיצג של קמח הפחם והאוויר נשרף בכיר הרדיאטור כדי להשיג תהליך שריפה יעיל ביותר. שריפת דלק מטחן היא השיטה המודרנית והיעילה ביותר לשיזוף רדיאטור.
כתוצאה מהטחנת, שטח הפנים של הפחם גדל מאוד, ובשיטה זו האוויר הנדרש לשריפה הרבה פחות. כיוון שהכמות הנדרשת של אוויר ודלק שניהם הרבה פחות, אובדן חום בשיטה זו של שריפת רדיאטור הרבה פחות. לכן הטמפרטורה יכולה להגיע בקלות לרמה המוגדרת. כיוון שהשריפה היא יעילה ביותר, שריפת פחם מטחן מגבירה את היעילות הכוללת של רדיאטור קיטור. כיוון שהטיפול בעפר קמח קל יותר מאשר הטיפול בפיסות פחם כבד, זה פשוט מאוד לשלוט בתפוקת הרדיאטור על ידי שליטה באספקת הדלק לכיר. לכן, השינויים ב עומס המערכת יכולים להתבצע בצורה חלקה.
בנוסף יתרונות אלה, מערכת שריפת פחם מטחן יש לה הרבה חסרונות. כגון
עלות ההתקנה של מפעל זה גבוהה מאוד.
לא רק העלות הראשונית, העלות להפעלת מפעל זה גבוהה מאוד כי יש להתקין ולהפעיל מפעל מטחן נפרד בנוסף.
טמפרטורה גבוהה גורמת לאובדן חום גבוה דרך גזי הפליטה.
סוג זה של שיטת שריפת רדיאטור תמיד יש בו סיכון לפיצוץ.
זה גם קשה ויקר לסנן חלקיקים קצרים של אפר מגזי הפליטה.更何况，细粉系统中的排气颗粒物数量更多。
הטחינה תוארה כאן בקצרה.
ראשית, הפחם מתפורר על ידי מפער ראשוני. הפחם מתפורר לגודל של 2.5 ס"מ או פחות.
לאחר מכן, הפחם המתפורר עובר דרך מפריד מגנטי כדי להפריד כל תוכן ברזל מהפחם. צריך להסיר ברזל, אחרת במהלך הטחינה חלקיקי ברזל יגרמו לזרקורים שיגרמו לסיכון של שריפה בלתי רצויה.
לאחר מכן, הפחם המתפורר מתיבש היטב לפני הטחינה. אחוז המים חייב להיות פחות מ-2% לאחר פעולת התיבוש.
לאחר מכן, הפחם מתפורר שוב לחלקיקים דקים במיל פולס. תהליך זה מכונה טחינה.
הפחם המטחן מתפוח עם אוויר ומוכנס לתוך הכיר כחומר נוזלי.
Statement: 尊重原创，好文章值得分享，如有侵权请联系删除。
