Почнување на индуктивен мотор
Трифазни индуктивни мотори: Механизми за самостарт и методи на пускане
Трифазниот индуктивен мотор е природно само-пуснат. Кога се поврзе со напон на статорот на трифазен индуктивен мотор, создава се ротирачко магнетно поле. Ова ротирачко магнетно поле интерагира со роторот, што го прави да почне да се врти и да започне функционирањето на индуктивниот мотор. Во моментот на пуштање, слепото на моторот е еднакво на 1, а почетниот ток е значително висок.
Улогата на пускара во трифазен индуктивен мотор се проширува надвор од само-пускането. Има две основни функции:
Постојат две основни пристапи за пускане на трифазен индуктивен мотор. Еден метод вклучува директно поврзување на моторот со целосниот напон. Другиот пристап вклучува применување на намален напон на моторот при пуштање. Важно е да се забележи дека моментот кој го произведува индуктивниот мотор е пропорционален на квадратот на применетиот напон. Значи, моторот генерира значително повеќе момент кога се пушта со целосен напон, споредено со кога се пушта со намален напон.
За клетачки индуктивни мотори, кои се широко користат во индустриските и трговските применувања, постојат три главни методи на пускане:
Методи на пускане за индуктивни мотори
Директен пускар
Методот на директен пускар (DOL) за индуктивни мотори е познат по својата едноставност и економичност. Со овој пристап, моторот се директно поврзува со целосниот напон. Овој едностан метод обично се користи за малите мотори со капацитет до 5 кВ. Користејќи DOL пускар за овие помали мотори, потенцијалните флуации на напонот на достава можат да се минимизираат, осигурувајќи стабилна работа на електричниот систем.
Звезда-делта пускар
Звезда-делта пускар е еден од најчестите и широко прифатени методи за пускане на трифазни индуктивни мотори. Во нормална работа, обмотките на статорот на моторот се конфигиурираат во делта поврзување. Меѓутоа, во фазата на пускане, обмотките се поврзуваат во звездна конфигурација. Ова звездно поврзување намалува напонот применет на секоја обмотка, ограничувајќи ја почетната ток. Кога моторот добие доволна брзина, обмотките се преминуваат во делта поврзување, што му дозволува на моторот да работи со целосен капацитет.
Автотрансформаторски пускар
Автотрансформаторите можат да се користат во звездна поврзана или делта поврзана конфигурација. Нивната основна функција во контекст на пускане на индуктивни мотори е да ограничат почетниот ток. Со регулирање на односот на обмотките на автотрансформаторот, напонот доставен на моторот при пуштање може да се намали. Ова контролирано намалување на напонот помага да се намали високиот почетен ток кој се јавува кога моторот првично се енергира, заштитувајќи како моторот, така и електричниот систем на достава.
Директниот, звезда-делта и автотрансформаторски пускари се специјално дизајнирани за индуктивни мотори со клетачки ротор, кои се често користат во широк опсег на индустриски и трговски применувања поради нивната чврста конструкција и надежна работа.
Метод на пускане за индуктивен мотор со слип прстени
За индуктивни мотори со слип прстени, процесот на пускане вклучува поврзување на целосниот напон на пускарот. Уникатниот дизајн на моторите со слип прстени, со нивните екстерни роторски цеви, дозволува дополнителна контрола во време на пускане. Дијаграмот на поврзување на пускарот за индуктивен мотор со слип прстени дава визуелна претстава на тоа како различните компоненти интерагираат за да овозможат процесот на пускане, овозможувајќи подобро разбирање на неговата работа и механизми за контрола.
При пускане на индуктивен мотор со слип прстени, целосниот почетен отпор се поврзува во роторската цев. Ова ефективно намалува напонскиот ток извлечен од статорот, минимизирајќи го почетниот ток кој би можел да стресира електричниот систем и самата машина. Кога електричниот напон енергира моторот, роторот почнува да се врти.
Кога моторот се забрзува, роторските отпори се систематски намалуваат во фази. Ова постепено исечување на отпорите е внимателно координирано со зголемувањето на ротационалната брзина на моторот. Така, моторот може да гладко го градуира својата брзина додека ќе одржува оптимални карактеристики на моментот.
Кога моторот достигне неговата целосна брзина на целосна напонска нагрузба, сите почетни отпори се целосно махнати од цевта. Во овој момент, слип прстените се кратираат. Ова кратирање дозволува на моторот да работи со максимална ефикасност, бидејќи елиминира дополнителниот отпор кој беше потребен само во фазата на пускане, дозволувајќи на моторот да испорача својата целосна капацитетна производна.
