ইনডাকশন মোটরের স্টার্টিং
তিন-ফেজ ইনডাকশন মোটর: স্ব-স্টার্টিং মেকানিজম এবং স্টার্টিং পদ্ধতি
একটি তিন-ফেজ ইনডাকশন মোটর প্রাকৃতিকভাবেই স্ব-স্টার্টিং। যখন তিন-ফেজ ইনডাকশন মোটরের স্টেটারে পাওয়ার সাপ্লাই সংযুক্ত হয়, তখন একটি ঘূর্ণন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র উৎপন্ন হয়। এই ঘূর্ণন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র রোটরের সাথে ক্রিয়া করে, যার ফলে রোটর ঘুরতে শুরু করে এবং ইনডাকশন মোটরের প্রচলন শুরু হয়। স্টার্টিং-এর সময়, মোটর স্লিপ 1 এর সমান হয় এবং স্টার্টিং কারেন্ট অত্যন্ত উচ্চ হয়।
একটি তিন-ফেজ ইনডাকশন মোটরে স্টার্টারের ভূমিকা শুধুমাত্র স্টার্টিং-এর পর্যায়ে নয়। এটি দুটি প্রধান ফাংশন পালন করে:
তিন-ফেজ ইনডাকশন মোটর স্টার্ট করার জন্য দুটি মৌলিক পদ্ধতি রয়েছে। একটি পদ্ধতি হল মোটরকে সম্পূর্ণ সাপ্লাই ভোল্টেজের সাথে সরাসরি সংযুক্ত করা। অন্য পদ্ধতিতে স্টার্টিং-এর সময় মোটরে হ্রাস করা ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়। মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে, ইনডাকশন মোটর দ্বারা উৎপন্ন টর্ক প্রয়োগ করা ভোল্টেজের বর্গের সমানুপাতিক। ফলস্বরূপ, মোটর সম্পূর্ণ ভোল্টেজে স্টার্ট করলে যথেষ্ট বেশি টর্ক উৎপন্ন করে যেমন যখন হ্রাস করা ভোল্টেজে স্টার্ট করা হয়।
কেজ ইনডাকশন মোটরের জন্য, যা শিল্প এবং বাণিজ্যিক প্রয়োগে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, তিনটি প্রধান স্টার্টিং পদ্ধতি রয়েছে:
ইনডাকশন মোটরের জন্য স্টার্টিং পদ্ধতি
ডায়ারেক্ট - অন - লাইন স্টার্টার
ইনডাকশন মোটরের জন্য ডায়ারেক্ট - অন - লাইন (DOL) স্টার্টার পদ্ধতি তার সরলতা এবং খরচ কমার জন্য পরিচিত। এই পদ্ধতিতে, মোটর সরাসরি সম্পূর্ণ সাপ্লাই ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত হয়। এই সরল পদ্ধতি সাধারণত 5 kW পর্যন্ত রেটিংয়ের ছোট মোটরের জন্য ব্যবহৃত হয়। DOL স্টার্টার ব্যবহার করে এই ছোট মোটরের জন্য, সাপ্লাই ভোল্টেজের সম্ভাব্য পরিবর্তন কমানো যায়, যা ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেমের স্থিতিশীল পরিচালনা নিশ্চিত করে।
স্টার - ডেল্টা স্টার্টার
স্টার - ডেল্টা স্টার্টার তিন-ফেজ ইনডাকশন মোটর স্টার্ট করার জন্য সবচেয়ে সাধারণ এবং ব্যাপকভাবে গৃহীত পদ্ধতির একটি। সাধারণ পরিচালনায়, মোটরের স্টেটার আবেশগুলি ডেল্টা সংযোগে পরিচালিত হয়। তবে, স্টার্টিং-এর সময়, আবেশগুলি প্রথমে স্টার সংযোগে সংযুক্ত হয়। এই স্টার সংযোগ প্রতিটি আবেশে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ হ্রাস করে, যার ফলে স্টার্টিং কারেন্ট সীমাবদ্ধ হয়। যখন মোটর যথেষ্ট গতি অর্জন করে, তখন আবেশগুলি ডেল্টা সংযোগে পরিবর্তিত হয়, যাতে মোটর তার সম্পূর্ণ রেটেড পারফরম্যান্সে পরিচালিত হতে পারে।
অটোট্রান্সফরমার স্টার্টার
অটোট্রান্সফরমারগুলি স্টার-সংযুক্ত বা ডেল্টা-সংযুক্ত কনফিগারেশনে ব্যবহৃত হতে পারে। ইনডাকশন মোটর স্টার্টিং-এর প্রসঙ্গে তাদের প্রধান ফাংশন হল স্টার্টিং কারেন্ট সীমাবদ্ধ করা। অটোট্রান্সফরমারের টার্ন অনুপাত সম্পর্কিত পরিবর্তন দ্বারা, স্টার্টিং-এর সময় মোটরে প্রদত্ত ভোল্টেজ হ্রাস করা যায়। এই নিয়ন্ত্রিত ভোল্টেজ হ্রাস মোটর প্রথম বিদ্যুতায়িত হওয়ার সময় উচ্চ ইনরাশ কারেন্ট হ্রাস করতে সাহায্য করে, মোটর এবং ইলেকট্রিক্যাল সাপ্লাই সিস্টেম উভয়কে সুরক্ষিত রাখে।
ডায়ারেক্ট - অন - লাইন, স্টার - ডেল্টা, এবং অটোট্রান্সফরমার স্টার্টারগুলি কেজ রোটর ইনডাকশন মোটরের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়, যা তাদের দৃঢ় নির্মাণ এবং বিশ্বস্ত পরিচালনার কারণে বিভিন্ন শিল্প এবং বাণিজ্যিক প্রয়োগে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
স্লিপ রিং ইনডাকশন মোটর স্টার্টার পদ্ধতি
স্লিপ রিং ইনডাকশন মোটরের জন্য, স্টার্টিং প্রক্রিয়া স্টার্টারের সাথে সম্পূর্ণ সাপ্লাই ভোল্টেজ সংযুক্ত করার সাথে সম্পর্কিত। স্লিপ রিং মোটরের বিশেষ ডিজাইন, তাদের বাইরের রোটর সার্কিটের সাথে, স্টার্টিং-এর সময় অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। স্লিপ রিং ইনডাকশন মোটর স্টার্টারের সংযোগ ডায়াগ্রাম বিভিন্ন কম্পোনেন্ট কিভাবে স্টার্টিং প্রক্রিয়া সুবিধাজনকভাবে সম্পন্ন করে, তার পরিচালনা এবং নিয়ন্ত্রণ তন্ত্রের বিষয়ে ভালভাবে বোঝার জন্য একটি দৃশ্যমান প্রতিনিধিত্ব প্রদান করে।
স্লিপ রিং ইনডাকশন মোটর স্টার্ট করার সময়, স্টার্টিং রোটর সার্কিটে সম্পূর্ণ স্টার্টিং রেসিস্টেন্স প্রথমে সংযুক্ত হয়। এটি স্টেটার দ্বারা টানা সাপ্লাই কারেন্ট হ্রাস করে, যা অন্যথায় ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেম এবং মোটর উভয়কে চাপ দিতে পারে। যখন ইলেকট্রিক্যাল সাপ্লাই মোটরকে বিদ্যুতায়িত করে, রোটর ঘুরতে শুরু করে।
মোটর ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে, রোটর রেসিস্টেন্সগুলি পর্যায়ক্রমে হ্রাস করা হয়। এই ধাপে ধাপে রেসিস্টেন্স কাটানো মোটরের ঘূর্ণন গতির বৃদ্ধির সাথে সাথে সমন্বিত হয়। এটি করে মোটর নির্বিঘ্নে তার গতি বাড়াতে পারে এবং অপটিমাল টর্ক বৈশিষ্ট্য বজায় রাখতে পারে।
যখন মোটর তার রেটেড ফুল-লোড গতিতে পৌঁছায়, তখন সমস্ত স্টার্টিং রেসিস্টেন্স সম্পূর্ণরূপে সার্কিট থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। এই সময়, স্লিপ রিং শর্ট-সার্কিট করা হয়। এই শর্ট-সার্কিট মোটরকে সর্বোচ্চ দক্ষতায় পরিচালনা করতে দেয়, কারণ এটি স্টার্টিং পর্যায়ে প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত রেসিস্টেন্স অপসারণ করে, যাতে মোটর তার সম্পূর্ণ রেটেড পারফরম্যান্স প্রদান করতে পারে।
