Các bước sau có thể được thực hiện để xác định xem động cơ là một pha, hai pha hay ba pha:
Động cơ một pha: Thường được kết nối với nguồn điện một pha, nghĩa là nó có dây nóng (L) và dây trung tính (N). Đo điện áp giữa hai dây này bằng đồng hồ vôn kế, điện áp nên khoảng 220V.
Động cơ ba pha: Được kết nối với nguồn điện ba pha, nghĩa là nó có ba dây nóng (L1, L2, L3) và một dây trung tính (N). Điện áp đo giữa bất kỳ hai dây nóng nào nên khoảng 380V.
Sử dụng đồng hồ vôn kế kỹ thuật số hoặc đa năng để đo điện áp đầu vào của động cơ. Đối với động cơ một pha, bạn sẽ đo khoảng 220V. Đối với động cơ ba pha, bạn sẽ đo khoảng 380V.
Hầu hết các động cơ đều có bảng tên ghi rõ loại động cơ (một pha, hai pha hay ba pha), điện áp định mức và các thông số quan trọng khác. Kiểm tra thông tin trên bảng tên có thể nhanh chóng xác định loại động cơ.
Động cơ một pha: Thường yêu cầu các thiết bị khởi động bổ sung, như tụ điện hoặc bộ khởi động, để bắt đầu hoạt động. Điều này là do trường từ tạo ra bởi động cơ một pha là dao động và không đủ để tạo ra mô-men xoắn khởi động cần thiết.
Động cơ ba pha: Có thể khởi động trực tiếp mà không cần thiết bị bổ sung. Điều này là do trường từ tạo ra bởi động cơ ba pha là xoay, có khả năng tạo ra mô-men xoắn khởi động cần thiết.
Động cơ một pha: Thường có hai cuộn dây, một là cuộn chính và cuộn kia là cuộn phụ. Cuộn phụ được kết nối với cuộn chính thông qua tụ điện hoặc bộ khởi động để tạo ra một độ lệch pha nhất định, từ đó tạo ra trường từ xoay.
Động cơ ba pha: Nó có ba cuộn dây, mỗi cuộn được kết nối với một pha riêng biệt của nguồn điện ba pha. Các trường từ tạo ra bởi ba cuộn dây này tương tác với nhau, tạo thành một trường từ xoay.
Qua các phương pháp trên, bạn có thể xác định chính xác xem động cơ là một pha, hai pha hay ba pha. Đáng chú ý là động cơ hai pha không phổ biến ở Trung Quốc, vì vậy khả năng gặp phải chúng trong thực tế là khá nhỏ.