As seguintes etapas podem ser tomadas para determinar se um motor é monofásico, bifásico ou trifásico:
Motor monofásico: Geralmente conectado a uma fonte de alimentação monofásica, o que significa que possui um fio fase (L) e um fio neutro (N). Meça a tensão entre esses dois fios usando um voltímetro, deve ser em torno de 220V.
Motor trifásico: Conectado a uma fonte de alimentação trifásica, o que significa que possui três fios fase (L1, L2, L3) e um fio neutro (N). A tensão medida entre quaisquer dois fios fase deve ser em torno de 380V.
Use um voltímetro digital ou multímetro para medir a tensão de entrada do motor. Para um motor monofásico, você medirá em torno de 220V. Para um motor trifásico, você medirá em torno de 380V.
A maioria dos motores possui placas de identificação que indicam o tipo de motor (monofásico, bifásico ou trifásico), tensão nominal e outros parâmetros importantes. Verificar as informações na placa de identificação pode determinar rapidamente o tipo de motor.
Motor monofásico: Geralmente requer dispositivos adicionais de partida, como capacitores ou partidores, para iniciar a operação. Isso ocorre porque o campo magnético gerado por um motor monofásico é pulsante e insuficiente para produzir torque de partida suficiente.
Motor trifásico: Pode ser iniciado diretamente sem a necessidade de dispositivos adicionais de partida. Isso ocorre porque o campo magnético gerado por um motor trifásico é rotativo, capaz de produzir torque de partida suficiente.
Motor monofásico: Geralmente tem duas bobinas, sendo uma a bobina principal e a outra a bobina auxiliar. A bobina auxiliar está conectada à bobina principal através de um capacitor ou partidor para criar uma certa diferença de fase, que, por sua vez, gera um campo magnético rotativo.
Motor trifásico: Possui três bobinas, cada uma conectada a uma fase separada da fonte de alimentação trifásica. Os campos magnéticos gerados por essas três bobinas interagem entre si, formando um campo magnético rotativo.
Através dos métodos acima, você pode determinar com precisão se o motor é monofásico, bifásico ou trifásico. Vale notar que os motores bifásicos não são comuns na China, portanto, a probabilidade de encontrá-los em operações práticas é relativamente pequena.