Наступні кроки можна зробити, щоб визначити, чи є двигун однофазним, двофазним або трифазним:
Однофазний двигун: Зазвичай підключений до однофазного джерела живлення, що означає, що у нього є фазовий провід (L) і нульовий провід (N). Виміряйте напругу між цими двома проводами за допомогою вольтметра, вона повинна становити близько 220В.
Трифазний двигун: Підключений до трифазного джерела живлення, що означає, що у нього є три фазових провода (L1, L2, L3) і один нульовий провід (N). Напруга, виміряна між будь-якими двома фазовими проводами, повинна становити близько 380В.
Використовуйте цифровий вольтметр або мультиметр для вимірювання вхідної напруги двигуна. Для однофазного двигуна ви виміряєте близько 220В. Для трифазного двигуна ви виміряєте близько 380В.
Більшість двигунів мають шильдики, які вказують тип двигуна (однофазний, двофазний або трифазний), номінальну напругу та інші важливі параметри. Перевірка інформації на шильдику може швидко визначити тип двигуна.
Однофазний двигун: Зазвичай потребує додаткових пристроїв запуску, таких як конденсатори або стартери, для початку роботи. Це тому, що магнітне поле, створене однофазним двигуном, є пульсуючим і недостатнім для створення достатнього моменту запуску.
Трифазний двигун: Може бути запущений безпосередньо без потреби додаткових пристроїв запуску. Це тому, що магнітне поле, створене трифазним двигуном, є обертовим, здатним створювати достатній момент запуску.
Однофазний двигун: Зазвичай має два обмотки, одна з яких є основною обмоткою, а друга — допоміжною. Допоміжна обмотка підключена до основної обмотки через конденсатор або стартер, щоб створити певну фазову різницю, що, у свою чергу, генерує обертове магнітне поле.
Трифазний двигун: Має три обмотки, кожна з яких підключена до окремої фази трифазного джерела живлення. Магнітні поля, створені цими трьома обмотками, взаємодіють між собою, формуючи обертове магнітне поле.
За допомогою вищезазначених методів ви можете точно визначити, чи є двигун однофазним, двофазним або трифазним. Варто звернути увагу, що двофазні двигуни не є поширеними в Китаї, тому ймовірність їх зустрічі в практичних операціях є відносно невеликою.