Hemen jarraian zehaztu daitezkeen pausuak egiten dira motore bat fasa bakarra, bi fasa edo hiru fasa den jakiteko:
Fasa bakarreko motorea: Adibidez, fasa bakarreko indarrari konektatuta dago, hau da, jario kable (L) eta neurri kable (N) ditu. Voltmetro baten laguntzaz neurtzen duzu bi kable horren arteko tensiora, 220V inguruko izan beharko luke.
Hiru fasetako motorea: Hiru fasetako indarrari konektatuta dago, hau da, hiru jario kable (L1, L2, L3) eta neurri kable bat (N) ditu. Bi jario kable edozeinen arteko neurtutako tensiora 380V inguruko izan beharko luke.
Erabili voltmetro digital edo multimetro bat motorearen sarrera-tensiora neurtzeko. Fasa bakarreko motoreentzat, 220V inguru neurtuko duzu. Hiru fasetako motoreentzat, 380V inguru neurtuko duzu.
Askotan, motoreek etiketa dituzte, non adierazten diren motore mota (fasa bakarra, bi fasa edo hiru fasa), tensiora eskuragarria eta beste parametro garrantzitsuak. Etiketako informazioa egiaztatzeak azkar aski lagundu dezake motore mota jakiteko.
Fasa bakarreko motorea: Arrunta da hasieran erabiltzailearekin kapasitadore edo hastapena bezalako tresna gehigarri behar izatea. Honek oso garrantzitsua da, fasa bakarreko motoreak sortzen duten magneko eremuak pulsatzen daude eta ez dute beharrezkoa hasteko momentua sortzeko.
Hiru fasetako motorea: Ez du hasteko tresna gehigarri beharrik. Honek oso garrantzitsua da, hiru fasetako motoreak sortzen duten magneko eremuak biraka dira, sufiziente hasteko momentua sortzeko.
Fasa bakarreko motorea: Arrunta da bi bornatze duelako, bata nagusia eta bestea laguntzailea. Laguntzaile bornatzea kapasitadore edo hastapen baten bidez nagusi bornatzera konektatuta dago, fase desberdintasun bat sortzeko, eta horrek berriz biraka magneko eremu bat sortzen du.
Hiru fasetako motorea: Hiru bornatze ditu, bakoitzak hiru fasetako indarraren aldetik datorkitzailea. Honek sortzen dituen hiru magneko eremuek elkarrekin harremanetan daudela, biraka magneko eremu bat osatzen dute.
Metodo hauekin, zehazki jakin dezakezu motorea fasa bakarra, bi fasa edo hiru fasa den. Garrantzitsua da kontuan izatea, bi fasetako motoreak Txinatan ez dira oso arrakastatsuak, beraz, praktikan aurkitzeko probabilitatea txikiagoa da.