송전탑이란 무엇인가요

송전탑이란?

송전탑 정의

송전탑은 발전소에서 변전소로 고압 전력을 운반하는 데 사용되는 높은 구조물입니다.

송전탑 부품

전력 송전 시스템에 필수적인 송전탑은 다음과 같은 여러 부품으로 구성됩니다:

• 송전탑의 정상

• 송전탑의 횡보

• 송전탑의 보

• 송전탑의 케이지

• 송전탑 본체

• 송전탑의 다리

• 송전탑의 스텁/앵커 볼트 및 베이스플레이트 조립부

이러한 부품들은 아래에서 설명되어 있습니다. 이러한 고압 송전탑을 건설하는 것은 간단한 작업이 아니며, 이들 탑을 세우는 방법론이 있습니다.

설계 중요성

송전탑은 무거운 도체를 지탱하고 자연재해를 견뎌내야 하므로 토목, 기계, 전기 분야에서 강력한 공학적 설계가 필요합니다.

송전탑의 부품

주요 부품은 정상, 횡보, 보, 케이지, 본체, 다리, 베이스플레이트 조립부이며, 각각의 부품은 탑의 기능에 중요한 역할을 합니다.

송전탑의 횡보

횡보는 송전 도체를 지탱합니다. 그 크기는 송전 전압, 구성을 비롯한 스트레스 분포 각도에 따라 달라집니다.

송전탑의 케이지

탑 본체와 정상 사이의 부분은 송전탑의 케이지로 알려져 있으며, 이 부분은 횡보를 지탱합니다.

송전탑 본체

 탑 본체는 하단 횡보에서 지면까지 확장되며, 송전선의 하단 도체의 지상 클리어런스 유지에 필수적입니다.

 송전탑 설계

 송전탑 설계 시 다음 사항을 고려해야 합니다

• 지상에서 가장 낮은 도체 점의 최소 지상 클리어런스

• 인서레이터 문자열의 길이

• 도체와 도체 사이, 도체와 탑 사이의 최소 클리어런스

• 외부 도체에 대한 접지선의 위치

• 도체의 동적 행동과 전력선의 번개 보호를 고려한 중간 클리어런스

 위의 사항들을 고려하여 실제 송전탑 높이를 결정하기 위해, 우리는 탑의 전체 높이를 네 부분으로 나눕니다:

• 최소 허용 지상 클리어런스 (H1)

• 공중 도체의 최대 처짐 (H2)

• 상단 도체와 하단 도체 사이의 수직 간격 (H3)

• 접지선과 상단 도체 사이의 수직 클리어런스 (H4)

 고전압 송전선은 더 큰 지상 클리어런스와 수직 간격이 필요하므로, 고전압 탑은 더 높은 지상 클리어런스와 도체 사이의 더 큰 간격을 가집니다.

전기 송전탑의 종류

다양한 고려 사항에 따라 다양한 종류의 송전탑이 있습니다.

송전선은 이용 가능한 통로에 따라 설치됩니다. 가장 짧은 직선 통로가 없을 때, 송전선은 장애물을 피하기 위해 직선 경로에서 벗어나게 됩니다. 긴 송전선의 전체 길이에는 여러 개의 벗어남 점이 있을 수 있습니다. 벗어남 각도에 따라 송전탑은 네 가지 유형으로 나뉩니다.

• A형 탑 - 벗어남 각도 0°에서 2°

• B형 탑 - 벗어남 각도 2°에서 15°

• C형 탑 - 벗어남 각도 15°에서 30°

• D형 탑 - 벗어남 각도 30°에서 60°

횡보에 가해지는 도체의 힘에 따라 송전탑은 다른 방식으로 분류될 수 있습니다.

탄젠트 현수 탑이며 일반적으로 A형 탑입니다.

각도 탑 또는 인장 탑 또는 때때로 섹션 탑이라고 불립니다. 모든 B, C, D형 송전탑은 이 범주에 포함됩니다.

위의 맞춤형 탑 외에도, 특수 용도를 충족하기 위해 설계된 탑이 있습니다:

이것들은 특수 탑이라고 합니다

• 강건너 탑

• 철도/고속도로 건너 탑

• 전환 탑

송전탑이 운반하는 회로 수에 따라 다음과 같이 분류할 수 있습니다:

• 단일 회로 탑

• 복합 회로 탑

• 다중 회로 탑

송전탑 설계

설계 고려사항은 지상 클리어런스, 도체 간격, 인서레이터 길이, 접지선 위치, 중간 클리어런스 등이며, 안전하고 효율적인 운영을 위해 필수적입니다.