Mikä on siirtolinja?
Mikä on siirtotorni?
Siirtotornin määritelmä
Siirtotorni on määritelty korkeaksi rakenteeksi, jota käytetään ylätien sähköjohtojen tukemiseen, kuljettamaan korkeajännitteistä sähköä tuotantolaitoksista alamittauslaitoksiin.
Siirtotornin osat
Sähkönsiirtojärjestelmille välttämätön siirtotorni koostuu useista osista:
Siirtotornin huippu
Siirtotornin ristiinpalkki
Siirtotornin boomi
Siirtotornin kelaus
Siirtotornin runko
Siirtotornin jalka
Siirtotornin pohjapoltta ja perustelauta.
Nämä osat on kuvattu alla. Huomaa, että näiden tornien rakentaminen ei ole yksinkertaista tehtävää, ja niiden rakentamisessa on käytössä erityinen tornin pystyttämismenetelmä.
Suunnittelun tärkeys
Siirtotornit on suunniteltu kannattamaan raskaita johtoja ja kestämään luonnonkatastrofeja, mikä edellyttää vahvaa insinööritekniikkaa maarakennus-, mekaanisen- ja sähkötekniikan aloissa.
Siirtotornin osat
Avainsijalla ovat huippu, ristiinpalkki, boomi, kelaus, runko, jalat ja perustelauta, jotka kaikki ovat olennaisia tornin toiminnalle.
Siirtotornin ristiinpalkki
Ristiinpalkit pitävät siirtosähköjohtoja. Niiden koko riippuu siirtovoltista, konfiguraatiosta ja paineen jakautumakulmasta.
Siirtotornin kelaus
Tornin rungon ja huipun välissä oleva osa tunnetaan siirtotornin kelauksena. Tämä osa tornia pitää ristiinpalkit.
Siirtotornin runko
Tornin runko ulottuu alimmasta ristiinpalkista maahan ja on olennainen alimman sähköjohtojen maanpeittävän välivaiheen ylläpitämisessä.
Siirtotornin suunnittelu
Siirtotornin suunnittelussa on otettava huomioon seuraavat seikat
Alimman johtimen pienin maanpeite alimmasta johtimesta maatasoon nähden.
Erikkatehdyksen pituus.
Vähimmäispituus, joka on ylläpidettävä johtimien välillä ja johtimen ja tornin välillä.
Maajohdon sijainti ulospuolempaan johtimeen nähden.
Vaadittu keskipisteväli dynaamisen käyttäytymisen ja sähkölinjan salaman suojaamisen kannalta.
Todellisen siirtotornin korkeuden määrittämiseksi edellä mainittujen seikkojen huomioon ottamisen avulla, olemme jaettaneet tornin kokonaiskorkeuden neljään osaan:
Vähimmäisperinteinen maanpeite (H1)
Ylätien johtimen suurin taipuma (H2)
Pystysuora väli ylemmän ja alimman johtimen välillä (H3)
Pystysuora väli maajohdon ja ylemmän johtimen välillä (H4)
Korkeampiin jännitteisiin vaaditaan suurempi maanpeite ja pystysuora väli. Siksi korkeajännite-tornit ovat korkeampia ja niissä on suurempi väli johtimien välillä.
Sähkönsiirtotornien tyypit
Erilaisiin harkintoihin perustuen on olemassa erilaisia siirtotornityyppejä.
Siirtolinja kulkee saatavilla olevissa koridoreissa. Koska lyhyin suora koridoori ei ole aina saatavilla, siirtolinja joutuu poikkeamaan suorasta reitistä esteiden takia. Pitkällä siirtolinjalla voi olla useita poikkeamispisteitä. Poikkeamakulman mukaan on neljä siirtotornityyppiä
A-tyyppinen torni – poikkeamakulma 0o–2o.
B-tyyppinen torni – poikkeamakulma 2o–15o.
C-tyyppinen torni – poikkeamakulma 15o–30o.
D-tyyppinen torni – poikkeamakulma 30o–60o.
Johtimen ristiinpalkkiin kohdistaman voiman mukaan siirtotornit voidaan luokitella toisella tavalla
Tangenttisuspensiotorni ja se on yleensä A-tyyppinen torni.
Kulmatorni tai jännitetorni tai joskus sitä kutsutaan osiotorniksi. Kaikki B, C ja D -tyyppiset siirtotornit kuuluvat tähän kategoriaan.
Edellämainitun lisäksi on olemassa erityisesti suunniteltuja tornityyppejä, jotka on suunniteltu erityistarpeisiin:
Näitä kutsutaan erityistypeiksi
Jokiylikulku-torni
Rautatie/tieylikulku-torni
Transpositiotorni
Siirtotornin kuljetettavien piirien määrän mukaan se voidaan luokitella seuraavasti:
Yksipiiri-torni
Kaksipiiri-torni
Useampipiiri-torni.
Siirtotornin suunnittelu
Suunnittelun huomioon otettavat seikat, kuten maanpeite, johtimen väli, erikkatehdyksen pituus, maajohdon sijainti ja keskipisteväli, ovat olennaisia turvalliselle ja tehokkaalle toiminnalle.
