• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


რით არის ტრანსმისიული ტურმა?

Encyclopedia
ველი: ენციკლოპედია
0
China

რა არის ტრანსპორტირების ტურმა?

ტრანსპორტირების ტურმის განმარტება

ტრანსპორტირების ტურმა არის მაღალი კონსტრუქცია, რომელიც გამოიყენება ზედა წერტილის ელექტრო ხაზების დახვეწისთვის და საჭიროა სიმძლავრეში ელექტროენერგიის ტრანსპორტირებისთვის გენერირების სადგურებიდან ქვედა სადგურებამდე.

ტრანსპორტირების ტურმის ნაწილები

ელექტრო ტრანსპორტირების ტურმა საჭიროა ტრანსპორტირების სისტემებისთვის და შედგება რამდენიმე ნაწილიდან:

  • ტრანსპორტირების ტურმის წვერი

  • ტრანსპორტირების ტურმის ჰორიზონტალური თავი

  • ტრანსპორტირების ტურმის ბომბა

  • ტრანსპორტირების ტურმის კაშკაში

  • ტრანსპორტირების ტურმის სხეული

  • ტრანსპორტირების ტურმის ფეხები

  • ტრანსპორტირების ტურმის ბოლტი და ბაზასი.

ამ ნაწილების აღწერა შემდეგ ჩამოთვლილია. შეიძლება შენობის ამ ტურმების შესაქმნელად არ იყოს სამართლებრივი ამოცანა, რადგან მათ შესაქმნელად არსებულია საკუთარი მეთოდოლოგია მაღალი სიმძლავრის ტრანსპორტირების ტურმების შესაქმნელად.

დიზაინის მნიშვნელობა

ტრანსპორტირების ტურმები უნდა მოიცავდნენ მძიმე კონდუქტორებს და გადაირჩენოდნენ ბუნების კატაკლიზმებს, რითაც ითხოვს მძიმე ინჟინერიულ საშუალებას სამივე სფეროში - სამშენებლო, მექანიკურ და ელექტროტექნიკურ.

ტრანსპორტირების ტურმის ნაწილები

ძირითადი ნაწილები შედგება წვერის, ჰორიზონტალური თავის, ბომბის, კაშკაშის, სხეულის, ფეხების და ბაზასის ასემბლისგან, თითოეული რომელიც თავის მნიშვნელოვან როლს ითამაშებს ტურმის ფუნქციონირებაში.

ტრანსპორტირების ტურმის ჰორიზონტალური თავი

ჰორიზონტალური თავი აკავშირებს ტრანსპორტირების კონდუქტორებს. მისი ზომა დეპენდირებს ტრანსპორტირების ვოლტაჟის, კონფიგურაციის და სტრესის განაწილების კუთხის ზემოქმედების გარეშე.

ტრანსპორტირების ტურმის კაშკაში

ტურმის სხეულისა და წვერის შორის ნაწილი ცნობილია როგორც ტრანსპორტირების ტურმის კაშკაში. ეს ნაწილი ტურმის ჰორიზონტალურ თავებს იკავშირებს.

ტრანსპორტირების ტურმის სხეული

1140458a04e55ca18ddd571660e316fc.jpeg

 ტურმის სხეული განვითარდება ქვედა ჰორიზონტალური თავიდან მიწამდე და საჭიროა ქვედა კონდუქტორის მიწის დაშორების დასარწმუნებლად ტრანსპორტირების ხაზისთვის.

d6bde8c725db5d69109a10156444c9d4.jpeg

 ტრანსპორტირების ტურმის დიზაინი

8077e8d832645f7cdfa3e72dd466e4eb.jpeg

 ტრანსპორტირების ტურმის დიზაინის დროს შემდეგი პუნქტები უნდა გაითვალისწინოს:

  • დაბალი კონდუქტორის მინიმალური დაშორება მიწის დონიდან.

  • იზოლატორის სიმძლავრის სიგრძე.

  • კონდუქტორებს და კონდუქტორებს და ტურმას შორის მინიმალური დაშორება.

  • დადებითი წნევის მიმართ გარეთ კონდუქტორების მდებარეობა.

  • კონდუქტორის დინამიკური ქცევის და ელექტრო ხაზის ქარიშხლის დაცვის განხილვით მინიმალური დაშორება საშუალო სექციაში.

 შემდეგი პუნქტების განხილვით, ტურმის სამართლებრივი სიმაღლის დასადგენად, ტურმის სრული სიმაღლე გადავყავით ოთხ ნაწილად:

  • მინიმალური დაშორება მიწის დონიდან (H1)

  • ზედა კონდუქტორის მაქსიმალური დახრილობა (H2)

  • ზედა და ქვედა კონდუქტორებს შორის ვერტიკალური დაშორება (H3)

  • დადებითი წნევის და ზედა კონდუქტორის შორის ვერტიკალური დაშორება (H4)

 მაღალი სიმძლავრის ტრანსპორტირების ხაზები მით უფრო დიდ დაშორებას და ვერტიკალურ დაშორებას მოითხოვენ. ამიტომ, მაღალი სიმძლავრის ტურმები არიან უფრო მაღალი და უფრო დიდი დაშორებით კონდუქტორებს შორის.

ელექტრო ტრანსპორტირების ტურმების ტიპები

რისხვის სხვადასხვა განხილვით, არსებობს სხვადასხვა ტიპის ტრანსპორტირების ტურმები.

ტრანსპორტირების ხაზი გადის ხელმისაწვდომი კორიდორების მიხედვით. შემდეგი შემთხვევაში, როდესაც კორიდორი არ არის ხელმისაწვდომი, ტრანსპორტირების ხაზი უნდა გადახვიდეს საბოლოო წერტილიდან. დიდი სიგრძის ტრანსპორტირების ხაზის სრული სიგრძეში შეიძლება იყოს რამდენიმე დევიაციის წერტილი. დევიაციის კუთხის მიხედვით, არსებობს შემდეგი ტიპების ტრანსპორტირების ტურმები:

  • A – ტიპის ტურმა – დევიაციის კუთხე 0o დან 2o მდე.

  • B – ტიპის ტურმა – დევიაციის კუთხე 2o დან 15o მდე.

  • C – ტიპის ტურმა – დევიაციის კუთხე 15o დან 30o მდე.

  • D – ტიპის ტურმა – დევიაციის კუთხე 30o დან 60o მდე.

ჰორიზონტალური თავების კონდუქტორების ძალის მიხედვით, ტრანსპორტირების ტურმები შეიძლება კლასიფიცირდეს სხვა გზით:

ტანგენსიური დამაშენებელი ტურმა და ეს ზოგადად A – ტიპის ტურმაა.

კუთხის ტურმა ან დაჭერის ტურმა ან ზოგჯერ ეს არის სექციის ტურმა. B, C და D ტიპის ტრანსპორტირების ტურმები ეკუთვნის ამ კატეგორიას.

შემდეგი სპეციალური გამოყენების ტურმები შეიძლება დიზაინირებული იყოს სპეციალური გამოყენებისთვის:

ეს არის სპეციალური ტიპის ტურმა

  • რეკის გადასვლის ტურმა

  • რკინის ხაზის / მარშრუტის გადასვლის ტურმა

  • ტრანსპოზიციის ტურმა

ტრანსპორტირების ტურმის მიერ ტრანსპორტირებული ცირკუიტების რაოდენობის მიხედვით, ის შეიძლება კლასიფიცირდეს შემდეგი განსაზღვრებით:

  • ერთი ცირკუიტის ტურმა

  • ორი ცირკუიტის ტურმა

  • რამდენიმე ცირკუიტის ტურმა.

ტრანსპორტირების ტურმის დიზაინი

დიზაინის განხილვები მინიმალური დაშორება მიწის დონიდან, კონდუქტორების დაშორება, იზოლატორის სიგრძე, დადებითი წნევის მდებარეობა და საშუალო სექციის დაშორება, რომლებიც საჭიროა უსაფრთხო და ეფექტური ფუნქციონირებისთვის.

0cdeb7b5f60c95fd20837b16203ebc09.jpeg

მოგვაწოდეთ შემოწირულობა და განათავსეთ ავტორი!

რეკომენდებული

ძირითადი ტრანსფორმატორის ავარიები და ლეგკი გაზის ოპერაციული პრობლემები
1. ავარიული შემთხვევის ჩანაწერი (2019 წლის 19 მარტი)2019 წლის 19 მარტს 16:13-ზე მონიტორინგის ფონზე დაფიქსირდა №3 ძირითადი ტრანსფორმატორის მსუბუქი აირის მოქმედება. «ელექტრო ტრანსფორმატორების ექსპლუატაციის კოდექსის» (DL/T572-2010) შესაბამად, ექსპლუატაციისა და ტექნიკური მომსახურების (Е&М) პერსონალმა შეამოწმა №3 ძირითადი ტრანსფორმატორის საკონტროლო მდგომარეობა საკონტროლო ადგილზე.საკონტროლო ადგილზე დადასტურდა: №3 ძირითადი ტრანსფორმატორის WBH არაელექტრო დაცვის პანელმა აღნიშნა ტრანსფორმატორის სხეულის ფა
02/05/2026
10კვ დისტრიბუციული ხაზების ერთფაზიანი დამარწმუნებელი და მისი მოპყრობა
ერთფაზიანი გრუნტირების ავარიების მახასიათებლები და აღმოჩენის მოწყობილობები1. ერთფაზიანი გრუნტირების ავარიების მახასიათებლებიცენტრალური სიგნალიზაციის სიგნალები:გაიჟღერებს გაფრთხილების ზარი და ჩაირთვება „[X] кВ შეერთების სექცია [Y]-ზე გრუნტირების ავარია“ ანდაზებული ინდიკატორის ლამპა. პეტერსენის კოილის (ანუსხვავებლობის შემცირების კოილის) საშუალებით ნეიტრალური წერტილის გრუნტირების სისტემებში ჩაირთვება „პეტერსენის კოილი მუშაობს“ ინდიკატორიც.დაიზოლაციო მონიტორინგის ვოლტმეტრის ჩვენებები:ავარიული ფაზის
01/30/2026
110კვ-220კვ ელექტროსისტემის ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დაზენის გამოყენების რეჟიმი
110კვ-220კვ ქსელის ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დამაგრების რეჟიმები უნდა შესაძლო იყოს ტრანსფორმატორის ნეიტრალური წერტილის იზოლაციის დათმობის მოთხოვნების შესაბამისად და უნდა ცდილობდეს ქვესადგურის ნულოვანი სირთულის და დაუცველი შეცვლას და უნდა უზრუნველყოს სისტემის ნებისმიერი შეუღების წერტილის ნულოვანი კომპლექსური სირთული არ აღემატებოდეს დადებითი კომპლექსური სირთულის სამჯერი.ახალი და ტექნიკური რენოვაციის პროექტების 220კვ და 110კვ ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დამაგრების რეჟიმები უნდ
01/29/2026
რატომ იყენებენ ქსელები კამენებს, ღირთულს, პუზულებს და დაშენებულ კამენს?
რატომ იყენებენ ქვედანს, გრაველს, პებლს და დაშავებულ ქვას ქვედანებში?ქვედანებში მხოლოდ დამწერებით და დანაწილებით ტრანსფორმატორები, ტრანსმისიის ხაზები, ძაბვის ტრანსფორმატორები, მუხლის ტრანსფორმატორები და დაკავშირების კლაპანები საჭიროებენ დამატებას. დამატების გარეშე, ჩვენ ახლა სიღრმისეულად განვიხილავთ, რატომ იყენებენ გრაველს და დაშავებულ ქვას ქვედანებში. თუმცა ისინი ჩანაცვლების მსგავსად გამოიყენებიან, ეს ქვები თავსებადი უსაფრთხოებისა და ფუნქციონალური როლის შესახებ კრიტიკულია.ქვედანის დამატების დიზა
01/29/2026
გადაგზავნე კითხვა
+86
ფაილის ატვირთვა
ჩამოტვირთვა
IEE-Business ბიზნეს აპლიკაციის შეძენა
IEE-Business აპლიკაციით ნახეთ ტექნიკა მოიძებნოთ გადაწყვეტილებები ურთიერთსвязь ექსპერტებთან და ჩართულიყოთ ინდუსტრიული კოლაბორაცია ნებისმიერი დროს ნებისმიერ ადგილას სრულყოფილად მხარდაჭერით თქვენი ენერგეტიკის პროექტებისა და ბიზნესის განვითარებას 请注意,上述翻译中"ურთიერთსвязь"是一个拼写错误,正确的格鲁吉亚语翻译应为: IEE-Business აპლიკაციით ნახეთ ტექნიკა მოიძებნოთ გადაწყვეტილებები დაუკავშირდით ექსპერტებთან და ჩართულიყოთ ინდუსტრიული კოლაბორაცია ნებისმიერი დროს ნებისმიერ ადგილას სრულყოფილად მხარდაჭერით თქვენი ენერგეტიკის პროექტებისა და ბიზნესის განვითარებას