Vier algemene storingen en afhandelingsmethoden voor laagspanningsklemmen

(1) Storingnderschynsel: Schakelaar sluit niet aan.​​
Mogelijke oorzaken en oplossingsmethoden zijn als volgt:

Het falen van het sluiten is voornamelijk te wijten aan twee redenen: elektrische storingen en mechanische problemen.

​Elektrische storingen omvatten voornamelijk het volgende:​​

1. Als zowel de rode als de groene indicatorlampen uit staan voordat de sluiting wordt uitgevoerd, duidt dit op een open circuit in de controlelus of een gebrek aan controlekracht. Controleer de controlevoeding en de componenten in de gehele controlelus op afwijkingen.
2. Als de rode lamp uit blijft, de groene lamp knippert en er een alarm klinkt na de sluiting, duidt dit op een onovereenkomst tussen de handelpositie en de schakelaarpositie, wat betekent dat de schakelaar niet is gesloten. Mogelijke oorzaken:
• De zekering in het sluitcircuit is doorgeslagen of heeft slecht contact → Vervang de zekering.
• De sluitspoel is defect → Vervang de spoel.
3. Als de groene lamp uitgaat en de rode lamp aangaat na de sluiting, maar de rode lamp meteen weer uitgaat, de groene lamp knippert en er klinkt een alarm, duidt dit erop dat de schakelaar is gesloten maar automatisch is afgesprongen. Dit kan veroorzaakt worden door het sluiten van de schakelaar op een defecte lijn, wat leidt tot het optreden van de beschermrelais, of een mechanisch probleem waardoor de schakelaar niet gesloten kan blijven.
4. Als de groene lamp uitgaat na de sluiting, maar de rode lamp uitblijft terwijl de stroommeter een waarde aangeeft, duidt dit erop dat de schakelaar is gesloten. Mogelijke oorzaken:
• Slecht contact van de hulpcontacten van de schakelaar of de controleknopcontacten.
• Een open trip-spoel die het circuit verstoort.
• Een doorgeslagen zekering in het controlecircuit.
• Een kapotte indicatielamp.

​Mechanische problemen omvatten voornamelijk het volgende:​​

1. Losse of losgekoppelde overbrengingskoppeling.
2. Vastlopen van de sluitijzerkern.
3. Het mechanisme keert niet terug nadat de schakelaar is afgesprongen.
4. Ontkoppeling van het tripsysteem.
5. De sluitspiraal in het veermechanisme slaagt er niet in energie op te slaan.
6. De triplinkage keert niet terug.
7. De triplug sluit niet, of de vierkoppeling van de trip is niet ingesteld over het dode punt, waardoor de schakelaar niet gesloten kan blijven.
8. In sommige gevallen gaat de schakelaar meerdere keren open en dicht tijdens het sluiten, wat aangeeft dat de hulpcontacten normaal gesloten te vroeg open gaan.

​Oplossingsmethoden:​​

1. Probeer opnieuw te sluiten met behulp van de controleknop om te controleren of het eerdere falen was veroorzaakt door onjuiste bediening (bijvoorbeeld het te snel loslaten van de controleknop).
2. Inspecteer verschillende delen van het elektrische circuit om te bepalen of er een elektrische storing is. Specifieke stappen:
• Controleer of de sluitcontrolevoeding normaal is.
• Inspecteer het sluitcontrolecircuit en de sluitzekering op goede staat.
• Controleer de contacten van de sluitcontactor (bijvoorbeeld voor elektromagnetische besturingssystemen).
• Breng de controleknop in de "sluit"-stand en observeer of de sluitijzerkern werkt (soortgelijke controles gelden voor hydraulische, pneumatische en veermechanismes). Als de sluitijzerkern normaal werkt, functioneert het elektrische circuit correct.
3. Als het elektrische circuit normaal is, maar de schakelaar nog steeds niet sluit, duidt dit op een mechanisch probleem. De schakelaar moet buiten dienst worden gesteld, en relevante personen moeten worden geïnformeerd voor onderhoud. Op basis van de bovenstaande voorlopige controles kan worden vastgesteld of het probleem elektrisch of mechanisch is.

​​(2) Storingverschynsel: Schakelaar springt niet open.​​
Mogelijke oorzaken en oplossingsmethoden zijn als volgt:

Een schakelaar die niet open springt, vormt een significant gevaar voor de systeembreedte. Als de schakelaar niet open springt bij een storing, kan dit ertoe leiden dat de bovenliggende schakelaar open springt, wat resulteert in "overspringen."

1. Als de ammeter van de hoofdtransformatervoedingschakelaar een maximale waarde aangeeft en abnormale geluiden hard zijn, verbreek dan de voeding van de schakelaar om schade aan de hoofdtransformator te voorkomen, voordat de defecte schakelaar wordt geïdentificeerd.
2. Als een back-upbeschermingoptreden leidt tot een stroomonderbreking:
• Als de takbescherming werkt, maar de schakelaar niet open springt, verbreek dan de defecte schakelaar en herstel de bovenliggende voedingschakelaar.
• Als geen takbescherming werkt (mogelijk door een beschermingsfout), inspecteer dan de apparatuur binnen het bereik van de stroomonderbreking op fouten. Als er geen fouten worden gevonden, verbreek dan alle takschakelaars, herstel de voedingschakelaar en probeer elke takschakelaar één voor één te sluiten. Als de voedingschakelaar opnieuw open springt bij het sluiten van een specifieke tak, is die schakelaar de defecte. Isolatie ervan en herstel van de stroom naar andere circuits.
3. Bij inspectie van een schakelaar die niet open springt, als het probleem niet gemakkelijk oplosbaar is (bijvoorbeeld lage controlekrachtspanning, slecht zekeringcontact, of doorgeslagen zekering), neem dan contact op met de dispatcher om de schakelaar buiten dienst te stellen voor onderhoud.

​​(3) Storingverschynsel: Schakelaar springt per ongeluk open.​​
Mogelijke oorzaken en oplossingsmethoden zijn als volgt:

De belangrijkste oorzaken voor per ongeluk open springen zijn elektrische storingen en mechanische problemen.

​Elektrische storingen omvatten voornamelijk:​​

1. Foute werking van het beschermingsrelais of foute instellingen, of fouten in de stroom- of spanningstransformatorcircuits.
2. Slechte isolatie in het secundaire circuit of een dubbele grondfout in het DC-systeem (die optreedt in het trip-circuit).

​Mechanische problemen omvatten voornamelijk:​​

1. De sluitonderhoudsklep en de triplug kunnen niet vasthouden, wat leidt tot een trip.
2. Slechte verzegeling of lekkage in de primaire trippin en de non-returnklep van het hydraulische mechanisme. Onder normale omstandigheden geeft de sluitonderhoudsport olie aan de bovenkant van de secundaire klep om de schakelaar gesloten te houden. Als de olielekkage de aanvullingssnelheid overschrijdt, ontstaat er een drukverschil tussen de boven- en onderkant van de secundaire klep. Wanneer de druk boven de secundaire klep lager is dan onder, keert de secundaire klep terug, waardoor de hoogdrukolie uit de sluitkamer van de werkcilinder wordt vrijgegeven, wat leidt tot een "per ongeluk open springen."

​Oplossingsmethoden:​​

1. Als de trip wordt veroorzaakt door menselijke fout, onbedoelde bediening of externe trillingen die het beschermingspaneel beïnvloeden, elimineer dan de oorzaak en herstel de stroom onmiddellijk.
2. Voor andere elektrische of mechanische problemen die onmiddellijk niet kunnen worden opgelost, neem dan contact op met de dispatcher en relevante personen om de schakelaar buiten dienst te stellen voor onderhoud.

​​(4) Storingverschynsel: Schakelaar sluit per ongeluk aan.​​
Mogelijke oorzaken en oplossingsmethoden zijn als volgt:

​Oorzaken van per ongeluk sluiten:​​

1. Een dubbele grondfout in het DC-systeem, wat het sluitcontrolecircuit activeert.
2. Onbedoelde sluiting van de normaal open contacten van de automatische herinschakelrelais of andere componenten die het controlecircuit activeren, wat leidt tot per ongeluk sluiten.
3. Als de weerstand van de sluitcontactorspoel te laag is en de werkingsspanning onvoldoende is, kunnen tijdelijke pulsen in het DC-systeem "per ongeluk sluiten" veroorzaken.
4. Onbetrouwbaar vasthouden van de energieopslagspiraal in een veermechanisme. Onder trilling (bijvoorbeeld tijdens het open springen) kan de grendel automatisch loskomen, waardoor de schakelaar zelf sluit.

​Oplossingsmethoden:​​

1. Als de handel in de "open"-stand staat, maar de rode lamp continu knippert, duidt dit erop dat de schakelaar per ongeluk is gesloten.
2. Open de per ongeluk gesloten schakelaar.
3. Als de schakelaar opnieuw sluit nadat hij is geopend, verwijder dan de sluitvoeding, inspecteer zowel de elektrische als de mechanische aspecten, en neem contact op met de dispatcher en relevante personen om de schakelaar buiten dienst te stellen voor onderhoud.