चार सामान्य दोष और कम वोल्टेज सर्किट ब्रेकर के संबंधी उनके समाधान विधियाँ

(1) दोष की घटना: सर्किट ब्रेकर बंद नहीं होता।​
संभावित कारण और समाधान इस प्रकार हैं:

बंद न होने का मुख्य कारण दो हैं: विद्युत दोष और यांत्रिक समस्याएं।

​विद्युत दोष मुख्य रूप से निम्नलिखित हैं:​

1. यदि बंद करने से पहले लाल और हरा इंडिकेटर लाइट बंद हो, तो यह नियंत्रण लूप में ओपन सर्किट या नियंत्रण शक्ति की कमी का संकेत देता है। नियंत्रण शक्ति की आपूर्ति और पूरे नियंत्रण लूप के घटकों की असामान्यताओं की जांच करें।
2. यदि बंद करने के बाद लाल लाइट बंद रहती है, हरा लाइट फ़्लैश करता है, और अलार्म बजता है, तो यह हैंडल की स्थिति और सर्किट ब्रेकर की स्थिति के बीच मेल नहीं खाता, जिसका अर्थ है कि सर्किट ब्रेकर बंद नहीं हुआ। संभावित कारण:
• बंद करने के सर्किट में फ्यूज फट गया है या संपर्क खराब है → फ्यूज को बदलें।
• बंद करने के कोइल में दोष है → कोइल को बदलें।
3. यदि बंद करने के बाद हरा लाइट बंद हो जाता है और लाल लाइट चलने लगता है, लेकिन लाल लाइट तुरंत बंद हो जाता है, हरा लाइट फ़्लैश करता है, और अलार्म बजता है, तो यह संकेत देता है कि सर्किट ब्रेकर बंद हो गया लेकिन स्वचालित रूप से खुल गया। यह दोषपूर्ण लाइन पर सर्किट ब्रेकर के बंद होने, संरक्षण रिले की कार्रवाई, या यांत्रिक दोष से हो सकता है जो सर्किट ब्रेकर को बंद रहने से रोकता है।
4. यदि बंद करने के बाद हरा लाइट बंद हो जाता है, लेकिन लाल लाइट बंद रहता है जबकि ऐमीटर में पाठ दिखाई देता है, तो यह संकेत देता है कि सर्किट ब्रेकर बंद हो गया। संभावित कारण:
• सर्किट ब्रेकर के अधिकारिक संपर्कों या नियंत्रण स्विच के संपर्कों का खराब संपर्क।
• खुलने के कोइल का खुलना सर्किट को विघटित कर देता है।
• नियंत्रण सर्किट का फ्यूज फट गया है।
• इंडिकेटर बल्ब का नुकसान।

​यांत्रिक दोष मुख्य रूप से निम्नलिखित हैं:​

1. संचार लिंकेज का ढीला या अलग होना।
2. बंद करने के लोहे के कोर का जाम होना।
3. सर्किट ब्रेकर ट्रिप होने के बाद यांत्रिक उपकरण का रीसेट न होना।
4. ट्रिप मेकेनिज्म का डिसेंगेजमेंट।
5. स्प्रिंग-ऑपरेटेड मेकेनिज्म के बंद करने के स्प्रिंग में ऊर्जा का संचय नहीं होना।
6. ट्रिप लिंकेज का रीसेट न होना।
7. ट्रिप लॉच का लगाना नहीं, या ट्रिप फोर-बार लिंकेज का डेड सेंटर से अधिक नहीं ट्यून किया गया, जिससे सर्किट ब्रेकर बंद नहीं रह सकता।
8. कुछ मामलों में, बंद करने के दौरान सर्किट ब्रेकर बार-बार खुलता-बंद होता है, जो संकेत देता है कि अधिकारिक निरंतर संपर्क जल्दी खुल रहे हैं।

​समाधान विधियाँ:​

1. नियंत्रण स्विच का उपयोग करके बंद करने का पुनर्प्रयास करें और यह जांचें कि पिछली विफलता गलत ऑपरेशन (उदाहरण के लिए, नियंत्रण स्विच को जल्दी छोड़ देना) के कारण नहीं थी।
2. विद्युत सर्किट के विभिन्न भागों की जांच करें और यह निर्धारित करें कि विद्युत दोष है या नहीं। विशिष्ट चरण:
• बंद करने के नियंत्रण शक्ति की आपूर्ति की स्थिति की जांच करें।
• बंद करने के नियंत्रण सर्किट और बंद करने के फ्यूज की स्थिति की जांच करें।
• बंद करने के कंटैक्टर (उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ऑपरेटिंग मेकेनिज्म) के संपर्कों की जांच करें।
• नियंत्रण स्विच को "बंद" स्थिति में ले जाएं और यह देखें कि बंद करने का लोहा कार्य कर रहा है (समान जांच हाइड्रोलिक, प्न्यूमेटिक और स्प्रिंग मेकेनिज्म के लिए लागू होती है)। यदि बंद करने का लोहा सामान्य रूप से कार्य कर रहा है, तो विद्युत सर्किट सामान्य रूप से कार्य कर रहा है।
3. यदि विद्युत सर्किट सामान्य है लेकिन सर्किट ब्रेकर अभी भी बंद नहीं होता, तो यह यांत्रिक दोष का संकेत देता है। सर्किट ब्रेकर को सेवा से बाहर ले लें और रखरखाव के लिए संबंधित व्यक्तियों को सूचित करें। उपरोक्त प्रारंभिक जांचों के आधार पर, यह निर्धारित किया जा सकता है कि दोष विद्युत या यांत्रिक है।

​​(2) दोष की घटना: सर्किट ब्रेकर खुल नहीं होता।​
संभावित कारण और समाधान इस प्रकार हैं:

सर्किट ब्रेकर का न खुलना प्रणाली की सुरक्षा के लिए एक बड़ा खतरा है। यदि दोष के दौरान सर्किट ब्रेकर नहीं खुलता, तो यह अपस्ट्रीम सर्किट ब्रेकर को खुलने का कारण बन सकता है, जिसे "ओवर-ट्रिपिंग" कहा जाता है।

1. यदि मुख्य ट्रांसफॉर्मर पावर सप्लाई सर्किट ब्रेकर का ऐमीटर फुल स्केल पाठ दिखाता है और असामान्य शोर बहुत ऊंचा है, तो सर्किट ब्रेकर पावर सप्लाई को अलग करें, ताकि मुख्य ट्रांसफॉर्मर को क्षति से बचा लिया जा सके, फिर दोषपूर्ण सर्किट ब्रेकर की पहचान करें।
2. यदि बैकअप संरक्षण कार्रवाई के कारण बिजली की आपूर्ति बंद हो जाती है:
• यदि शाखा संरक्षण कार्रवाई करता है लेकिन सर्किट ब्रेकर नहीं खुलता, तो दोषपूर्ण सर्किट ब्रेकर को अलग करें और अपस्ट्रीम पावर सप्लाई ब्रेकर को फिर से संचालित करें।
• यदि कोई शाखा संरक्षण कार्रवाई नहीं करता (संभवतः संरक्षण विफलता के कारण), तो बिजली की आपूर्ति बंद होने की सीमा के भीतर उपकरणों की जांच करें। यदि कोई दोष नहीं पाया जाता, तो सभी शाखा सर्किट ब्रेकर को अलग करें, पावर सप्लाई ब्रेकर को फिर से संचालित करें, और प्रत्येक शाखा सर्किट ब्रेकर को एक-एक करके बंद करने का प्रयास करें। यदि एक विशेष शाखा को बंद करने पर पावर सप्लाई ब्रेकर फिर से खुलता है, तो वह सर्किट ब्रेकर दोषपूर्ण है। इसे अलग करें और अन्य सर्किटों को बिजली की आपूर्ति दें।
3. जब एक सर्किट ब्रेकर की जांच की जाती है जो खुल नहीं होता, और यदि समस्या आसानी से सुलझायी नहीं जा सकती (उदाहरण के लिए, नियंत्रण शक्ति वोल्टेज कम, फ्यूज का खराब संपर्क, या फ्यूज फट गया), तो डिस्पैचर से संपर्क करें और सर्किट ब्रेकर को सेवा से बाहर ले लें और रखरखाव के लिए संबंधित व्यक्तियों को सूचित करें।

​​(3) दोष की घटना: सर्किट ब्रेकर गलती से खुल जाता है।​
संभावित कारण और समाधान इस प्रकार हैं:

गलती से खुलने का मुख्य कारण विद्युत दोष और यांत्रिक समस्याएं हैं।

​विद्युत दोष मुख्य रूप से निम्नलिखित हैं:​

1. संरक्षण रिले का गलत कार्य या गलत सेटिंग, या वोल्टेज या करंट ट्रांसफॉर्मर सर्किट में दोष।
2. सेकेंडरी सर्किट में खराब इंसुलेशन या डीसी सिस्टम में दो-बिंदु ग्राउंड दोष (ट्रिप सर्किट में होना)।

​यांत्रिक दोष मुख्य रूप से निम्नलिखित हैं:​

1. बंद करने के रखरखाव ब्रैकेट और ट्रिप लॉच का न लगना, जिससे ट्रिप होता है।
2. हाइड्रॉलिक मेकेनिज्म के प्राथमिक ट्रिप वाल्व और नॉन-रिटर्न वाल्व में खराब सीलिंग या लीकेज। सामान्य स्थिति में, बंद करने के रखरखाव पोर्ट से तेल द्वितीय वाल्व के ऊपरी भाग को आपूर्ति किया जाता है ताकि सर्किट ब्रेकर बंद रह सके। यदि तेल की लीकेज तेल की आपूर्ति से अधिक हो, तो द्वितीय वाल्व के ऊपरी और निचले भागों के बीच दबाव का अंतर बनता है। जब द्वितीय वाल्व के ऊपरी भाग का दबाव निचले भाग के दबाव से कम हो, तो द्वितीय वाल्व वापस आता है, जिससे वर्किंग सिलेंडर के बंद करने के चेम्बर से उच्च दबाव वाला तेल निकल जाता है, जिससे "गलती से खुलना" होता है।

​समाधान विधियाँ:​

1. यदि ट्रिप मानवीय गलती, गलत ऑपरेशन, या बाहरी विस्थापन द्वारा संरक्षण पैनल पर प्रभाव द्वारा होता है, तो कारण को दूर करें और तुरंत बिजली की आपूर्ति फिर से शुरू करें।
2. अन्य विद्युत या यांत्रिक दोषों के लिए जो तुरंत सुलझाए नहीं जा सकते, डिस्पैचर और संबंधित व्यक्तियों से संपर्क करें और सर्किट ब्रेकर को सेवा से बाहर ले लें और रखरखाव के लिए भेजें।

​​(4) दोष की घटना: सर्किट ब्रेकर गलती से बंद हो जाता है।​
संभावित कारण और समाधान इस प्रकार हैं:

​गलती से बंद होने के कारण:​

1. डीसी सिस्टम में दो-बिंदु ग्राउंड दोष, जो बंद करने के नियंत्रण सर्किट को आपूर्ति देता है।
2. ऑटोमेटिक रिक्लोजिंग रिले के निरंतर संपर्कों या अन्य घटकों का गलत खुलना, जो नियंत्रण सर्किट को आपूर्ति देता है, जिससे गलती से बंद होना होता है।
3. यदि बंद करने के कंटैक्टर कोइल का प्रतिरोध बहुत कम है और इसका कार्यात्मक वोल्टेज अपर्याप्त है, तो डीसी सिस्टम में ट्रांसिएंट पल्स गलती से बंद होने का कारण बन सकते हैं।
4. स्प्रिंग-ऑपरेटेड मेकेनिज्म में ऊर्जा संचय स्प्रिंग का अनिश्चित लॉक। विस्थापन (जैसे, ट्रिप के दौरान) के कारण लॉक खुद बाल खुल सकता है, जिससे सर्किट ब्रेकर खुद बंद हो जाता है।

​समाधान विधियाँ:​

1. यदि हैंडल "ट्रिप" स्थिति में है लेकिन लाल लाइट लगातार फ़्लैश कर रहा है, तो यह संकेत देता है कि सर्किट ब्रेकर गलती से बंद हो गया है।
2. गलती से बंद होने वाले सर्किट ब्रेकर को खोलें।
3. यदि सर्किट ब्रेकर खोलने के बाद फिर से बंद हो जाता है, तो बंद करने की शक्ति को हटाएं, विद्युत और यांत्रिक दोनों पहलुओं की जांच करें, और डिस्पैचर और संबंधित व्यक्तियों से संपर्क करें ताकि सर्किट ब्रेकर को सेवा से बाहर ले लिया जा सके और रखरखाव किया जा सके।