Τέσσερις Κοινές Απωθήσεις και Μεθόδους Επεξεργασίας για Υποτάσης Προστατικά Ρελέ

(1) Φαινόμενο σφάλματος: Το επικίνητρο δεν κλείνει.​​
Οι πιθανές αιτίες και τρόποι επεξεργασίας είναι οι εξής:

Η αποτυχία κλειδώματος είναι κυρίως λόγω δύο αιτιών: ηλεκτρικών σφαλμάτων και μηχανικών προβλημάτων.

​Τα ηλεκτρικά σφάλματα περιλαμβάνουν κυρίως τα εξής:​​

1. Εάν και οι κόκκινη και πράσινη φωτεινή δείκτης είναι κλειστοί πριν από τη λειτουργία κλειδώματος, αυτό υποδεικνύει μια ανοικτή διαδρομή στην ελεγκτική διαδρομή ή έλλειψη ελεγκτικής ενέργειας. Έλεγχος της ελεγκτικής πηγής ενέργειας και των συστατικών στην ολότητα της ελεγκτικής διαδρομής για ανωμαλίες.
2. Εάν η κόκκινη φωτεινή δείκτης παραμένει κλειστή, η πράσινη φωτεινή δείκτης κεντρίζει και το σύρεσμα ακούγεται μετά τη λειτουργία κλειδώματος, αυτό υποδεικνύει μια ανασυναρμολόγηση μεταξύ της θέσης του ρυθμιστή και της θέσης του επικινήτρου, δηλαδή ο επικίνητρος δεν έχει κλείσει. Πιθανές αιτίες:
• Ο ανοιχτός στη διαδρομή κλειδώματος έχει καταστραφεί ή έχει κακή επαφή → Αντικατάσταση του ανοιχτού.
• Ο κύκλος κλειδώματος είναι κατεστραμμένος → Αντικατάσταση του κύκλου.
3. Εάν η πράσινη φωτεινή δείκτης κλείνει και η κόκκινη φωτεινή δείκτης ανάψει μετά τη λειτουργία κλειδώματος, αλλά η κόκκινη φωτεινή δείκτης κλείνει αμέσως, η πράσινη φωτεινή δείκτης κεντρίζει και το σύρεσμα ακούγεται, αυτό υποδεικνύει ότι ο επικίνητρος κλείστηκε αλλά ενεργοποιήθηκε αυτόματα. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο επικίνητρο να κλείστηκε σε μια εσφαλμένη γραμμή, προκαλώντας τη λειτουργία του προστατευτικού ρελέ, ή σε έναν μηχανικό προβληματισμό που εμποδίζει τον επικίνητρο να παραμένει κλειστός.
4. Εάν η πράσινη φωτεινή δείκτης κλείνει μετά τη λειτουργία κλειδώματος, αλλά η κόκκινη φωτεινή δείκτης παραμένει κλειστή, ενώ το μέτρημα ρεύματος δείχνει ανάγνωση, αυτό υποδεικνύει ότι ο επικίνητρος έχει κλείσει. Πιθανές αιτίες:
• Κακή επαφή των βοηθητικών επαφών του επικινήτρου ή των επαφών του ελεγκτικού ρυθμιστή.
• Ανοιχτός τροχιλικός κύκλος που διακόπτει τη διαδρομή.
• Κατεστραμμένος ανοιχτός στην ελεγκτική διαδρομή.
• Κατεστραμμένη φωτεινή δείκτης.

​Οι μηχανικοί προβληματισμοί περιλαμβάνουν κυρίως τα εξής:​​

1. Χαλαρό ή αποσυνδεδεμένο μεταδοτικό σύνδεσμο.
2. Πάγια του σιδηρού κλειδώματος.
3. Το μηχανισμός δεν επαναφέρεται μετά την ανοίγηση του επικινήτρου.
4. Αποσυνδεδεμένος μηχανισμός ανοίγησης.
5. Ο κύκλος κλειδώματος του μηχανισμού με ελατήριο δεν έχει αποθηκευτεί ενέργεια.
6. Ο σύνδεσμος ανοίγησης δεν επαναφέρεται.
7. Ο πινάκας ανοίγησης δεν εγκαταστάθηκε, ή ο τετραεδρικός σύνδεσμος ανοίγησης δεν ρυθμίστηκε πέρα από το νεκρό κέντρο, εμποδίζοντας τον επικίνητρο να παραμένει κλειστός.
8. Σε κάποιες περιπτώσεις, ο επικίνητρος ανοίγει και κλείνει πολλές φορές κατά τη διάρκεια της λειτουργίας κλειδώματος, υποδεικνύοντας ότι οι βοηθητικές συνεχώς κλειστές επαφές ανοίγουν πολύ νωρίς.

​Τρόποι επεξεργασίας:​​

1. Επαναπροσπάθεια κλειδώματος με τον ελεγκτικό ρυθμιστή για να ελεγχθεί εάν η προηγούμενη αποτυχία οφείλεται σε εσφαλμένη λειτουργία (π.χ., απόπειρα κλειδώματος με τον ελεγκτικό ρυθμιστή πολύ γρήγορα).
2. Έλεγχος διάφορων μερών της ηλεκτρικής διαδρομής για να προσδιοριστεί εάν υπάρχει ηλεκτρικό σφάλμα. Συγκεκριμένα βήματα:
• Έλεγχος εάν η πηγή ελεγκτικής ενέργειας κλειδώματος είναι φυσιολογική.
• Έλεγχος της ελεγκτικής διαδρομής κλειδώματος και του ανοιχτού κλειδώματος για κατάλληλη κατάσταση.
• Έλεγχος των επαφών του επαφοδότη κλειδώματος (π.χ., για ηλεκτρομαγνητικά μηχανισμούς).
• Μετακίνηση του ελεγκτικού ρυθμιστή στη θέση "κλείσιμο" και παρατήρηση εάν το σίδερο κλειδώματος λειτουργεί (παρόμοιοι έλεγχοι εφαρμόζονται σε υδραυλικούς, πνευματικούς και ελατηριακούς μηχανισμούς). Εάν το σίδερο κλειδώματος λειτουργεί φυσιολογικά, η ηλεκτρική διαδρομή λειτουργεί κανονικά.
3. Εάν η ηλεκτρική διαδρομή είναι φυσιολογική αλλά ο επικίνητρος δεν κλείνει, αυτό υποδεικνύει μηχανικό σφάλμα. Ο επικίνητρος πρέπει να αποσυρθεί από την υπηρεσία, και θα πρέπει να ενημερωθούν τα αντίστοιχα προσωπικά για συντήρηση. Με βάση τους προηγούμενους προληπτικούς ελέγχους, μπορεί να προσδιοριστεί εάν το σφάλμα είναι ηλεκτρικό ή μηχανικό.

​​(2) Φαινόμενο σφάλματος: Ο επικίνητρος δεν ανοίγει.​​
Οι πιθανές αιτίες και τρόποι επεξεργασίας είναι οι εξής:

Η αποτυχία ανοίγησης ενός επικινήτρου αποτελεί σημαντική απειλή για την ασφάλεια του συστήματος. Εάν ο επικίνητρος δεν ανοίξει κατά την εμφάνιση σφάλματος, μπορεί να προκαλέσει την ανοίγηση του επικινήτρου πάνω, προκαλώντας "υπερανοίγηση".

1. Εάν το μέτρημα ρεύματος του επικινήτρου εφοδιασμού κύριου μετατροπέα δείχνει πλήρη κλίμακα και τα ανώμαλα ήχη είναι έντονα, αποσυνδέστε την πηγή εφοδιασμού του επικινήτρου για να προληφθεί η κατάρρευση του κύριου μετατροπέα, πριν τον εντοπισμό του εσφαλμένου επικινήτρου.
2. Εάν η λειτουργία της εφεδρικής προστασίας προκαλεί απορρύθμιση:
• Εάν η προστασία του κλάδου λειτουργεί αλλά ο επικίνητρος δεν ανοίγει, αποσυνδέστε τον εσφαλμένο επικίνητρο και επαναφέρετε τον επικίνητρο εφοδιασμού πάνω.
• Εάν δεν λειτουργεί καμία προστασία του κλάδου (πιθανόν λόγω αποτυχίας προστασίας), ελέγξτε την εξοπλισμός εντός του εύρους απορρύθμισης για σφάλματα. Εάν δεν βρεθούν σφάλματα, αποσυνδέστε όλους τους επικινητές κλάδων, επαναφέρετε τον επικίνητρο εφοδιασμού, και προσπαθήστε να κλείσετε κάθε επικίνητρο κλάδου μεμονωμένα. Εάν ο επικίνητρος εφοδιασμού ανοίξει ξανά κατά την κλείσιμο ενός συγκεκριμένου κλάδου, αυτός ο επικίνητρος είναι ο εσφαλμένος. Απομονώστε τον και επαναφέρετε την εφοδιασμός σε άλλους κλάδους.
3. Κατά την εξέταση ενός επικινήτρου που δεν ανοίγει, εάν το πρόβλημα δεν είναι εύκολα επιλύσιμο (π.χ., χαμηλή τάση εφοδιασμού, κακή επαφή ανοιχτού ή κατεστραμμένος ανοιχτός), επικοινωνήστε με τον διανομέα για να αποσυρθεί ο επικίνητρος από την υπηρεσία για συντήρηση.

​​(3) Φαινόμενο σφάλματος: Ο επικίνητρος ανοίγει λανθασμένα.​​
Οι πιθανές αιτίες και τρόποι επεξεργασίας είναι οι εξής:

Οι κυριότερες αιτίες της λανθασμένης ανοίγησης είναι ηλεκτρικά σφάλματα και μηχανικά προβλήματα.

​Τα ηλεκτρικά σφάλματα περιλαμβάνουν κυρίως:​​

1. Λανθασμένη λειτουργία ή λανθασμένη ρύθμιση του προστατευτικού ρελέ, ή σφάλματα στις διαδρομές των μετατροπέων ρεύματος ή τάσης.
2. Κακή μόνωση στη δευτερεύουσα διαδρομή ή διπλή σύνδεση στο σύστημα DC (που συμβαίνει στη διαδρομή ανοίγησης).

​Οι μηχανικοί προβληματισμοί περιλαμβάνουν κυρίως:​​

1. Αποτυχία του στήριγματος συντήρησης κλειδώματος και του πινάκα ανοίγησης να κρατήσουν, προκαλώντας ανοίγηση.
2. Κακή μόνωση ή διαρροή στην κύρια ανοίγηση και την αντίστροφη βάλβη του υδραυλικού μηχανισμού. Κατά τη φυσιολογική λειτουργία, η πόρτα συντήρησης κλειδώματος εφοδιάζει το πάνω μέρος της δευτερεύουσας βάλβης με λάδι για να διατηρήσει τον επικίνητρο κλειστό. Εάν η διαρροή λαδιού υπερβαίνει την ταχύτητα εφοδιασμού, δημιουργείται διαφορά πίεσης μεταξύ του πάνω και κάτω μέρους της δευτερεύουσας βάλβης. Όταν η πίεση πάνω από τη δευτερεύουσα βάλβη είναι χαμηλότερη από την πίεση κάτω, η δευτερεύουσα βάλβη επιστρέφει, αφήνοντας το υψηλής πίεσης λάδι από την αίθουσα εργασίας, προκαλώντας "λανθασμένη ανοίγηση".

​Τρόποι επεξεργασίας:​​

1. Εάν η ανοίγηση προκαλείται από ανθρώπινο σφάλμα, τυχαία λειτουργία ή εξωτερική δόνηση που επηρεάζει το πάνελ προστασίας, εξαλείψτε την αιτία και επαναφέρετε την εφοδιασμός αμέσως.
2. Για άλλα ηλεκτρικά ή μηχανικά σφάλματα που δεν μπορούν να επεξεργαστούν άμεσα, επικοινωνήστε με τον διανομέα και τα αντίστοιχα προσωπικά για να αποσυρθεί ο επικίνητρος από την υπηρεσία για συντήρηση.

​​(4) Φαινόμενο σφάλματος: Ο επικίνητρος κλείνει λανθασμένα.​​
Οι πιθανές αιτίες και τρόποι επεξεργασίας είναι οι εξής:

​Αιτίες λανθασμένης κλείσιμης:​​

1. Διπλή σύνδεση στο σύστημα DC, ενεργοποιώντας την ελεγκτική διαδρομή κλείσιμου.
2. Λανθασμένη ενεργοποίηση των συνεχώς ανοιχτών επαφών του αυτόματου μηχανισμού επανακλείσιμου ή άλλων συστατικών, ενεργοποιώντας την ελεγκτική διαδρομή, προκαλώντας λανθασμένη κλείσιμη.
3. Εάν η αντίσταση του κύκλου επαφοδότη κλείσιμου είναι πολύ χαμηλή και η λειτουργική τάση είναι ανεπαρκής, τα προσωρινά παλμοί στο σύστημα DC μπορούν να προκαλέσουν "λανθασμένη κλείσιμη".
4. Ανασφαλής κλείσιμη του ελατηρίου σε ελατηριακό μηχανισμό. Κατά τη δόνηση (π.χ., κατά την ανοίγηση), ο κλειδώτης μπορεί να αποσυνδεθεί αυτόματα, προκαλώντας την αυτόματη κλείσιμη του επικινήτρου.

​Τρόποι επεξεργασίας:​​

1. Εάν ο ρυθμιστής είναι στη θέση "ανοίγηση" αλλά η κόκκινη φωτεινή δείκτης κεντρίζει συνεχώς, αυτό υποδεικνύει ότι ο επικίνητρος έχει κλείσει λανθασμένα.
2. Άνοιγμα του λανθασμένα κλειστού επικινήτρου.
3. Εάν ο επικίνητρος κλείνει ξανά μετά το άνοιγμα, αφαιρέστε την πηγή εφοδιασμού κλείσιμου, ελέγξτε την ηλεκτρική και μηχανική λειτουργία, και επικοινωνήστε με τον διανομέα και τα αντίστοιχα προσωπικά για να αποσυρθεί ο επικίνητρος από την υπηρεσία για συντήρηση.