Voertuig-naar-voertuig DC-lader
Belangrijke kenmerken
| Merk | RW Energy |
| Modelnummer | Voertuig-naar-voertuig DC-lader |
| Nominale spanning | DC 800V |
| Nominale stroom | 32A |
| Nominale uitvoerkracht | 20kW |
| opladingssnoer | CHAdeMO |
| Serie | WZ-V2V |
Productbeschrijvingen van de leverancier
Product Overzicht
Deze V2V DC-lader stelt directe DC-lading tussen nieuwe energievoertuigen in, waardoor de afhankelijkheid van vaste stations wordt doorbroken. Het lost het bereikangst probleem op in noodgevallen zoals plotselinge stroomuitval tijdens lange reizen of pech in afgelegen gebieden. Het is compatibel met CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla standaarden (geen adapters nodig), en heeft een compact, draagbaar ontwerp (＜40kg, 550mmx260mmx400mm) voor gemakkelijke opslag in de kofferbak van voertuigen, geschikt voor persoonlijke noodgevallen, vlootondersteuning en outdoor reizen.
Belangrijkste Kenmerken
Directe Voertuig-naar-Voertuig Lading: Snelle energieoverdracht voor uitgeschakelde voertuigen, tijdige redding.
Volledige Multi-Standaard Compatibiliteit: Dekent globale mainstream protocollen, compatibel met de meeste merken van nieuwe energievoertuigen.
Ultra-Draagbaar: Lichtgewicht (＜40kg) en compact, gemakkelijk te dragen en op te bergen.
Aanpasbare Kabellengte: 2.5m/3.5m/5m optioneel, verbeterd operationeel comfort.
Hoog-Efficiënte Conversie: Volle lading efficiëntie ＞95.5%, lage energieverlies.
Lange Batterijduur: Ingebouwde batterij houdt meer dan 20 uur, automatisch opladen tijdens gebruik met 12.6V lader.
Eenvoudige Bediening: 7-inch display, één-klik start, geen professionele technische achtergrond vereist.
Technische Parameters
Categorie |
Data Parameters |
Werkomgeving |
Werktijd temperatuur: -40℃~+75℃; Koeling: Lucht koeling; Hoogte: ≤5000m |
Oplaad Invoer |
Spanning/stroom: 260Vdc~900Vdc; 0.2~34A; Aansluiting: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (Optioneel) |
Oplaad Uitvoer |
Nominale vermogen: 20kW; Spanning/stroom: 50Vdc~750Vdc; 0.2~50A; Stabilisatie precisie: Spanning ≤±0.5%, Stroom ≤±1% (20%~100% belasting); Aansluiting: Zelfde als invoer (Optioneel) |
Veiligheids Bescherming |
Invoer over/onder spanning, uitvoer overspanning, overstroom, kortsluiting, over temperatuur bescherming |
Opstart Methode |
Één-klik op 7-inch display |
Interne Batterij |
＞20 uur batterij levensduur, automatisch opladen; 12.6V draagbare lader inbegrepen |
Grootte |
Huls: 550mmx260mmx400mm; Verpakking: 650mmx360mmx750mm |
Gewicht |
Bruto gewicht ＜40kg; Netto gewicht ＜42kg |
Beveiligings Niveau |
IP43 |
Kabel Lengte |
2.5m/3.5m/5m (Optioneel) |
Toepassings Scenarios
Persoonlijk Lange Afstand Noodgeval: Energie aanvullen van begeleidende voertuigen in afgelegen gebieden, wegredactie wachten vermijden.
Vloot Operaties Ondersteuning: Wederzijdse lading tussen vlootvoertuigen, geen omweg naar vaste stations, verbeterde operationele efficiëntie.
Buiten Off-Grid Energie: Wederzijdse voertuig lading en energie levering voor kleine apparaten (camping lampen, koelkasten), verbeterde buiten comfort.
Stedelijke Wegzijds Redding: Ter plaatse lading voor uitgeschakelde voertuigen, verminderde sleepkosten en wachttijd.
Afgelegen Operationele Voertuig Supplementaire Energie: Wederzijdse lading voor ingenieurs/mijnbouw/distributie voertuigen in gebieden zonder vaste oplaadfaciliteiten.
Tentoonstelling/Test Rij Ondersteuning: Flexibele mobiele lading voor meerdere modellen, voldoende energie verzekeren voor tentoonstellingen/tests.
Lichtgewicht ontwerp, met een blote gewicht van minder dan 24 kg, losse oplaadkabel en lader, en een totaalgewicht van slechts 3,15 kg, waardoor het gemakkelijk te dragen en op te slaan is in de auto; Compact van formaat, kan het snel worden vervoerd en ingezet tijdens wegassistentie zonder te veel ruimte in beslag te nemen.
Door DC-snelopladingstechnologie te gebruiken, wordt het oplaadproces beschermd en wordt de oplaadsnelheid maximaal, wat overeenkomt met de maximale vermogenscapaciteit van het voertuig zelf, wat leidt tot hogere efficiëntie en lagere verliezen; Het kan snel de actieradius aanvullen van voertuigen met een lage batterijstand, geschikt voor scenario's zoals spoedhulp in de buitenlucht, wegassistentie en dergelijke, in plaats van alleen het starten van het voertuig.
Geen noodzaak om afhankelijk te zijn van het elektriciteitsnet, volledig opgewekt door wederzijdse lading van twee voertuigaccu's; Het hele proces is afhankelijk van elektrische voertuigen voor energieopslag, geschikt voor buiten, afgelegen weggedeelten en andere noodsituaties zonder elektriciteitsnet.
Gerelateerde producten
-
240kW geïntegreerde DC-lader
-
180kW DC laadpaal voor elektrische voertuigen
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 connector dubbele lader snelle DC EV-ladingstation
-
5kW 7,5kW Voertuig DC Ontlader V2L (Vehicle to Load)
-
Mobiele energieopslaglader
-
5C Commerciële vloeistofgekoelde super snelle laadterminal
-
IDC480kW geïsoleerde luchtgekoelde superlading
Gerelateerde kennis
-
Fouten en afhandeling van eenfasige aarding in 10kV distributielijnenKenmerken en detectieapparatuur voor eenfasige aardfouten1. Kenmerken van eenfasige aardfoutenCentrale alarmsignalen:De waarschuwingsbel gaat af en de indicatielamp met de tekst „Aardfout op [X] kV-bussectie [Y]“ licht op. In systemen met een Petersen-coil (boogonderdrukkingscoil) die het neutraalpunt aardt, licht ook de indicatielamp „Petersen-coil in werking“ op.Aanduidingen van de isolatiemonitorvoltmeter:De spanning van de foutieve fase daalt (bij onvolledige aarding) of daalt tot nul (bij v01/30/2026 -
Neutrale punt aarding bedrijfsmodus voor 110kV～220kV elektriciteitsnettransformatorenDe schakelwijze van de neutrale punt-aarding voor transformators in elektriciteitsnetwerken van 110kV～220kV moet voldoen aan de isolatie-eisen van de neutrale punten van de transformators en moet ook proberen om de nulsequentie-impedantie van de onderstations zo veel mogelijk ongewijzigd te houden, terwijl wordt verzekerd dat de nulsequentie-samenstelling van de impedantie op elk kortsluitpunt in het systeem niet drie keer de positieve sequentie-samenstelling van de impedantie overschrijdt.Voor01/29/2026 -
Waarom gebruiken onderstations stenen grind kiezel en fijn gesteenteWaarom gebruiken onderstations stenen, grind, kiezels en fijn gesteente?In onderstations vereisen apparatuur zoals kracht- en distributietransformatoren, transmissielijnen, spanningstransformatoren, stroomtransformatoren en afsluiters aarding. Naast aarding zullen we nu dieper ingaan op waarom grind en fijn gesteente vaak in onderstations worden gebruikt. Hoewel ze er gewoontjes uitzien, spelen deze stenen een cruciale rol voor veiligheid en functioneren.Bij de ontwerp van aarding in onderstatio01/29/2026 -
Waarom moet de kern van een transformator slechts op één punt aangesloten zijn op aarde? Is meerpuntsaarding niet betrouwbaarder?Waarom moet de transformatorkern worden aangesloten op aarde?Tijdens het gebruik staan de transformatorkern, samen met de metalen structuren, onderdelen en componenten die de kern en de windingen vasthouden, in een sterk elektrisch veld. Onder invloed van dit elektrische veld krijgen ze een relatief hoog potentiaal ten opzichte van de aarde. Als de kern niet wordt aangesloten op aarde, zal er een potentiaalverschil bestaan tussen de kern en de aangesloten bevestigingsstructuren en tank, wat kan01/29/2026 -
Inzicht in neutrale aarding van transformatorenI. Wat is een Neutrale Punt?In transformatoren en generatoren is de neutrale punt een specifiek punt in de winding waar het absolute voltage tussen dit punt en elk extern terminal gelijk is. In de onderstaande afbeelding stelt puntOde neutrale punt voor.II. Waarom Moet de Neutrale Punt Aangesloten Worden op Aarde?De elektrische verbinding tussen de neutrale punt en de aarde in een driefase AC-stroomkring wordt deneutrale aardingsmethodegenoemd. Deze aardingsmethode heeft directe invloed op:De ve01/29/2026 -
Wat is het verschil tussen gelijkrichtertransformatoren en stroomtransformatoren?Wat is een rechthoekig transformator?"Energieconversie" is een algemene term die rectificatie, inversie en frequentieconversie omvat, waarbij rectificatie het meest gebruikt wordt. Rechthoekige apparatuur zet ingangswisselstroom om in gelijkstroomuitgang via rectificatie en filtering. Een rechthoekig transformator fungeert als de voedingstransformator voor dergelijke rechthoekige apparatuur. In industriële toepassingen wordt de meeste gelijkstroomvoeding verkregen door een rechthoekig transforma01/29/2026
Gerelateerde oplossingen
-
Distributieautomatiseringssystemen oplossingenWat zijn de moeilijkheden bij het onderhoud en de bedrijfsvoering van bovengrondse leidingen?Moeilijkheid een:Bovengrondse leidingen van distributienetwerken hebben een breed bereik, complex terrein, veel straalvertakkingen en gedistribueerde energiebronnen, wat leidt tot "veel leiding storingen en moeilijkheden bij het opsporen van storingen".Moeilijkheid twee:Handmatig opsporen van storingen is tijdrovend en arbeidsintensief. Tegelijkertijd kan de stroom, spanning en schakelstatus van de leidi04/22/2025 -
Geïntegreerde Slimme Energiemonitoring- en Energie-efficiëntiebeheersoplossingOverzichtDeze oplossing heeft als doel een slim stroommonitoringsysteem (Power Management System, PMS) te bieden dat gericht is op end-to-end optimalisatie van energiebronnen. Door een gesloten managementkader van "bewaking-analyse-beslissing-uitvoering" op te zetten, helpt het bedrijven bij de overgang van simpelweg "elektriciteit gebruiken" naar intelligent "elektriciteit beheren", met uiteindelijk als doel veilig, efficiënt, laag-koolstof en economisch energiegebruik.KernpositiesDe kernpositi09/28/2025 -
Een Nieuwe Modulaire Monitoringoplossing voor Fotovoltaïsche en Energie-opslag Elektriciteitsproductiesystemen1. Inleiding en Onderzoeksachtergrond1.1 Huidige Staat van de ZonnesectorAls een van de meest voorkomende hernieuwbare energiebronnen is de ontwikkeling en het gebruik van zonne-energie centraal geworden in de globale energietransitie. In recente jaren, gedreven door beleidsmaatregelen over de hele wereld, heeft de fotovoltaïsche (PV) industrie explosieve groei doorgemaakt. Statistieken wijzen uit dat de PV-industrie in China tijdens de periode van de "12e Vijfjarenplan" een verbijsterende 1609/28/2025
