1. Feiltilfelle
I september 2023, som en frontlinje feilmeldingsarbeider, oppdaget jeg abnormal spenning på 10kV seksjon I bus i et underverk under overvåkningsvakt og informerte drift- og vedlikeholdsgruppen. Overvåkingssystemet viste: U0 = 0 kV, Ua = 6.06 kV, Ub = 5.93 kV, Uc = 6.05 kV, Uab = 10.05 kV, Ubc = 5.94 kV
Mitt team og jeg skyndte oss til stedet. Vi mistenkte at sekundær luftbryteren for 10kV seksjon I bus spenningstransformator var lukket og fant at U-fasens sikring var brutt. Etter å ha koblet fra denne bryteren, aktiveres 900 bus-seksjonsbryter automatisk, trippet 95A bryter på No. 1 hovedtransformator 10kV side og inter-trippet linjer 911–915, deretter lukket 900.
Etter å ha gjenopprettet sekundærsirkelen, sjekket vi spenningstransformatorhovedet og sikring (begge normalt). Ved inspeksjon av sekundærsirkelen, fant jeg en løs A660 terminal i kabinetet. Ved å stramme den, ble spenningen på 10kV seksjon I bus normal igjen.
2. Årsaksanalyse
10kV seksjon I bus har 6 utledninger, 5 (911–915) koblet til små vannkraftverk. Når de er i full produksjon, synker laststrømmen på No. 1 hovedtransformator 10kV side, noe som øker bus-spenningen.
Drift- og vedlikeholdsansatte, basert på erfaring, koblet fra sekundær luftbryteren for spenningstransformator uten å analysere effekten på beskyttelsesenheter. Da møtte 95A bryterens strøm (≈48A) betingelsen for automatiske reservestrukturer (sekundær verdi: 25V, 0.02A). Automatisk reserve aktiveres, trippet 95A bryter og inter-trippet de 5 små vannkraftutledningene. Den grundleggende årsaken var at det ikke ble slått av automatisk reserve under håndtering av spenningstransformatoravvik, noe som førte til misshandtering.
3. Forebyggende tiltak
Kapasitive spenningstransformatorer har ulike feil, med abnorm sekundærspenning utdata som er vanlig. Frontlinje drift- og vedlikeholdsansatte bør: