تحليل حالة الدوائر الثانوية غير الطبيعية في المحولات الكهربائية
1. حالة العطل
في سبتمبر 2023، كعامل صيانة عطل في الخط الأمامي، اكتشفت أثناء الرصد وجود توتر غير طبيعي على الحافلة القسم الأول 10 كيلوفولت في محطة التحويل وأبلغت فريق التشغيل والصيانة. أظهر نظام الرصد: U0 = 0 كيلوفولت, Ua = 6.06 كيلوفولت, Ub = 5.93 كيلوفولت, Uc = 6.05 كيلوفولت, Uab = 10.05 كيلوفولت, Ubc = 5.94 كيلوفولت
هرعت أنا وفريق العمل إلى الموقع. اشتبهنا في أن مفتاح الدائرة الهوائية الثانوية لمحول التوتر للحافلة القسم الأول 10 كيلوفولت كان مغلقًا ووجدنا أن مصباح U كان مكسورًا. بعد قطع هذا المفتاح، تم تفعيل مفتاح الدائرة 900 للمقطع الأوتوماتيكي، مما أدى إلى تنشيط مفتاح 95A على الجانب 10 كيلوفولت للمحول الرئيسي رقم 1 وتداخل الخطوط 911-915، ثم إغلاق 900.
بعد استعادة الدائرة الثانوية، قمنا بفحص جسم محول التوتر ومصباح الانصهار (كلاهما طبيعي). أثناء فحص الدائرة الثانوية، وجدت أن الطرف A660 في الخزانة كان فضفاضًا. بعد شد هذا الطرف، عاد التوتر إلى طبيعته على الحافلة القسم الأول 10 كيلوفولت.
2. تحليل السبب
تحتوي الحافلة القسم الأول 10 كيلوفولت على 6 خطوط تغذية، 5 منها (911-915) متصلة بالطاقة الكهرومائية الصغيرة. عند الوصول إلى الطاقة الكاملة، ينخفض التيار الحمل على الجانب 10 كيلوفولت للمحول الرئيسي رقم 1، مما يرفع توتر الحافلة.
اعتمد فريق التشغيل والصيانة على الخبرة في قطع مفتاح الدائرة الهوائية الثانوية لمحول التوتر دون تحليل الآثار على أجهزة الحماية. في هذه اللحظة، كان التيار لمفتاح 95A (≈48A) يلبي شرط عدم وجود توتر/تيار للأمان الاحتياطي الأوتوماتيكي (القيمة الثانوية: 25 فولت، 0.02 أمبير). تم تفعيل الأمان الاحتياطي الأوتوماتيكي، مما أدى إلى تنشيط مفتاح 95A وتداخل الخطوط الخمسة لتغذية الطاقة الكهرومائية الصغيرة. السبب الجذري كان عدم الخروج من الأمان الاحتياطي أثناء التعامل مع حالة محول التوتر غير الطبيعية، مما أدى إلى تشغيل خاطئ.
3. الإجراءات الوقائية
تواجه محولات التوتر الكاباسيتيفية العديد من الأعطال، ومن بينها ظهور توتر ثانوي غير طبيعي. يجب على فريق التشغيل والصيانة في الخط الأمامي:
