उच्च वोल्टेज सबस्टेशनको बायबाय जम्पर स्थापना निर्माण प्रविधिको विश्लेषण

UHV (अत्यधिक उच्च वोल्टेज) सबस्टेशनहरू पावर सिस्टमको एक महत्त्वपूर्ण घटक हुन्। पावर सिस्टमका मौलिक आवश्यकताहरू पूरा गर्न, संगत ट्रान्समिशन लाइनहरू राम्रो संचालन अवस्थामा रहनुपर्छ। UHV सबस्टेशनहरूको संचालन दौराँ, संरचनात्मक फ्रेमहरू बीचको अंतर-बेयर जम्पर स्थापना र निर्माण तकनीकहरूलाई योग्य ढंगले लागू गर्नुपर्छ र फ्रेमहरू बीच तर्कसंगत जोड़संबंध सुनिश्चित गर्नुपर्छ, यसरी UHV सबस्टेशनहरूका मौलिक संचालन आवश्यकताहरू पूरा गरिँदै र उनीहरूको सेवा क्षमतालाई समग्र रूपमा बढाउनुपर्छ।

यसको आधारमा, यो लेखले UHV सबस्टेशनहरूमा प्रयोग गरिने जम्पर स्थापना र निर्माण तकनीकहरूलाई अभ्यास गर्छ, विशिष्ट अंतर-बेयर जम्पर स्थापना विधिहरूलाई विश्लेषण गर्छ, यी निर्माण तकनीकहरूको प्रभावी अनुप्रयोग सुनिश्चित गर्छ, संरचनात्मक फ्रेमहरू बीच योग्य जोड़संबंध सुनिश्चित गर्छ र अन्ततः सबस्टेशन सेवा क्षमतालाई बढाउन र पावर सिस्टमको अनुरूप मागहरू पूरा गर्न उत्साहित गर्छ।

1. UHV सबस्टेशनको सारांश
UHV सबस्टेशनहरू पावर सिस्टममा दक्ष बिजुली ट्रान्समिशन सम्भव गर्ने एक मौलिक उपाय हुन्। वर्तमान पावर सिस्टममा, ठूलो विद्युत संयन्तहरू अक्सर लोड केन्द्रहरूबाट दूर रहन्छन्। त्यसैले, यी संयन्तहरूबाट उत्पन्न भएको बिजुलीलाई ट्रान्समिशन गर्न बाहेक पहिले वोल्टेज बढाउने सबस्टेशनहरू द्वारा लामो दूरीमा ट्रान्समिशन गरिन्छ। यसले बिजुलीलाई अनुरूप मानकहरूको अनुसार लोड केन्द्रहरूमा पहुँचाउन र बिजुली प्रदान गर्नका मौलिक आवश्यकताहरू पूरा गर्छ। लोड केन्द्रहरूमा, निम्न वोल्टेज डिस्ट्रिब्युशन नेटवर्कहरूले विभिन्न वोल्टेज स्तरहरूमा बिजुली प्रदान गर्दछन्, यसरी प्रयोगकर्ताहरूको बिजुलीको आवश्यकता पूरा गर्छ।

UHV सबस्टेशनहरू लामो दूरी र ठूलो क्षमताको बिजुली ट्रान्समिशनका लागि विशेष रूपमा डिझाइन गरिएका सबस्टेशनहरू हुन् र पूरा पावर सिस्टमको स्थिर संचालनको आधार छन्। वास्तविक संचालनमा, त्रिपार्श्वीय AC ट्रान्समिशन लाइनद्वारा प्रसारित एक्टिभ पावर यस प्रकार दिइन्छ:

P = √3 × U × I × cosφ = I²R (1)

उपरोक्त सूत्रको आधारमा, जब प्रसारित शक्ति नियत छ, तब ट्रान्समिशन वोल्टेज स्तर उच्च भएमा, विद्युत धारा निम्न भएको मानिन्छ, यसले निम्न क्षेत्रफलको चालकहरूको प्रयोग सुनिश्चित गर्छ। त्यसैले, ट्रान्समिशन दौराँ UHV सबस्टेशनहरूले बिजुली प्रदान गर्नका लागि लागि पर्ने खर्चलाई प्रभावी रूपमा कम गर्छ र ट्रान्समिशन खर्चलाई तर्कसंगत रूपमा नियन्त्रण गर्छ। लाइनहरूमा शक्ति नष्ट र ऊर्जा निस्तारण संगत रूपमा कम हुन्छ र ट्रान्समिशन दूरी उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ (उदाहरणका लागि, 10 kV लाइनहरू 6–20 km, 110 kV 50–150 km, र 220 kV 100–300 km ट्रान्समिशन गर्छन्)।

यहाँ देखिएको छ कि UHV सबस्टेशनहरूको प्रयोग गर्दा बिजुली ट्रान्समिशन खर्च कम हुन्छ। त्यसैले, पावर सिस्टमका मौलिक सेवा आवश्यकताहरू पूरा गर्न, UHV सबस्टेशनहरूको योग्य प्रबन्धन आवश्यक छ र उनीहरूको सेवा क्षमतालाई सुनिश्चित गर्न, वास्तविक संचालन आवश्यकताहरू पूरा गर्न, हस्तक्षेप र नकारात्मक प्रभावहरूलाई न्यूनतम गर्न, UHV सबस्टेशनहरूको संचालन प्रदर्शनलाई समग्र रूपमा बढाउन र सामान्य पावर सिस्टम संचालन मानकहरूको पालना गर्न आवश्यक छ।

2. अंतर-बेयर जम्पर स्थापना निर्माण तकनीकहरूको अभ्यास
UHV सबस्टेशनहरूको मौलिक विशेषताहरूलाई ध्यानमा राख्दा, यो खण्डले संरचनात्मक फ्रेमहरू बीच लागू गरिने जम्पर स्थापना तकनीकहरूलाई अभ्यास गर्छ, UHV सबस्टेशनहरूको सेवा क्षमतालाई तर्कसंगत रूपमा लागू गर्न र वास्तविक संचालनमा पावर सिस्टमलाई उत्कृष्ट समर्थन प्रदान गर्न उद्देश्य राख्दा। त्यसैले, जम्पर स्थापना तकनीकहरूको विस्तृत अभ्यास आवश्यक छ, जसको विवरण निम्न दिइएको छ।

2.1 निर्माण प्रक्रिया फ्लो
वास्तविक संचालन आवश्यकताहरू पूरा गर्न, जम्पर स्थापना एक अच्छाइको प्रक्रिया फ्लो अनुसार तर्कसंगत रूपमा गरिनुपर्छ, यसले निर्माण गुणस्तर र योग्य जम्पर प्रदर्शन सुनिश्चित गर्छ। अंतर-बेयर जम्पर स्थापनाको गुणस्तर निर्माणको समग्र प्रगति र गुणस्तर निर्धारण गर्छ। त्यसैले, आवश्यक चालक कट्टिन लामिन्याङको यथार्थ गणना गर्न र यो गणनाको उच्च यथार्थता सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ ताकि क्षेत्रीय कार्यलाई यो नतिजाहरू आधारमा प्रीफैब्रिकेशन र उठाउन गर्न सकिन्छ। निर्माण प्रक्रियालाई प्रभावी रूपमा नियन्त्रण गर्न बारम्बार नक्सा, तुलना र अनुभवात्मक विश्लेषणहरू गर्नुपर्छ।

विशिष्ट जम्पर स्थापना आवश्यकताहरू पूरा गर्न, निर्माण प्रक्रिया चित्र 1 दिइएको अनुसार अनुसरण गर्नुपर्छ र UHV सबस्टेशन मानकहरूको पालना गर्न र सबस्टेशन सेवा प्रदर्शनलाई सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। विस्तृत निर्माण विधिलाई चित्र 1 मा दिइएको मूल सामग्री देखि रेफरेन्स गर्न सकिन्छ।

2.2 निर्माण तयारी
निर्माण पहिले, UHV सबस्टेशनको अंतर-बेयर जम्पर डिझाइन योजनालाई अध्ययन गर्न र यसको मौलिक शर्तहरूलाई विश्लेषण गर्न योग्य तयारी गर्नुपर्छ। यसले डिझाइनलाई तर्कसंगत र वास्तविक निर्माण आवश्यकताहरू पूरा गर्न सुनिश्चित गर्छ, सुरक्षा खतराहरूलाई कम गर्छ र डिझाइनको सेवा क्षमतालाई समग्र रूपमा बढाउन गर्छ।

अगाडि, निर्माण चरणमा आवश्यक निर्माण सामग्रीहरू तयार गर्नुपर्छ, र उपकरणहरूको जाँच र परीक्षण गर्नुपर्छ ताकि उपकरणको गुणस्तर अनुसार मानकहरू पूरा गर्छ।

त्यसको अलावा, जम्पर स्थापनाको गुणस्तर सुनिश्चित गर्न, जम्पर स्पनहरूको लागि नियन्त्रण उपायहरू लागू गर्नुपर्छ। यसमा संबद्ध जम्पर स्पन परामितिहरूको विश्लेषण र आवश्यक गणनाहरू गर्नुपर्छ ताकि अन्तिम निर्माण निर्विघ्न रूपमा गरिन सकिन्छ।

अन्तमा, योग्य तकनीकी ब्रीफिंग गर्नुपर्छ ताकि सबै निर्माण कार्यकर्ताहरू जम्पर स्थापना प्रक्रियाका मुख्य बिन्दुहरूलाई पूर्ण रूपमा बुझ्न सकिन्छ र आवश्यक तकनीकहरूलाई प्रभावी रूपमा लागू गर्न सकिन्छ, यसरी निर्माण गुणस्तर सुनिश्चित गरिन सकिन्छ।

२.३ इन्सुलेटर स्ट्रिंग असेम्बली
निर्माण प्रक्रियाको आधारभूत स्थितिहरूको आधारमा, प्रारंभिक तयारी समाप्त गर्दछ। इन्सुलेटर स्ट्रिंग असेम्बली प्रगति गर्न सकिन्छ। वास्तविक स्थापना मा, पहिले इन्सुलेटर स्ट्रिंग को गुणवत्ता नियंत्रण गर्न भएको विद्युत टेस्ट गर्नुपर्छ र उनीहरूको योग्यता पुष्टि गर्नुपर्छ। त्यसपछि, पूर्व गुणवत्ता जाँच सँग जोडिएर, इन्सुलेटर स्ट्रिंग को रूप र गुणवत्ता दृश्य जाँच गर्नुपर्छ र उनीहरूले आवश्यकताहरू पूरा गर्दछन् भने यो सुनिश्चित गर्नुपर्छ।

पुष्टि गर्दछ, इन्सुलेटर स्ट्रिंग डिझाइन आरेखहरूलाई जाँच गर्नुपर्छ र संभावित वाधा वा टक्कर समस्याहरू छन् भने यो जाँच गर्नुपर्छ। यदि ऐसी समस्याहरू छैनन् भने, स्थापना गर्न चलिए। ध्यान दिनुहोस, स्थापना गर्दा, सबै स्प्रिंग पिनहरूको खुल्ने दिशाहरूले एकै दिशामा समान रूपमा रखिएको हुनुपर्छ र उनीहरूको प्रदर्शन ऑपरेशन आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ र अपेक्षित निर्माण परिणामहरू प्राप्त गर्न सकिन्छ।

इन्सुलेटर स्ट्रिंग असेम्बली गर्दा, उठाउँदा नुकसान आफैं बचाउनुपर्छ। बडा र साना शेडहरू (शेडहरू इन्सुलेटरहरूमा छाताको रूपमा चित्रहरू) बीचमा एक ढाँचा अपन्त गर्न सकिन्छ, र शेड अन्तराल योग्य रूपमा नियंत्रण गर्नुपर्छ। अतिरिक्त, इन्सुलेटर स्ट्रिंगहरूमा जीर्णीकरण रोक्ने उपायहरू लागू गर्नुपर्छ। निर्माण कार्मिहरूले इन्सुलेटरहरूमा चढ्न वा तीक्ष्ण वस्ताहरूले खर्च गर्न निषेध गरिएको छ, यसले उठाउँदा र त्यसको अनुगामी उपयोग आवश्यकताहरू पूरा गर्दा इन्सुलेटर स्ट्रिंगहरूलाई अच्छो अवस्थामा राख्छ।

उठाउँ पहिले, टेन्सिल ताक टेस्ट, विद्युत प्रदर्शन टेस्ट, र इन्सुलेशन जीर्णीकरण टेस्ट गर्नुपर्छ र इन्सुलेटर स्ट्रिंगहरूले पूर्ण यान्त्रिक ताक र स्थिरता छन् भने यो सुनिश्चित गर्नुपर्छ, र उठाउँदा नुकसान रोक्नुपर्छ।

अतिरिक्त, इन्सुलेटर स्ट्रिंगहरू बीचमा टक्कर रोक्नुपर्छ। स्ट्रिंगहरूको योग्य ठोक्का आवश्यक छ, र योग्य फास्टनिंग उपकरणहरूको उपयोग निर्माण आवश्यकताहरू पूरा गर्न योग्य रूपमा गर्नुपर्छ।

२.४ मापन र गणना
यो चरण जोडाउँदा र संयोजन स्थानहरू गणना गर्ने र गणना परिणामहरूको आधारमा, त्यही फिल्ड मा मापन गर्ने देखि सुरु हुन्छ, डेटा यथार्थता र निर्माण आवश्यकताहरू पूरा गर्न।

अगाडि, कन्डक्टर कट्टी लम्बाई गणना गर्नुपर्छ। यो गणना सोफ्ट बसबारको स्थापना गुणवत्ता ठीक गर्नलाई प्रत्यक्ष रूपमा प्रभाव दिन्छ, कुनै त्रुटि बसबारको सागर लाई प्रभाव दिन्छ। त्यसैले, गणना नियंत्रण प्रक्रियामा बहुल फिल्ड पुष्टिहरू समावेश गर्नुपर्छ।

पहिले, मुख्य गणना तत्वहरू निर्धारण गर्नुपर्छ, जुन अधिकांशतया यो छन्: इन्सुलेटर स्ट्रिंग लम्बाई, सस्पेन्सन बिन्दुहरू बीचको स्पान दूरी, सागर, र कन्डक्टर वजन। यी आधार तत्वहरू स्थापना गर्दछ, त्यसपछि स्टील टेप माप वालाको प्रयोग गर्दा इन्सुलेटर स्ट्रिंग लम्बाई लाई ठीक माप्नुपर्छ- विशेष रूपमा, यू-आकारको लगाउँदा र टेन्सन क्लैम्प लगाउँदा बीचको दूरी माप्नुपर्छ- यसले वास्तविक डेटा आवश्यकताहरू पूरा गर्छ र गणना यथार्थता बढाउँछ।

स्पान दूरी मापन तीन बार गरिनुपर्छ, र तीन रिडिंगहरूको औसत मान उपयोग गरिनुपर्छ यसले मापन वास्तविक स्थितिलाई प्रतिबिम्बित गर्छ, सुरक्षा जोखिमहरू घटाउँछ, मापन विश्वसनीयता बढाउँछ, र डेटा यथार्थता अपूर्ण वास्तविकता ले गणना त्रुटिहरू रोक्नुपर्छ।

सबै मापन समाप्त गर्दा, कन्डक्टर कट्टी लम्बाई गणना गर्नुपर्छ। यो गणना शुरु विशेषकर विशेषकर फेक्टरी उपयोग गर्दा ठीक परिणाम प्राप्त गर्न सकिन्छ। यी परिणामहरू अनुगामी निर्माण गतिविधिहरूको लागि रेफरेन्स गर्न सकिन्छ, यसले वास्तविक फिल्ड आवश्यकताहरूसँग जोडिएर, र अनुचित स्थापना रोक्नुपर्छ।

२.५ कन्डक्टर निर्यास र फिटिङ्ग स्थापना
यो निर्माण चरणमा, पहिले कन्डक्टरको आंतरिक परतहरू र बाहिरी सतह ठूलो गर्नुपर्छ। त्यसपछि, निर्धारित निर्यास लम्बाईको आधारमा, कन्डक्टरलाई विस्तारित बोरमा पूर्ण रूपमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा भित्तिमा

यस प्रक्रियामा, निर्माण कर्मचारीहरूले सुनसित चालक तारले कुनै पनि भू-उपकरणको साथ घिस्न वा टक्कर खान मनाउनुपर्छ, जसले इन्स्टालेशनको गुणस्तर बढाउँछ, सुरक्षा जोखिमहरूलाई कम गर्छ, UHV सबस्टेशनको सेवा क्षमतालाई समग्र रूपमा विकसित गर्छ र विद्युत उपभोक्ताहरूलाई बेहतर सेवा प्रदान गर्न सकिँदछ।

२.७ ढालको पुन: मापन
निर्माण पश्चात, ढालको गुणस्तरको योग्यता परीक्षण गर्न, वास्तविक साइटको स्थितिमा आधारित ढालको पुन: मापन गर्नुपर्छ। यो चरणको प्रमुख उद्देश्य ढालको गुणस्तर योग्य बनाउन, विचलनहरूलाई हटाउन र चालक तारको निम्नतम बिन्दु र लटकाउने बिन्दुको बीचको लामो अन्तर योग्य छ भन्ने बारे पुष्टि गर्न हो।

प्रथम, चालक तारको निम्नतम भागको नजिक एउटा लेवलिङ यन्त्र स्थापना गरिन्छ र अनुक्रमिक रूपमा अन्तररेखा स्तर समायोजित गरिन्छ। फेरि, लटकाउने बिन्दुमा एक लेवलिङ रोड लामो रूपमा राखिन्छ र लेवलिङ यन्त्रद्वारा रोडको माप लिन्छ। त्यसपछि, रोडको मापसँग संगत ठाउँमा लेजर दूरी मापक राखिन्छ र अन्तररेखा स्तर र लटकाउने बिन्दुको बीचको दूरी मापिन्छ। यो मापन धेरै बार दोहोरिन्छ, र औसत मान गणना गरिन्छ।

त्यसपछि, चालक तार र अनुक्रमिक रूपमा अन्तररेखा स्तरको बीचको दूरी मापिन्छ, र न्यूनतम मान चयन गरिन्छ। अन्तमा, समीकरण (२) प्रयोग गरेर ढाल गणना गरिन्छ:

factual = h₁ – h₂ (२)

यस सूत्रको प्रयोग गरेर वास्तविक ढाल मान पत्ता लगाइन सकिन्छ, जसले आधारिक निर्माण आवश्यकताहरू पूरा गर्छ, योग्य ढाल नियन्त्रण गर्न सकिन्छ, जम्पर इन्स्टालेशनको गुणस्तर नियन्त्रण गर्न सकिन्छ, निर्माणको प्रभाविता समग्र रूपमा बढाउन सकिन्छ, र समग्र निर्माण गुणस्तरलाई प्रभावित रूपमा बढाउन सकिन्छ।

३. निष्कर्ष
यो लेख, UHV सबस्टेशनको वास्तविक स्थितिमा आधारित, पहिले UHV सबस्टेशनको मौलिक पहलुहरूलाई सामान्य रूपमा समीक्षा गर्दछ र फेरि बायको बीचको जम्पर इन्स्टालेशन तकनीकहरूलाई जाँच गर्दछ। जम्पर निर्माणको विशिष्ट आवश्यकताहरूसँग समन्वय गर्दै, यस अध्ययनले पूर्ण इन्स्टालेशन प्रक्रियामा युक्तिय नियन्त्रण गर्न सुनिश्चित गर्छ। यसले UHV सबस्टेशनको आधारिक संचालन आवश्यकताहरूलाई पूरा गर्ने जम्पर इन्स्टालेशन विधिलाई सुनिश्चित गर्छ, उनीहरूको सेवा क्षमतालाई बढाउँछ, सुरक्षा खतराहरूलाई कम गर्छ र UHV सबस्टेशनलाई विद्युत प्रणालीमा उच्च गुणस्तरको वोल्टेज वृद्धि सेवा प्रदान गर्न समग्र रूपमा सहयोग गर्छ।