UHV ಉ副产品站的跨间隔跳线安装施工技术分析 请允许我更正上面的翻译，正确的卡纳达语翻译应为： UHV ಉಪಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯದ ಜಂಪರ ಸ್ಥಾಪನೆ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

UHV (Ultra-High Voltage) ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳು ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ. ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಸಂಬಂಧಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಚಲನಶೀಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು. UHV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳ ಚಲನದಲ್ಲಿ, ಕಾಯ ಗಳ ನಡುವಿನ ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಾಯಗಳ ನಡುವಿನ ಯೋಗ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿ, ಹಾಗೆ ಉಂಟಾದ ಸಂಪರ್ಕವು UHV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಲನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಈ ಪ್ರಕರಣವು UHV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷ ಕಾಯ ನಡುವಿನ ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾಯಗಳ ನಡುವಿನ ಯೋಗ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉಪಕೇಂದ್ರದ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

1.UHV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಾರಾಂಶ
UHV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳು ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಚಲನಶೀಲ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಸ್ ಮಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಹಾಗೆ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಬಹುದು ಭಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಥಿತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದೂರದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಸ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೆಪ್-ಅಪ್ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ದೂರದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಸ್ ಮಾಡಲು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಿ, ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಸ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಭಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿತರಣ ನೆಟ್ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಗ್ರೇಡ್ಡೆಡ್ ಶಕ್ತಿ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ ವಿಭಿನ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಶೇರಕರನ್ನು ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಹಾಗೆ ಶೇರಕರ ಶಕ್ತಿ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

UHV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳು ದೂರದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಸ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಸ್ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಸ್ಟೆಪ್-ಅಪ್ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರ ಚಲನದ ಅಧಾರವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವಿಕ ಚಲನದಲ್ಲಿ, ಮೂರು-ಫೇಸ್ AC ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೂತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ:

P = √3 × U × I × cosφ = I²R (1)

ಈ ಮೇಲಿನ ಸೂತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಥಿರವಾದಾಗ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಸ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಕರಂಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆ ಚಿಕ್ಕ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಸ್ ಮಾಡುವಾಗ UHV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳು ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಖರ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಸ್ ಮಾಡುವ ಖರ್ಚು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ನಾಶ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಸ್ ಮಾಡುವ ದೂರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 10 kV ಲೈನ್‌ಗಳು 6–20 ಕಿ.ಮೀ., 110 kV 50–150 ಕಿ.ಮೀ., 220 kV 100–300 ಕಿ.ಮೀ. ದೂರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ).

ಇದರಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ, UHV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರೆ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಸ್ ಮಾಡುವ ಖರ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೇವಾ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, UHV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವುಗಳ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ವಾಸ್ತವಿಕ ಚಲನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು, ಅನಾವಶ್ಯ ಪ್ರಭಾವಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, UHV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳ ಚಲನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಚಲನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು ಆವಶ್ಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

2. ಕಾಯ ನಡುವಿನ ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತೀಕರಣ
UHV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಿಕ, ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಯಗಳ ನಡುವಿನ ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ ಚಲನದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಹಾಯ ನೀಡುವುದು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಆವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಈ ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ.

2.1 ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರವಾಹ
ವಾಸ್ತವಿಕ ಚಲನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರಕಾರ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಸಬೇಕು, ಹಾಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಜಂಪರ್ ಚಲನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು. ಕಾಯ ನಡುವಿನ ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಉಪಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆವಶ್ಯಕ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಉದ್ದವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿ ಹಾಗೆ ಲೆಕ್ಕದ ಉತ್ತಮ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟಪಡಿಸಿಕೊಂಡು ಕ್ಷೇತ್ರದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಪೂರ್ವ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತೋಳನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಪುನರಾವರ್ತನೀಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು, ಹೋಲಿಷನ್ ಮತ್ತು ಅನುಭವ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.

ವಿಶೇಷ ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಲು, ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು UHV ಉಪಕೇಂದ್ರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಿ ಉಪಕೇಂದ್ರದ ಸೇವಾ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

2.2 ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರತಿಯೋಗಿತೆ
ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಂದೆ, ಸರಿಯಾದ ಪ್ರತಿಯೋಗಿತೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಸಬೇಕು, ಹಾಗೆ UHV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳ ಕಾಯ ನಡುವಿನ ಜಂಪರ್ ಡಿಜೈನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕು. ಜಂಪರ್ ಸ್ಪಾನ್‌ಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ ಡಿಜೈನ್ ಯೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು, ಸುರಕ್ಷಾ ಆಪದ್ಭೇದಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಡಿಜೈನ್ ಯೋಜನೆಯ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.

ನಂತರ, ನಿರ್ಮಾಣ ಪದ್ಧತಿಯಲ್ಲಿ ಆವಶ್ಯವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಹಾಗೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೂಡಾ, ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟಪಡಿಸಲು, ಜಂಪರ್ ಸ್ಪಾನ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಪಾಯಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಈ ಉಪಾಯಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಜಂಪರ್ ಸ್ಪಾನ್ ಪಾರಮೆಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ ಆವಶ್ಯಕ ಲೆಕ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ಹಾಗೆ ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿ ತಿಳಿಸಬೇಕು, ಹಾಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅನುಕೂಲವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬಹುದಾಗಿ ಈ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2.3 ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ
ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಷರತ್ತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ವಾಸ್ತವಿಕ ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅವುಗಳ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಹಿಂದಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ತಪಾಸಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ನೋಟ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ದೃಶ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅವು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಅಥವಾ ಥಟ್ಟಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಅಳವಡಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಿನ್‌ಗಳ ತೆರೆಯುವ ದಿಕ್ಕುಗಳು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಸರಿಹಾದಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಯಸಿದ ನಿರ್ಮಾಣ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಬೇಕು. ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಶೆಡ್‌ಗಳ (ಶೆಡ್‌ಗಳು ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಛತ್ರಿಯಾಕಾರದ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ) ಪರ್ಯಾಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಶೆಡ್ ಅಂತರವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ವಯಸ್ಸಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ಕಠಿಣವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಮೊನಚಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಗೆರೆ ಎಳೆಯದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಎತ್ತುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.

ಎತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಮೊದಲು, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು, ತನ್ಯತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧಕ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು, ಎತ್ತುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಥಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಶ್ಚಲಗೊಳಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸೂಕ್ತ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕು.

2.4 ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ
ಈ ಹಂತವು ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಂತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ದತ್ತಾಂಶದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು.

ನಂತರ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಉದ್ದವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ದೋಷವು ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ನ ಸಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುವುದರಿಂದ, ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಮೃದುವಾದ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ನ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿನ್ಯಾಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು.

ಮೊದಲು, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಉದ್ದ, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪಾನ್ ದೂರ, ಸಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ತೂಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಈ ಮೂಲಭೂತ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟೀಲ್ ಟೇಪ್ ಅಳತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಉದ್ದವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಳೆಯಿರಿ—ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, U-ಆಕಾರದ ಹ್ಯಾಂಗಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹ್ಯಾಂಗಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ದೂರವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ—ವಾಸ್ತವಿಕ ದತ್ತಾಂಶದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು.

ಸ್ಪಾನ್ ದೂರದ ಅಳತೆಯನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ನಡೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೂರು ಓದುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಅಳತೆಯು ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಅಳತೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶದ ನಿಖರತೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ದೋಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು.

ಎಲ್ಲಾ ಅಳತೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಉದ್ದವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿ. ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ನಿಖರವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿಶೇಷ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮೊದಲು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಂತರದ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ವಾಸ್ತವಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಗತ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು.

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಂಚಾರಕನ್ನು ಯಾವುದೇ ಭೂ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೀನ ಹಾಕಲೂ ಅಥವಾ ಟಕ್ಕರು ಮಾಡಲೂ ಬಿಡುಗಡೆಯಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, UHV ಸಬ್-ಸ್ಟೇಶನ್‌ನ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶೇಷೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಿ ಉಪಭೋಕ್ತರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

2.7 ಸಾಗದ ಪುನರ್-ಮಾಪನ
ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಸಾಗದ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ವಾಸ್ತವಿಕ ಸ್ಥಳ ಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಾಗದ ಪುನರ್-ಮಾಪನ ನಡೆಸಬೇಕು. ಈ ಚರ್ಯೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಸಾಗದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಗೊಳಿಸುವುದು, ವಿಚಲನಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಸಂಚಾರಕದ ಕನಿಷ್ಠ ಬಿಂದು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕದ ಬಿಂದುಗಳ ನೇರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆಯೆಂದು ಖಚಿತಗೊಳಿಸುವುದು.

ಪ್ರಾಕ್ತಿಕದಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರಕದ ಒಳಗಿನ ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೇರ ಸಂ chiếu ತಲವನ್ನು ಸಮನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಲೆಕ್ಕದ ಬಿಂದುವೆ ಲೆಕ್ಕದ ಛದ್ಮಾನವನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಯಂತ್ರದ ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಓದಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಲೆಕ್ಕದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಲೈಸರ್ ದೂರ ಮೀಟರನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ನೇರ ಸಂಚಾರ ತಲ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕದ ಬಿಂದು ನಡುವಿನ ದೂರವನ್ನು ಮಾಪಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾಪನವನ್ನು ಹಲವು ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಂತರ, ಸಂಚಾರಕದಿಂದ ನೇರ ಸಂಚಾರ ತಲದ ದೂರವನ್ನು ಮಾಪಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತೆ ನಡೆದಾಗ, ಸಾಗವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಸಮೀಕರಣ (2) ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ:

fವಾಸ್ತವ = h₁ – h₂ (2)

ಈ ಮೇಲಿನ ಸೂತ್ರದ ಮೂಲಕ, ವಾಸ್ತವ ಸಾಗದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಮೂಲ ನಿರ್ಮಾಣ ದಾವಣಗಳನ್ನು ತೃಪ್ತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಯೋಗ್ಯ ಸಾಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶೇಷೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಾರಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಸಾರಾಂಶ
ಈ ಪ್ರಕರಣವು, UHV ಸಬ್-ಸ್ಟೇಶನ್‌ಗಳ ವಾಸ್ತವಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಮೊದಲು UHV ಸಬ್-ಸ್ಟೇಶನ್‌ಗಳ ಮೂಲ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಬೈ ಜಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಜಂಪರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಶೇಷ ದಾವಣಗಳಿಂದ ಏಕೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಯೋಗ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು UHV ಸಬ್-ಸ್ಟೇಶನ್‌ಗಳ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯ ಆವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ತೃಪ್ತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಶೇಷೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷಾ ಆಪದ್ದಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉತ್ತಮ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಿಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಧಾರ ನೀಡುತ್ತದೆ.