UHV-alustojen välialueiden yhdistysjohtojen asennustyömenetelmien analyysi

UHV (Ultra-High Voltage) -alustamot ovat sähköverkostojen kriittinen komponentti. Sähköverkostojen perusvaatimusten täyttämiseksi liittyvät siirtolinjat on pidettävä hyvässä toiminnallisessa kunnossa. UHV-alustamoiden toiminnassa on tärkeää toteuttaa välirakenteiden väliset jumppa-asennukset ja rakentamistekniikat asianmukaisesti, jotta voidaan varmistaa rakenneiden välisen yhteyden rationaalinen toteutus, täyttää UHV-alustamon perustoiminnalliset vaatimukset ja parantaa kokonaisvaltaisesti palvelukykyä.

Tämän pohjalta tässä artikkelissa tutkitaan UHV-alustamoissa käytettyjä jumppa-asennus- ja rakentamistekniikoita, analysoidaan erityisiä välirakenteiden välisiä jumppa-asennusmenetelmiä, varmistetaan näiden rakentamistekniikoiden tehokas soveltaminen, taataan rakenteiden väliset oikeat yhteydet ja lopulta edistetään alustamon palvelukyvyn parantamista vastaamaan sähköverkon vaatimuksiin.

1. Yleiskatsaus UHV-alustamoista
UHV-alustamat edustavat tehokkaan sähkönsiirron mahdollistavia perustoimenpiteitä sähköverkoissa. Nykyisissä sähköverkoissa suuret voimalat sijaitsevat usein kaukana kulutuskeskuksista. Siksi näillä paikoilla tuotettu sähkö siirretään tavallisesti askelvoimaisissa alustamoissa, jotka nostavat jännitetasoa ennen pitkän matkan siirtoa. Tämä mahdollistaa sähkön siirron sopivasti asetettujen standardeihin mukaisesti, täyttäen sähköntuotannon perusvaatimukset kulutuskeskuksiin. Kulutuskeskuksissa alhaisemmalla jännitteellä toimivat jakeluverkot suorittavat sähkön jakamisen eri jänniteasteille, täysin vastaen käyttäjien sähkötarpeita.

UHV-alustamat toimivat askelvoimaisina alustamoina, jotka on suunniteltu pitkiä etäisyyksiä varten suurine siirtokapasiteeteineen, ja ne muodostavat vakauden perustan koko sähköverkolle. Käytännössä kolmifasedun vaihtosähkölinjan lähetettävä teho on:

P = √3 × U × I × cosφ = I²R (1)

Yllä olevan kaavan mukaan, kun siirrettävä teho pysyy vakiona, mitä korkeampi siirtovoltti, sitä pienempi virta, mikä mahdollistaa pienempien poikkileikkausalan johtojen käytön. Näin UHV-alustamat voivat tehokkaasti vähentää sähkönsiirron kustannuksia ja mahdollistaa kohtuullisen hallinnan siirtokustannuksista. Linjojen sähköntappiot ja energian hukka vähenevät vastaavasti, ja siirtomatkat voidaan merkittävästi pidentää (esimerkiksi 10 kV linjat siirtävät 6–20 km, 110 kV 50–150 km ja 220 kV 100–300 km).

On selvää, että UHV-alustamoiden käyttö auttaa alentamaan sähkönsiirron kustannuksia. Siksi sähköverkon peruspalveluvaatimusten täyttämiseksi on välttämätöntä hoitaa UHV-alustamot asianmukaisesti, varmistaa niiden palvelukyky, täyttää käytännön toimintatarpeet, vähentää häiriöitä ja kielteisiä vaikutuksia, parantaa UHV-alustamoiden toimintasuorituskykyä kokonaisvaltaisesti ja taata normaaleihin sähköverkkotoimintaan liittyvien standardeja noudattava toiminta.

2. Tutkimus välirakenteiden välisiä jumppa-asennusrakentamistekniikoista
UHV-alustamoiden peruspiirteiden huomioon ottaen tämä osio tutkii välirakenteiden välisiä jumppa-asennustechniikoita, pyrkien hyödyntämään UHV-alustamoiden palvelukykyä täysipainoisesti ja varmistamaan, että ne tarjoavat erinomaisen tukitoiminnan sähköverkolle käytännössä. Siksi on välttämätöntä tutkia jumppa-asennustekniikoita yksityiskohtaisesti, kuten alla selitetään.

2.1 Rakentamisprosessin kulku
Praktisten toimintotarpeiden täyttämiseksi jumppa-asennuksen on toteutettava järkevästi määritellyn prosessin mukaisesti, mikä parantaa rakentamislaatua ja taataa luotettavan jumppatoiminnan. Välirakenteiden välisen jumppa-asennuksen laatu määrää suoraan alustamon rakentamisen yleisen edistymisen ja laadun. Siksi on olennaista laskea tarkasti tarvittava johtoja leikkaavaksi pituudeksi, varmistaa laskutoimitusten korkea tarkkuus, jotta kenttähenkilöstö voi suorittaa esivalmistuksen ja nostot nämä tulokset pohjana. Toistettuja malliesimerkkejä, vertailuja ja empiirisiä analyysiä tulisi suorittaa, jotta rakennustyö on tehokkaasti hallinnassa.

Täyttääksesi erityiset jumppa-asennustarpeet, rakennustyössä on noudatettava kuvassa 1 osoitettua prosessia, joka takaa UHV-alustamon standardien noudattamisen ja alustamon palvelusuorituskyvyn. Yksityiskohtaista rakennustyötapausta voi viitata kuvassa 1 havainnollistettuihin perussisältöihin.

2.2 Rakentamisen valmisteleminen
Rakennustyön edellä on tehtävä riittävä valmistelutyö, mukaan lukien UHV-alustamoiden välirakenteiden välisen jumppasuunnitelman tutkiminen. Jumppakaarien perusedellytysten analysoimalla voidaan varmistaa, että suunnitelma on järkevä ja vastaa todellisia rakennustarpeita, vähentää turvallisuusriskit ja parantaa suunnitelman palvelukykyä kokonaisvaltaisesti.

Seuraavaksi rakennustyövaiheessa tarvittavat materiaalit on valmisteltava, ja laitteiden tarkastus ja testaus on suoritettava, jotta laitekvaliteetti vastaa relevantteja standardeja.

Lisäksi jumppa-asennuksen laadun varmistamiseksi on toteutettava jumppakaarien hallintatoimenpiteitä. Tämä sisältää relevanttien jumppakaarien parametrien analysoimisen ja tarvittavien laskutoimitusten suorittamisen, jotta varmistetaan jatkuvan rakennustyön sujuvuus.

Sen jälkeen on suoritettava asianmukainen tekninen ohjeistus, jotta kaikki rakennustyöntekijät ymmärtävät jumppa-asennuksen keskeiset kohdat ja voivat tehokkaasti toteuttaa vaaditut tekniikat, mikä taataa rakennustyön laadun.

2.3 Erään yhdistelmän kokoaminen
Rakennusprosessin perustietojen pohjalta, kun esivalmistelut on suoritettu, voidaan aloittaa erään yhdistelmän kokoaminen. Asennuksessa ensin suoritetaan erien laadunvalvonta sähköisillä testeillä vahvistaaksemme niiden sopivuuden. Sitten, yhdistettynä aiempiin laatuvalvontoihin, tarkastellaan erien ulkonäköä ja laatua visuaalisesti varmistaaksemme, että ne täyttävät vaatimukset.

Varmistuksen jälkeen tarkistetaan erien suunnittelupiirroksia etsiäksemme mahdollisia konflikteja tai törmäyksiä. Jos sellaisia ei ole, voidaan jatkaa asentamista. Huomioi, että asennuksen aikana kaikkien keväpinien avaamissuunta on oltava yhtenäinen varmistaaksemme, että niiden toiminta vastaa käyttövaatimuksia ja saavutetaan haluttu rakennustulos.

Erän yhdistämisen aikana on huolehdittava siitä, ettei sitä vahingoita nostossa. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää suurempien ja pienempien lehtien vuorottelevaa rakenetta (lehdet viittaavat sateenvarjomainen levyihin eriässä), ja lehtien välistä etäisyyttä on hallittava asianmukaisesti. Lisäksi eriin on sovellettava ikääntymisen estämiseen liittyviä toimenpiteitä. Rakennustyöläiset eivät saa astua eriin tai antaa teräviä esineitä napailla niitä, varmistaaksemme, että erät pysyvät hyvässä kunnossa noston aikana ja täyttävät myöhemmät käyttötarkoitukset.

Ennen nostoa on suoritettava venymiskykytestejä, sähköominaisuustestejä ja erän sähköeristyksen ikääntymistestejä varmistaaksemme, että erät ovat tarpeeksi mekaanisesti vahvoja ja vakaita, estääksemme vahingot nostossa.

Lisäksi erien välisiä törmäyksiä on vältettävä. Erien kiinnitys on tehtävä oikein, ja kiinnityslaitteita on käytettävä järkevästi rakennustarpeiden mukaisesti.

2.4 Mittaaminen ja laskenta
Tämä vaihe alkaa yhdistyspaikkojen laskemisella. Laskennan tulosten pohjalta suoritetaan sitten kenttämittaamisia varmistaaksemme datan tarkan ja rakennustarpeiden täyttymisen.

Seuraavaksi on laskettava johtimen leikkauspituus. Tämä laskenta vaikuttaa suoraan pehmeän johtimien asennuksen laatuun, sillä mikä tahansa virhe vaikuttaa johtimen taipumaan. Siksi useat kenttätarkistukset on sisällytettävä suunnitteluprosessiin.

Aluksi määritellään avainlaskennan parametrit, jotka sisältävät: erän pituuden, riippupisteiden välin, taipuman ja johtimen painon. Kun nämä perusparametrit on määritelty, mitataan erän pituus teräsmitalla – erityisesti mitataan U-muotoisen ripustuskynnan ja jännitysklemmin ripustuskynnan välinen etäisyys – täyttääksemme todelliset datavaatimukset ja parantaaksemme laskennan tarkkuutta.

Riippupisteiden välin mittaamisen on suoritettava kolme kertaa, ja käytetään kolmen lukemisen keskiarvoa varmistaaksemme, että mittaaminen heijastaa todellisia olosuhteita, vähentää turvallisuusriskejä, parantaa mittaamisen luotettavuutta ja vältetään laskennassa tapahtuvia virheitä, jotka johtuisivat epätäsmällisestä tiedosta.

Kaikkien mittauksien jälkeen lasketaan johtimen leikkauspituus. Tämä laskenta voidaan aluksi suorittaa erikoistuneella ohjelmistolla saadaaksemme tarkat tulokset. Nämä tulokset palvelevat sitten jatkavan rakennustoimintaa, varmistaen, että se vastaa todellisia kenttävaatimuksia ja estää epäasianmukaisen asennuksen.

2.5 Johtimen puristaminen ja osien asentaminen
Tässä rakennusvaiheessa ensin puhdistetaan huolellisesti johtimen sisä- ja ulkopinta. Sitten, määritellyn puristuksen pituuden mukaan, varmistetaan, että johtimen on täysin upotettu puristuksen laajennetun reiän sisään täyttääksemme täydellisen täyttymisen, mikä parantaa puristuksen laatua.

Seuraavaksi levitetään lämpöjohtavaa kontaktivoide tasaisesti otteiden pinnalle, peittäen johtimen ulkopuoliset alumiiniparrat. Rakennuksen laatuun on kiinnitettävä huomiota, jotta vältetään puutteet.

Sitten, suoritetaan jännitysklemmin puristus, noudattaen tiukasti vaadittuja rakennusmenettelyjä. Kiertoklemmin puristusalueen ympärille kierretään muovilehti helpottamaan demoldausta. Kun puristus on valmis, työstetään puristettu alue pyöristelemällä sitä, jotta säilytetään sileä siirtymä ja ylläpidetään kokonaisen rakennuksen laatu.

Lopuksi, osat asennetaan tiukasti noudattamalla liittyviä määräyksiä ja suunnitteluparametreja, varmistaen, että asennus vastaa käytännön tarpeita ja vähentää potentiaalisia ongelmia.

2.6 Johtimen asentaminen
Perusrakennustarpeiden täyttämiseksi tämä asennusvaihe on suoritettava noudattamalla johtimen asennusstandardeja. Yksityiskohtaisista asennusdiagrammeista, katso perussisältö, joka näkyy kuvassa 2.

Asennustyöt on suoritettava kuvassa 2 näytettyjen perussisältöjen mukaisesti, mikä voi täyttää perusrakennustarpeet, varmista johtimen asennuksen laadun, vähentää turvallisuusriskejä ja laajentaa rakennushenkilöstön palvelulaatua.

Itse asennuksen aikana, johtimen on ensin kuljetettava määrättyyn rakennuspaikkaan. Sitten, käytetään krania nostamaan johtimen. Kun toinen pää on yhdistetty, nostus jatkuu, kunnes molemmat päätepäät on asennettu. Nostuksen aikana on huolehdittava siitä, ettei johtimen ja maan välille syntyisi kovaa kitkaintia, jotta vältetään pysyvä muoto, joka voisi vaarantaa johtimen toimintakykyä.

Viitaten kuvassa 2 näkyvään peruskonfiguraatioon, yhden erän pää on nostettava ensin, kun taas toinen pää on yhdistetty johtimeen. Sitten, teräsrommi kiristetään lopulta yhdistämään johtimen U-muotoinen ripustuskynni rakenteen kehyksen ripustuspisteeseen, täyttäen näin todelliset rakennustarpeet.

Tässä prosessissa rakennustyöntekijöiden on varmistettava, ettei johtoa johdattelussa pahoinpidelty tai törmätty mihinkään maanpäälliseen laitteistoon, mikä takaa asennuksen laadun, vähentää turvallisuusriskiä, parantaa yksityiskohtaisesti UHV-ajon kykyä tarjota palveluita ja mahdollistaa sähköverkon paremman palvelun sähkönkuluttajille.

2.7 Värin uudelleenmittaus
Rakennustyötä jälkeen värin toteutuksen laadun tarkistamiseksi on suoritettava värin uudelleenmittaus paikan päällä vallitsevien olosuhteiden perusteella. Tämän vaiheen päätavoite on taata värin laatu, poistaa poikkeamat ja vahvistaa, että johtimen alimman pisteen ja ripustuspisteiden välinen pystysuora ero on sopiva.

Käytännössä tasapinnanmittari asetetaan lähelle johtimen alla sijaitsevaa pistettä, ja vaakataso kalibroidaan. Sitten mittasauva pidetään pystyyn ripustuspisteessä, ja lukema otetaan tasapinnanmittarista. Sen jälkeen laseretäisyysmittari asetetaan sauvan lukemasta vastaamaan olevaan kohtaan mitatakseen etäisyyden vaakatasosta ripustuspisteeseen. Mittaus toistetaan useita kertoja, ja keskiarvo lasketaan.

Sitten mitataan etäisyys johtimesta vaakatasoon, ja valitaan pienin arvo. Lopuksi värin lasketaan kaavalla (2):

factual = h₁ – h₂ (2)

Yllä olevan kaavan avulla voidaan määrittää todellinen värin arvo, mikä täyttää perusrakennusvaatimukset, taataan järkevä värin hallinta, mahdollistaa hyvän laadun kangastysjohtojen asennuksen, parantaa kokonaisvaltaisesti rakennustyön tehokkuutta ja edistää tehokkaasti rakennustyön kokonaislaatua.

3. Johtopäätös
Tässä artikkelissa, UHV-ajojen todellisten olosuhteiden pohjalta, esitellään ensin lyhyesti UHV-ajojen perustiedot ja tutkitaan kangastysjohtojen asennustekniikoita baytten välillä. Kangastysjohtojen asennuksen erityisvaatimuksiin liittyvän tutkimuksen avulla varmistetaan koko asennusprosessin järkevä hallinta. Tämä takaa, että kangastysjohtojen asennustapa täyttää UHV-ajojen perustoimintatarpeet, parantaa niiden palvelukykyä, vähentää turvallisuusriskiä ja tukee kokonaisvaltaisesti UHV-ajoja tarjomaan korkealaatuisia jännitekorotussivustoja sähköverkolle.