Gāzturbīnas elektrostacijas shēma

Gāzstrūklējvaru elektrības stacijas galvenie komponenti ir

1. kompressors,

2. regenerators,

3. degvielas kamera,

4. gāzstrūklējs,

5. alternators, un

6. starta dīze.

Kompressors

Gāzstrūklējvaru elektrības stacijā izmantotais gaisa kompressors bieži ir rotācijas tips. Gaisa filtra ir pievienota kompressora ieejai, kur gaisam tiek atkritumu filtrēts. Rotācijas lopas, kas pievienotas vāka, spiež gaisu starp stacionārām blokkām, un tādējādi gaisa spiediens palielinās. Kompressora izietā pieejama augstspiediena gaisa.

Regenerators

Gāzstrūklējvaru elektrības stacijā izplūstošajos gāzēm vienmēr ir daudz siltuma. Daļa no šī siltuma tiek izmantota regeneratorā. Regeneratorā ir tīkls no ļoti smalkiem caurumiem. Komprimētais gaisa tiek vedēts cauri šiem smalkajiem caurumiem. Visā aranžējums ir ieņemts tvertnē, cauri kurai gāzstrūklēja izplūstošie karbonākie gāzes nonāk. Nokāpjot cauri smalkajiem caurumiem, komprimētais gaisa iegūst daļu no siltuma, ko nes izplūstošie gāzes. Tādējādi nozīmīga daļa no izplūstošo gāzu siltuma paaugstinās komprimētā gaisa temperatūru pirms tā ienāk degvielas kamerā.

Degvielas kamera

Pec tā, kad gaisa nonāk regeneratorā, karstu komprimēto gaisu ievada degvielas kamerā. Degvielas kamerā ir degtuvju, caur kurām degviela tiek injicēta formātā olejas spraida. Tā kā šis karsts olejas spraida deg vienā degvielas kamerā, gaisa temperatūra paaugstinās līdz aptuveni 3000°F. Komprimētais gaisa, kas saistīts ar degvielas gāzēm, tad notiesājas līdz 1500°F līdz 1300°F, pirms tas tiek nodots gāzstrūklējam, lai tur veiktu mehānisko darbu.

Alternators

Alternatora rotor ir piesaistīts tam pašam vākam, uz kura ir montēts gāzstrūklējs, tāpēc alternators rotē kopā ar gāzstrūklēju un ražo elektroenerģiju.

Starta dīze

Gāzstrūklējvaru elektrības stacijā kompressors, alternators un gāzstrūklējs ir piesaistīti tam pašam vākam. Lai sāktu sistēmu, kompressors jānodrošina ar iepriekš komprimētu gaisu. Vāks jārotē, lai radītu nepieciešamo komprimēto gaisu, lai sāktu sistēmu. Tāpēc ir nepieciešama alternatīva aranžējuma, lai palaistu kompressoru pirms sistēmas uzsākšanas. Tas tiek izdarīts, izmantojot starta dīzi, kas piesaistīta tam pašam vākam. Dīze, kas savienota ar galveno vāku, nodrošina nepieciešamo mehānisko enerģiju, lai kompresētu gaisu pirms uzsākšanas.

Gāzstrūklējs

Komprimētais gaisa, kas saistīts ar degvielas gāzēm, tad ienāk gāzstrūklējā caur noslancējiem. Šeit gāzu maisījums tiek nejauši paplašināts un iegūst nepieciešamo kinētisko enerģiju, lai veiktu mehānisko darbu, lai rotētu gāzstrūklēja vāku (galveno vāku). Gāzstrūklējā gāzu temperatūra samazinās līdz 900°F.

Declarācija: Cienīt oriģinālu, labas publicācijas vērtas dalīšanai, ja ir paļaušanās, lūdzu sazinieties ar mums, lai to dzēst.