Gaasi turbina elektrijaama skeem
Gaasi turbiinikütusejaama peamised komponendid on
kompressor,
regeneraator,
põletuskaamera,
gaasi turbiin,
alternaahtor ja
alustamismootor.
Kompressor
Gaasi turbiinikütusejaamas kasutatav õhukompressor on peamiselt pöördline tüüp. Kompressori sisendsse on vastetud õhufilter, kus õhk vabastatakse tolmust. Pöördeline nõel, mis on vastetud teljega, tõstab õhu paigapidavaid blokke, ja seetõttu suureneb õhu rõhk. Kompressori väljundist saadaval on kõrge rõhk.
Regeneraator
Gaasi turbiinikütusejaamas on aina mõni soojus lämmastunud gaasides. Osale sellest soojusest kasutatakse regeneraatoris. Regeneraatoris on hõreda tuubide võrk. Tihedalt kokku pigistatud õhk läbib neid tuube. Kogu seade asub konteineris, mille läbi läheb turbiinist tulnud soojed gaasid. Kui tihedalt kokku pigistatud õhk läbib hõreaid tuube, saab see osa soojusest, mida kaasa kandevad lämmastunud gaasid. Sellisel moel tõstab lämmastunud gaaside soojus oluliselt tihedalt kokku pigistatud õhu temperatuuri enne, kui see jõuab põletuskaamerasse.
Põletuskaamera
Pärast läbimist regeneraatoris, jõuab külm egaas põletuskaamrasse. Põletuskaamras on sütitajad, kus kütus öli vedetakse sisse naela kujul. Selle naela põletumise tulemusena põletuskaamras saab õhu väga kõrgeks temperatuuriks. Temperatuur on umbes 3000oF. Tihedalt kokku pigistatud õhk koos põletusgaasidega jahutatakse siis 1500oF kuni 1300oF enne, kui see edastatakse turbiinile mehaanilise töö tegemiseks.
Alternaahtor
Alternaahtori rotor on vastetud sama teljega, millel asub turbiin, nii et alternaahtor pöörleb koos turbiiniga ja toodab elektrit.
Alustamismootor
Gaasi turbiinikütusejaamas on kompressor, alternaahtor ja turbiin vastetud sama teljega. Süsteemi käivitamiseks peab kompressor alustuses tagama eelnevalt tihedalt kokku pigistatud õhu. Telg peab pöörduma, et luua vajalik tihedalt kokku pigistatud õhk käivitamiseks. Seetõttu on vaja alternatiivset lahendust, et käivitada kompressor enne süsteemi käivitamist. See tehakse alustamismootoriga, mis on vastetud sama teljega. Mootor, mis on ühendatud peamise teljega, annab vajaliku mehaanilise jõu õhu pigistamiseks enne käivitamist.
Turbiin
Tihedalt kokku pigistatud õhk koos põletusgaasidega jõuab turbiini nooladest. Siin laieneb gaaside segane järsult ja see saab vajaliku kinetilise energiamehaanilise töö tegemiseks, et pöörata turbiini telge (peamine telg). Turbiinis langab gaaside temperatuur 900oF-ni.
Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.
