1. ప్రమాద సమీక్ష
1.1 35kV GIS స్విచ్గియర్ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క నిర్మాణం మరియు కనెక్షన్
మార్చి 2011లో తయారు చేయబడిన ZX2 గ్యాస్-ఇన్సులేటెడ్ డబుల్-బస్ స్విచ్గియర్, జూలై 2012లో అధికారికంగా పనిచేయడం ప్రారంభించింది, ప్రతి బస్ సెక్షన్ కోసం రెండు బస్ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ల (PTలు) తో ఏర్పాటు చేయబడింది. ఒకే బస్ సెక్షన్ యొక్క రెండు PT సమూహాలు 600 mm వెడల్పు ఉన్న ఒక స్విచ్గియర్ క్యాబినెట్లో రూపొందించబడి ఉంటాయి. మూడు-ఫేజ్ PTలు క్యాబినెట్ యొక్క దిగువ భాగంలో త్రిభుజాకారంలో అమర్చబడి ఉంటాయి.
PTలు PT స్విచ్గియర్ లోని బస్ ఛాంబర్లోని డిస్కనెక్టర్లకు చిన్న కేబుల్ ప్లగ్ల ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడతాయి. డిస్కనెక్టర్లు SF₆ పూర్తిగా మూసివేసిన బస్ ఛాంబర్ లోని మూవింగ్ కాంటాక్ట్ల ద్వారా మూడు-ఫేజ్ బస్కు కనెక్ట్ అవుతాయి. పూర్తిగా మూసివేసిన బస్ నిర్మాణం వైఫల్య రేటును తగ్గిస్తుంది, మరియు బస్కు ప్రత్యేక బస్ పరిరక్షణ ఏర్పాటు చేయబడి ఉండదు. బస్ లోపాలు పవర్ ఇన్కమింగ్ స్విచ్ యొక్క బ్యాకప్ పరిరక్షణ ద్వారా తొలగించబడతాయి.
1.2 బర్నౌట్ కు ముందు ఆపరేటింగ్ మోడ్
ప్రమాదానికి ముందు, పవర్ గ్రిడ్ కింది విధంగా పనిచేసింది:
220kV సిస్టమ్: కియావోషి లైన్ మరియు హుయిషి లైన్ బస్ టై స్విచ్ మూసివేయబడి ఉండటంతో సమాంతరంగా పనిచేశాయి.
ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ లోడ్: నం.1 ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ 47 MW మరియు నం.2 14 MW మోసుకుంది.
35kV సిస్టమ్: యూనిట్ A రెండు బస్లతో విభజించబడిన ఆపరేషన్లో పనిచేసింది. జనరేటర్ నం.2, 30.5 MW లోడ్ తో, యూనిట్ E యొక్క బస్ 1, హాట్ ఆయిల్ ఇంటర్కనెక్షన్ లైన్ స్విచ్గియర్స్ 361 మరియు 367 ద్వారా యూనిట్ A యొక్క బస్ IIకి కనెక్ట్ అయ్యి, నం.2 ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్తో సమాంతరంగా పనిచేసింది.
1.3 ప్రమాద ప్రక్రియ
లోపం ముందస్తు సూచన
ఏప్రిల్ 19న 15:11:20.393 నుండి ప్రారంభమై, యూనిట్ E (జనరేటర్లు 1 మరియు 2 కోసం బస్ యూనిట్) లోని స్విచ్ 367 యొక్క పరిరక్షణ పరికరం PT డిస్కనెక్షన్ హెచ్చరికలను పునరావృతంగా జారీ చేసింది, ఇవి అంతరాయంగా రీసెట్ అయ్యాయి.
పరికరం బర్నౌట్
15:12:59 నాటికి, యూనిట్ E లోని బస్ 1 యొక్క PT క్యాబినెట్లో పొగ మరియు ఆర్కింగ్ గమనించబడింది. స్విచ్లు 361 మరియు 367 యొక్క సున్నా-సీక్వెన్స్ ఓవర్కరెంట్ పరిరక్షణ సక్రియం చేయబడింది, రెండు స్విచ్లను ట్రిప్ చేసింది.
సైట్ పరిశీలన
క్యాబినెట్ తలుపు బయటకు ఊదబడింది. ఫేజ్ A PT తీవ్రంగా కాలిపోయింది, మరియు ఫేజ్ B ప్లగ్ పగిలిపోయింది. అంతర్గత పరికరాలు కాలిపోయాయి.
సమీపంలోని అరెస్టర్ క్యాబినెట్ యొక్క ద్వితీయ తీగలు దెబ్బతిన్నాయి. బస్ ఛాంబర్ పీడనం మరియు ఇన్సులేషన్ పరీక్షలు సాధారణంగా ఉన్నాయి.
2. కారణ విశ్లేషణ
2.1 పరికరాల నాణ్యత మరియు ఇన్స్టాలేషన్ లోపాలు
2.2 అసాధారణ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు
ద్వితీయ సర్క్యూట్ లోపాలు
అధిక సమాంతర లూప్ల కారణంగా ద్వితీయ సర్క్యూట్లో ఓవర్లోడింగ్, \(Q = I²rt\) ప్రకారం ఉష్ణ ఉత్పత్తి పెరుగుతుంది.
ప్రాథమిక కరెంట్ సర్జెస్ మరియు అతితాపాన్ని ప్రేరేపించే ద్వితీయ షార్ట్ సర్క్యూట్లు.
సిస్టమ్ ఓవర్వోల్టేజ్
3. రెట్రోఫిట్ ప్లాన్
3.1 పరికరానికి నిర్వహణ ఆప్టిమైజేషన్
ఒకే మోడల్ గిసి స్విచ్ గీర్స్కు న్లైన్ పార్షల్ డిస్చార్జ్ మోనిటరింగ్ అమలు చేయండి మరియు బేస్లైన్ డేటా నిర్మించండి.
200 MΩ విలువిని ప్రామాణికంగా వార్షిక ఇన్స్యులేషన్ రెజిస్టెన్స్ టెస్ట్లను నిర్వహించండి.
3.2 నిర్మాణ డిజైన్ ప్రగతి
క్యాబినెట్ విస్తరణ: క్యాబినెట్ వైడ్ని 600 mm నుండి 800 mm వరకు పెంచడం ద్వారా హీట్ డిసిపేషన్ను మెచ్చండి.
కనెక్షన్ అప్గ్రేడ్: ఛోట్ కేబుల్ ప్లగ్లను తుడిపు కనెక్షన్లతో మార్చడం ద్వారా స్ట్రెస్ని తగ్గించండి.
మాడ్యులర్ డిజైన్: ప్లగ్గేబుల్ PTs/అర్రెస్టర్స్ని అమలు చేయడం ద్వారా మెయింటనన్స్ సమయాన్ని తగ్గించండి.
3.3 ప్రోటెక్షన్ సిస్టం ప్రగతి
PT స్విచ్ గీర్స్కు ఓవర్కరెంట్/ఓవర్వోల్టేజ్ ప్రోటెక్షన్ ఉన్న ప్రత్యేక సర్క్యూట్ బ్రేకర్లను జోడించండి.
ప్రత్యేక బస్ ప్రోటెక్షన్ డెవైస్లను జోడించడం ద్వారా ప్రస్తుత పైలు వ్యతిరేకం చేయండి.
జీరో-సీక్వెన్స్ సర్క్యూట్ డిజైన్ని మెచ్చడం ద్వారా రెజోనెన్స్ ఆపాదం తగ్గించండి.
3.4 నిర్వహణ మరియు మెయింటనన్స్ స్ట్రాటిజీ మార్పు
పరికరానికి పూర్తి లైఫ్సైకిల్ మ్యానేజ్మెంట్ రికార్డ్లను నిర్మించండి, ఇన్స్టాలేషన్ మరియు మెయింటనన్స్ డేటాను దాఖలు చేయండి.
ప్రతి త్రైమాసికంగా SF₆ మాయస్ పార్షడ్ టెస్ట్లను 300 ppm విలువిని ప్రామాణికంగా నిర్వహించండి.
వార్షిక PT వోల్ట్-అంపీర్ విశేషాల టెస్ట్లను ఫ్యాక్టరీ డేటాతో పోల్చడం ద్వారా నిర్వహించండి.
4. పాఠాలు మరియు ప్రతిరోధ ఉపాయాలు
4.1 ముఖ్య పాఠాలు
డిజైన్ తప్పు: PTs యొక్క కో-లోకేషన్ పైలు ప్రసారణ ఆపాదాన్ని పెంచింది.
మెయింటనన్స్ వ్యత్యాసం: కమ్యూలేటివ్ స్ట్రెస్ నష్టాన్ని గుర్తించలేదు.
ప్రోటెక్షన్ తులాదాంతం: బ్యాకప్ ప్రోటెక్షన్ విని ముందుకు పైలు క్లియర్ ఆపాదాన్ని విలంబించింది.
4.2 ప్రతిరోధ ఉపాయాలు
పరికరానికి నిర్మాణ నిరీక్షణాన్ని మెచ్చి, ఇన్స్యులేషన్ ప్రక్రియలు మరియు నిర్మాణ సమగ్రతను దృష్టిలో ఉంచండి.
విబ్రేషన్ మోనిటరింగ్ ద్వారా స్ట్రెస్ లెవల్స్ని అందారం చేయడం ద్వారా కండిషన్-బేస్డ్ మెయింటనన్స్ ప్రోమోట్ చేయండి.
PTs మరియు బస్ల మధ్య ఫ్లెక్సిబుల్ కనెక్షన్లను మాండేట్ చేయడం ద్వారా డిజైన్ స్పెసిఫికేషన్లను మార్చండి.
PT పైలుకు ప్రతి సంక్షోభ ప్రాక్టీస్లను స్థాపించడం ద్వారా ప్రాప్య ప్రతికార ప్రక్రియలను మాన్యత చేయండి.
4.3 అమలు ఫలితాలు
రెట్రోఫిట్ తర్వాత డేటా చూపించింది:
పార్షల్ డిస్చార్జ్ 80 pC నుండి 15 pC వరకు తగ్గింది.
పూర్తి లోడ్ వద్ద టెంపరేచర్ విస్తరణ 12°C తగ్గింది.
పైలు ప్రతికార సమయం 600 ms నుండి 40 ms వరకు తగ్గింది.
5. ముగిసింది
ఈ దుర్ఘటన జిఐఎస్ పరికరానికి డిజైన్, ఇన్స్టాలేషన్, మరియు మెయింటనన్స్లో అనేక గుప్త ఆపాదాలను వెలుగులోకి తీసింది. నిర్మాణ ఆప్టిమైజేషన్, ప్రోటెక్షన్ సిస్టం అప్గ్రేడ్, మరియు మ్యానేజ్మెంట్ మెచ్చండి, ఒక పూర్ణమైన ఆపాద ప్రతిరోధ వ్యవస్థ ఏర్పడింది. పరికరానికి ప్రFORMANCEనం యొక్క నిరంతర మోనిటరింగ్ సమాన సబ్ స్టేషన్లకు రిప్లికేబుల్ రెట్రోఫిట్ అనుభవాన్ని అందించుతుంది.
