35 கீலோவாட் GIS வோల்டேஜ் மாறியாக்கி எந்த காரணங்களால் பழுதடைகிறது மற்றும் எரிகிறது?

1. விபத்தின் சுருக்கம்
1.1 35kV GIS சாலை வித்தியாசப்படுத்தின் அமைப்பு மற்றும் இணைப்பு

மார்ச் 2011-ல் உருவாக்கப்பட்டு ஜூலை 2012-ல் நிர்வಹிக்கப்பட்ட ZX2 வாயு-வளைக்கப்பட்ட இரு பெரும் சாலை சாதனம், ஒவ்வொரு பெரும் சாலை பிரிவிற்கும் இரு குழுக்களான பெரும் சாலை வித்தியாசப்படுத்திகள் (PTs) கொண்டது. ஒரே பெரும் சாலை பிரிவிலுள்ள இரு PT குழுக்கள் 600 mm அகலமுள்ள ஒரு சாதன பெட்டியில் ஒன்றாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மூன்று பெரும் சாலை PTs பெட்டியின் அடியில் முக்கோண வடிவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

PTs துறந்த கேபிள் பிணைக்குகள் மூலம் PT சாதன பெட்டியின் பெரும் சாலை அறையிலுள்ள வித்தியாசப்படுத்திகளுக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வித்தியாசப்படுத்திகள் மூன்று பெரும் சாலைகளுக்கு அறையின் நகரக்கூடிய தொடர்புகள் மூலம் SF₆ முழுமையாக வளைக்கப்பட்ட பெரும் சாலை அறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முழுமையாக வளைக்கப்பட்ட பெரும் சாலை அமைப்பு தோல்வியின் விகிதத்தை குறைக்கிறது, மற்றும் பெரும் சாலை தனியான பெரும் சாலை பாதுகாப்பு கொண்டது இல்லை. பெரும் சாலை தோல்விகள் மின்சாரம் வரும் சாதனத்தின் பின்தாங்கிய பாதுகாப்பு மூலம் தீர்க்கப்படுகின்றன.

1.2 வெடிக்கும் முன்னிருந்த இயங்கு முறை

விபத்தின் முன்னிருந்த மின்சாரம் பின்வருமாறு இயங்கியது:

• 220kV அமைப்பு: சியாஷி லைன் மற்றும் ஹுஷி லைன் பெரும் சாலை இணைப்பின் சாதனத்தை இணைத்து இயங்கியது.

• முக்கிய மாற்றியின் உத்தரவின்: ஒன்றாம் முக்கிய மாற்றியில் 47 MW, இரண்டாம் முக்கிய மாற்றியில் 14 MW உத்தரவு இருந்தது.

• 35kV அமைப்பு: A என்ற அலகு இரு பெரும் சாலைகளில் பிரித்து இயங்கியது. இரண்டாம் ஜெனரேட்டர் 30.5 MW உத்தரவுடன் E அலகின் பெரும் சாலை 1-ன் மூலம் A அலகின் பெரும் சாலை II-க்கு இணைக்கப்பட்டு, ஹோட் ஓயில் இணைப்பு சாதனங்கள் 361 மற்றும் 367 மூலம் இரண்டாம் முக்கிய மாற்றியுடன் இணைத்து இயங்கியது.

1.3 விபத்தின் முறை

• தோல்வியின் முன்னுரை

• ஏப்ரல் 19-ல் 15:11:20.393-ல் துவங்கி, E அலகின் (ஜெனரேட்டர்கள் 1 மற்றும் 2-ன் பெரும் சாலை அலகு) சாதனம் 367-ன் பாதுகாப்பு சாதனம் தொடர்ச்சியாக PT தொடர்பு துறந்து விழித்ததை அறிக்கையிட்டது, இது இடைநிறுத்தமாக திருத்தப்பட்டது.

• சாதனத்தின் வெடிப்பு

• 15:12:59-ல், E அலகின் பெரும் சாலை 1-ன் PT பெட்டியில் புகை மற்றும் கதிர்வீச்சு காணப்பட்டது. சாதனங்கள் 361 மற்றும் 367-ன் சுழல்களின் சுழல் மூலம் சுழல் மூலம் இந்த இரு சாதனங்களும் திருத்தப்பட்டன.

• வலை தோற்றம்

• பெட்டியின் துவாரம் திறந்து போனது. A பெரும் சாலை PT பெரிய வெடிப்புடன் வெடித்தது, B பெரும் சாலை பிணைக்கு நிரந்தால் நிரந்தால் வெடித்தது. உள்ளே உள்ள சாதனங்கள் பொரிந்தன.

• அண்டை அறையில் உள்ள அரோக்கர் பெட்டியின் இரண்டாம் கம்பிகள் நீங்கின. பெரும் சாலை அறையின் அழுத்தம் மற்றும் தொடர்பு சோதனைகள் சாதாரணமாக இருந்தன.

2. காரணம் பகுப்பாயம்
2.1 சாதனத்தின் தரம் மற்றும் நிறுவல் தோல்விகள்

• வடிவமைப்பு மற்றும் உருவாக்க தோல்விகள்

• தோல்வியான தொடர்பு பெயிண்டு வழிமுறை பகுதியில் தோல்வியான தொடர்பு ஏற்படுகிறது.

• இரும்பு மையங்களின் தோல்வியான இணைப்பு பார்வை வெப்பம் உருவாக்குகிறது.

• வித்தியாசப்படுத்திகளின் தோல்வியான கோயில் வடிவமைப்பு வித்தியாசப்படுத்திகளின் தோல்வியான தொடர்பு வெப்பம் உருவாக்குகிறது.

• நிறுவல் மற்றும் பரிசுரணி தோல்விகள்

• நிலையான கோட்டின் தோல்வியான இணைப்பு வெப்ப எதிர்த்து வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே......