1. ناپېښو اړیکه
1.1 د 35kV GIS سویچګیر وولټیج ترانسفورمر ساختار او پیژندل
د ZX2 ګاز ځای شوي دوه ماتنۍ سویچګیر، چې د مارچ 2011 کال کې جوړ شوی او د جولای 2012 کال کې رسمياً پر وړاندې راندې شوی، د هر ماتنې لپاره دوه ډوله بس وولټیج ترانسفورمر (PTs) پرمختګ شوي دي. د یوې ماتنې دوه PT ډولې د یوې سویچګیر کابینې کې چې په عرض کې 600 mm وي، طراحی شوي دي. د سه فازې PT په مثلثي شکل کې د کابینې په کور کې ترتیب شوي دي.
PT هغه د PT سویچګير د بس کمرې کې د قطع کونکو له لارې کوتنه کابل پلاګز اوږدوي دي. د قطع کونکو د سه فازې بس له لارې د SF₆ په تمام غړتوبو بس کمرې کې د لوړو کنتاکتونو له لارې وړاندې شوي دي. د تمام غړتوبو بس ساختار د ناکامۍ پرتله کم کوي، او بس د خپلواکي بس حفاظت لري. بس ناپېښې په د ورودي سویچ د پشتني حفاظت کې پاکه کېږي.
1.2 د سوزونو په پام کې ناپېښې کې د عملې ډول
د ناپېښې په پام کې، د برق شبکې د عملې ډول:
220kV نظام: د Qiaoshi لينه او Huishi لينه د بس تړلې سویچ بندې اوږدوي.
اصلی ترانسفورمر بار: د نمبر 1 اصلي ترانسفورمر 47 MW او د نمبر 2 14 MW بار لري.
35kV نظام: د A واحد دوه ماتنې سره د بلندې برخې په توګه کارول. د No.2 ژنراتور چې 30.5 MW بار لري، د E واحد د I ماتنې له لارې د 1 ماتنې څخه، د هوټل موټر ټولنه لينه سویچګير 361 او 367 او د نمبر 2 اصلي ترانسفورمر سره موازي کارول.
1.3 د ناپېښې پروسه
2. د ناپېښې وړاندې
2.1 د تجهیزاتو کوالیته او نصبولو د نقصونو
طراحی او جوړولو مسائل
ناچاره غړتوبو پینټ کاري پروسو چې د جزئي Strom پاکه کېدل ته اجازه ورکوي.
د آهن کرنې د ټکي چاپې چې د لوړو Strom ته اجازه ورکوي.
ناچاره کویل چاپې چې د کویلونو ميانې کوچني Strom پاکه کېدل ته اجازه ورکوي.
نصب او نگهداری د نقصونو
ناچاره زړه کاري چې د زړه پلاګونو د تماس مقاومت ته افزایش ورکوي.
د آهن کرنې د ټکي چاپې چې د ټرانسپورت/نصب کې د ډګرې ته اجازه ورکوي.
کوتنه کابل پلاګز د چاپې استرس چې د رزین په کور کې د شکافونو ته اجازه ورکوي.
2.2 ناپېښې عملې شرایطو
د دویمو کابل د ناپېښې
د دویمو کابل د ډېرې موازي لوپونو په پام کې د چاپې چې د \(Q = I^2rt\) په پام کې د چاپې چې د ډېرې حرارت تولید کېدل ته اجازه ورکوي.
د دویمو کابل د کوچني Strom پاکه کېدل چې د اصلي Strom په افزایش کېدل ته اجازه ورکوي او د چاپې چې د ډېرې حرارت تولید کېدل ته اجازه ورکوي.
د نظام د ډېرې Strom