1. Forbhreagán Accidint
1.1 Struchtúr agus Ceangal an Trafo Voltáis GIS 35kV
Tá an ZX2 gas-insulated double-bus switchgear, a chruthaíodh i Márta 2011 agus a chuirtear i bhfeidhm go hoifigiúil i mí Iúil 2012, suite le dhá grúpa trafo bus voltage (PTs) do gach seicmhéad bus. Tá na dha grúpa PT an chéad seicmhéad bus deartha i gcófra roinnt amháin le leithead 600 mm. Tá na tri phhastra PT ar tionscadal trínaigh ag bun an chófra.
Tá na PTs ceangailte leis na disconnectors sa bus chamber den PT switchgear trí chablacha plug gairid. Tá na disconnectors ceangailte leis an bus trí phhastra trí chonta móra sa bus chamber SF₆ ina iomlán-enclosed. Cuireann an struchtúr bus ina iomlán-enclosed isteach ar an méid eagrachta, agus níl cosaint speisialta bus suite. Tá eagrachtaí bus glacadh trí chosaint cúltaca an scigín ionchais.
1.2 Modh Oibriú Roimh an Dóthain
Roimh an accidint, oibrigh an grid cumhacht mar seo:
Córas 220kV: Bhí an Qiaoshi Line agus an Huishi Line ag rith in éineacht leis an bus tie switch dúnta.
Lód Príomhtranafrormaithe: Bhí 47 MW á lódú ag an príomhtranafrormaithe Uimhir 1, agus 14 MW ag an Uimhir 2.
Córas 35kV: Oibrigh Aonad A le dhá bus i ndeighilt. Bhí 30.5 MW á lódú ag Gineadóir Uimhir 2, ceangailte le Bus II den Aonad A trí Bus 1 den Aonad E, na hot oil interconnection line switchgears 361 agus 367, agus ag obair in éineacht len príomhtranafrormaithe Uimhir 2.
1.3 Próiseas an Accidint
2. Anailís Cúrsaí
2.1 Cáilíocht Téacs agus Deifecte Suite
2.2 Cóndae Oibre Neamhrialta
2.3 Anailís Disassembly an Táirgtheora
Suíomh an Fháltacháin
Anailís Stress
Ní raibh an cablú cable connections flexach ag cruthú stress trasnach coimeádach ag flange holes.
Progression fáltacháin: Grounding intermittent → Ablation coat aluminum → Athshocruithe fáltacháin → Breakdown deiridh.

3. Plean Athchóiriú
3.1 Óptaimh Monatóireachta Téacs
3.2 Úsáid Comhcheangail Design Struchtúrtha
Leathnú Cófra: Meastar leithead an chófra ó 600 mm go 800 mm chun dissipation heat a fheabhsú.
Úsáid Connection: Athsholáthar cablaí plug gairid le direct connections chun stress a laghdú.
Design Modular: Glacadh PTs/arresters pluggable chun am coimeáda a laghdú.
3.3 Forbairt Córas Cosanta
Cuir circuit breakers speisialta le PT switchgears le overcurrent/overvoltage protection.
Suite devices cosanta bus dedicates chun isolation fault tapa.
Óptaimh design circuit zero-sequence chun risk resonance a laghdú.
3.4 Athrú Beartas Oibriú agus Coimeád
Bunú records management lifecycle iomlán do téacs, ag scríobh data suite agus coimeáda.
Conduct tástáil SF₆ moisture content quarterach le threshold ≤300 ppm.
Conduct tástáil volt-ampere PT bliantúil chun comparision le data factory.
4. Tuairimí Foghlama agus Bearta Cosanta
4.1 Tuairimí Key
Flaw Dearadh: Colocation PTs ag ardú risk propagation fáltacháin.
Gap Coimeád: Níor mheastar damage stress cumulative.
Deficiency Cosanta: Reliance ar chosaint cúltaca ag meascaíl clearance fáltacháin.
4.2 Bearta Cosanta
Strengthen tuilleadh ar sheachadadh táirge, ag díriú ar proiseas insuláide agus integrité struchtúrtha.
Promote maintenance based on condition using monitoring vibration chun assess levels stress.
Athscríobh specifications dearadh chun mandate connections flexible idir PTs agus buses.
Conduct drills anti-accident chun standardize procedures response emergency do fáltacháin PT.
4.3 Torthaí Impleachta
Tá na sonraí post-retrofit a léiríonn:
Partial discharge reduced from 80 pC to 15 pC.
Temperature rise under full load decreased by 12°C.
Fault response time shortened from 600 ms to 40 ms.
5. Conclúid
Léirigh an accidint multiple risks iompraíochta i dearadh, suite, agus coimeád téacs GIS. Tríd óptaimh struchtúrtha, forbairt córas cosanta, agus athfhorbairt riaracháin, cuireadh síos system prevention riscochumhachtach. Seiceáil leanúnach ar fheidhmíocht téacs d'fhreastal air an taithí retrofit leathnach do státáin substation chomh maith.