ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰਸ਼ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰਸ਼ ਮੁੱਖਾਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਿਰਣ ਰੋਟਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਕੈਜ਼ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਵਿਕਿਰਣ ਰੋਟਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ, ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ
ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫ਼ਤ ਉੱਤੇ ਲਾਧੀ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਦਾ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਲਿਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਵਾਇਨਡਿੰਗ ਦੇ ਫੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਹਨ:
ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਰੈਜਿਸਟਰ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਵਾਇਨਡਿੰਗ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਿਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਅਨੁਮਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਰੋਟਰ ਵਾਇਨਡਿੰਗ ਦੀ ਰੈਜਿਸਟੈਂਸ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਘੁੰਮਣ: ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤੇ ਬਰਸ਼ ਨਾਲ ਅਚੁੱਕ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਰਸ਼
ਬਰਸ਼ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਮੈਟਲ-ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟਰ ਹਾਊਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਂਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਹਨ:
ਕੰਡਕਟਿਵ ਕਨੈਕਸ਼ਨ: ਬਰਸ਼ ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਂਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਿਵ ਪਾਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਵਾਇਨਡਿੰਗ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਅਨੁਮਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵੇਅਰ ਕੰਪੈਨਸੇਸ਼ਨ: ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਰਸ਼ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਦਲਣਯੋਗ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਵੇਅਰ ਦੀ ਕੰਪੈਨਸੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਚੁੱਕ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵਿਕਿਰਣ ਰੋਟਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕਾਰਯ ਸਿਧਾਂਤ
ਵਿਕਿਰਣ ਰੋਟਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟਰ ਵਾਇਨਡਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਿਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਰੈਜਿਸਟਰ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਰੇਗੁਲੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਸੁਧਾਰ: ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ, ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਹਰੀ ਰੈਜਿਸਟਰ ਰੋਟਰ ਵਾਇਨਡਿੰਗ ਦੀ ਰੈਜਿਸਟੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਉਚਾ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਸਹਿਤ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਰੈਜਿਸਟੈਂਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨੋਰਮਲ ਪਰੇਸ਼ਨਲ ਸਥਿਤੀ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇ।
ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ: ਰੋਟਰ ਵਾਇਨਡਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰੈਜਿਸਟੈਂਸ ਦੀ ਵਿਗ਼ਤ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਚਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਰੋਟਰ ਰੈਜਿਸਟੈਂਸ ਸਪੀਡ ਰੇਗੁਲੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਾਭ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਦਾ ਵਧਾਵ: ਰੋਟਰ ਰੈਜਿਸਟੈਂਸ ਦਾ ਵਧਾਵ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਦਾ ਘਟਾਵ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕਾਰਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਗ੍ਰਿਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸਹਿਤਤਾ: ਬਾਹਰੀ ਰੈਜਿਸਟੈਂਸ ਦੀ ਵਿਗ਼ਤ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖੰਤੀ
ਵਧਿਆ ਜਟਿਲਤਾ: ਕੇਜ਼ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ 'ਤੇ, ਵਿਕਿਰਣ ਰੋਟਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰਸ਼ ਜਿਹੜੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋਟੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਧਿਕ ਜਟਿਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ: ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਖਾਨਾ ਦੀ ਕਮੀ: ਰੋਟਰ ਰੈਜਿਸਟੈਂਸ ਦਾ ਵਧਾਵ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਖਾਨਾ ਦੀ ਕਮੀ ਲਿਆਵੇਗਾ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਵਿਕਿਰਣ ਰੋਟਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਰੇਗੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਮਗ੍ਰੀ, ਕ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਵਿੰਚ ਵਿੱਚ।
ਸਾਰਾਂਸ਼
ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰਸ਼ ਵਿਕਿਰਣ ਰੋਟਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਵਾਇਨਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਿਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੂਲ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
