Použití a funkce sbírky a kartáče v indukčním motoru

Kolečko a čtěnice v indukčním motoru se používají hlavně v indukčním motoru s vinutým rotorem, nikoli v motoru s klecepatým rotorem. V indukčním motoru s vinutým rotorem použití a funkce kolečka a čtěnice zahrnují následující aspekty:

Kolečko

Kolečko je kovové kroužkové těleso připevněné na hřídel motoru, obvykle vyrobené z mědi. Počet koleček závisí na konstrukci motoru a bývá stejný jako počet fází v vinutí rotoru. Hlavní funkce kolečka jsou následující:

• Přenos energie: Kolečko umožňuje, aby externí odpor nebo regulátor navázal elektrické spojení s vinutím rotoru prostřednictvím připojení k externímu obvodu, což umožňuje změnit odpor vinutí rotoru.

• Mechanické otáčení: Kolečko se otáčí spolu s rotorem motoru, aby bylo udrženo dobré kontaktování s čtěnicí během otáčení rotoru.

Čtěnice

Čtěnice jsou komponenty z uhlíku nebo metalografitu nainstalované v obalu motoru, které jsou v kontaktu s kolečkem a přenášejí proud. Hlavní funkce čtěnice jsou následující:

• Vodičové spojení: Čtěnice udržuje kontakt s kolečkem, vytvářející vodičovou cestu, která umožňuje, aby externí obvod navázal elektrické spojení s vinutím rotoru.

• Náhrada opotřebení: Díky tření mezi čtěnicí a kolečkem je čtěnice navržena jako vyměnitelná součást, aby kompenzovala opotřebení a zajistila dlouhodobě dobrý kontakt.

Princip fungování indukčního motoru s vinutým rotorem

Vinutí rotoru indukčního motoru s vinutým rotorem lze připojit k externímu obvodu, přes kolečko a čtěnici lze připojit externí odpor nebo zařízení pro řízení rychlosti. Cílem tohoto postupu je zejména zlepšit startovací vlastnosti nebo dosáhnout řízení rychlosti:

•  Zlepšení startovacích vlastností: Během startu mohou externí odpory připojené přes kolečko a čtěnici zvýšit odpor vinutí rotoru, což zvýší startovací moment a sníží startovací proud. Jakmile motor nabere dostatečnou rychlost, externí odpor lze přepnout nebo postupně snížit, aby se obnovil normální provozní stav motoru.

• Řízení rychlosti: Úpravou externího odporu připojeného k vinutí rotoru lze změnit pracovní rychlost motoru. Tento postup se nazývá řízení rychlosti odporem rotoru.

Výhody

• Zvýšení startovacího momentu: Startovací moment lze výrazně zvýšit zvýšením odporu rotoru.

• Snížení startovacího proudu: Startovací proud lze efektivně kontrolovat, aby se snížilo zatěžování sítě.

• Schopnost řízení rychlosti: Jistou míru řízení rychlosti lze dosáhnout prostřednictvím externího odporu.

Nevýhody

• Zvýšená složitost:Ve srovnání s indukčním motorem s klecepatým roto