Liivikere ja pensaadi kasutus ja funktsioon induktioonimootoris
Külgring ja süstik induktsioonimootoris kasutatakse peamiselt kõrvalt jupitatud rootori induktsioonimootoris, mitte kaevemootoris. Kõrvalt jupitatud rootori induktsioonimootoris külgringi ja süstiku kasutus ja funktsioonid hõlmavad järgmisi aspekte:
Külgring
Külgring on metalliring, mis on kiinte motori teljele, tavaliselt vaskust valmistatud. Külgringide arv sõltub mootori disainist ja on tavaliselt sama suur kui fasete arv rootorijupidates. Külgringi peamised funktsioonid on järgmised:
Voolu edastamine: Külgring võimaldab välise vastendi või juhuri ühenduse luua rootorijupidatega läbi välise tsükliga ühenduse, muutes nii rootorijupidate vastendit.
Mehaaniline pööramine: Külgring pöörleb koos mootori rootoriga, et tagada hea kontakt süstikuga rotori pööramisel.
Süstik
Süstid on süsiniku või metall-grafiid komponendid, mis on paigaldatud mootori korpusesse, nende ülesanne on olla kontaktis külgringiga ja edastada voolu. Süstiku peamised funktsioonid on järgmised:
Joobiv ühend: Süstik säilitab kontakti külgringiga, moodustades joobiva tee, mis lubab välisele tsüklile luua elektrilist ühendust rootorijupidatega.
Triibumiskompenseerimine: Selleks, et kompenseerida süstiku ja külgringi vahelise triibumise mõju, on süstik disainitud asendatava osana, et tagada pikas perspektiivis hea kontakt.
Kõrvalt jupitatud rootori induktsioonimootori töötamise printsiip
Kõrvalt jupitatud rootori induktsioonimootori rootorijupidad saavad ühenduda välise tsükliga, läbi külgringi ja süstiku, mis võimaldab neil ühenduda välise vastendiga või kiiruse reguleerimise seadmega. See eesmärk on peamiselt parendada käivitamise omadusi või saavutada kiiruse kontroll:
Paremat käivitamist: Käivitamisel suurendavad külgringi ja süstiku kaudu ühendatud välised vastendid rootorijupidate vastendit, mille tulemusena suureneb käivitamise torke ja väheneksid käivitamise voolu. Kui mootor kiirendab piisavalt kõrget kiirust, võidakse välised vastendid lühendada või aeglaselt vähendada, et taastada mootori tavapärane töötingimus.
Kiiruse kontroll: Rootorijupidatele ühendatava välise vastendi kaudu saab muuta mootori töökiirust. See meetod on tuntud kui rootori vastendi kiiruse reguleerimine.
Eelised
Suurem käivitamistork: Käivitamistork võib oluliselt suurendada rootori vastendi suurendamise kaudu.
Vähendatud käivitamisvool: Käivitamisvoolu saab tõhusalt kontrollida, et vähendada selle mõju võrgule.
Kiiruse kontrolli võime: Läbi välise vastendi saab teataval määral kontrollida kiirust.
Puudused
Suurenenud keerukus:Kaevemootoriga võrreldes on kõrvalt jupitatud rootori induktsioonimootoris lisandunud komponente, nagu külgring ja süstik, mis muudavad mootori struktuuri keerulisemaks.
Hoolduse vajadus: Külgringe ja süstike tuleb regulaarselt kontrollida ja asendada, mis suurendab hoolduskulusid.
Tehingute puudulikkus: Rootori vastendi suurendamine viib teatud tehingute puudulikkusesse.
Rakendusala
Kõrvalt jupitatud rootori induktsioonimootorid kasutatakse tavaliselt rakendustes, kus on vaja suurt käivitamistorki või kiiruse reguleerimist, näiteks rasketel käivitamise seadmetel, kraanidel ja tirilites.
Kokkuvõte
Külgring ja süstik mängivad olulist rolli kõrvalt jupitatud rootori induktsioonimootoris rootorijupidate ja välise tsükli ühendamisel, mis võimaldab optimiseerida mootori käivitamist ja saavutada kiiruse kontrolli.
