Οι συνδετήρας και η πένα στον επαναστατικό μοτέρ χρησιμοποιούνται κυρίως στον επαναστατικό μοτέρ με συλλογικά ροτορικά, και όχι στον επαναστατικό μοτέρ με κλουβί. Στον επαναστατικό μοτέρ με συλλογικά ροτορικά, οι λειτουργίες και οι χρήσεις του συνδετήρα και της πένας περιλαμβάνουν κυρίως τα ακόλουθα:
Συνδετήρας
Ο συνδετήρας είναι ένας μεταλλικός δακτύλιος που είναι στερεωμένος στον πάγο του μοτέρ, συνήθως φτιαγμένος από χάλυβα. Το πλήθος των συνδετήρων εξαρτάται από το σχεδιασμό του μοτέρ και συνήθως είναι το ίδιο με το πλήθος των φάσεων στις συλλογικές ροτορικές. Οι κύριες λειτουργίες του συνδετήρα είναι τις ακόλουθες:
Μεταφορά ενέργειας: Ο συνδετήρας επιτρέπει σε εξωτερικό αντίστροφο ή ελεγκτή να κάνει ηλεκτρική σύνδεση με τις συλλογικές ροτορικές μέσω σύνδεσης με εξωτερικό κύκλωμα, έτσι ώστε να αλλάζει την αντίσταση των συλλογικών ροτορικών.
Μηχανική περιστροφή: Ο συνδετήρας περιστρέφεται με τον ρότορα του μοτέρ για να εξασφαλίζει ότι διατηρείται καλή επαφή με την πένα ενώ περιστρέφεται ο ρότορας.
Ηλεκτρική πένα
Οι πένες είναι συστατικά κάρβουνου ή μεταλλικού γραφίτη που είναι εγκατεστημένα στο κάλυμμα του μοτέρ, οι οποίες είναι σε επαφή με τον συνδετήρα και μεταφέρουν ρεύμα. Οι κύριες λειτουργίες της πένας είναι τις ακόλουθες:
Ηλεκτροπαραγωγή σύνδεση: Η πένα διατηρεί επαφή με τον συνδετήρα, δημιουργώντας ένα ηλεκτροπαραγωγή πάθος που επιτρέπει στο εξωτερικό κύκλωμα να εγκαθιδρύσει ηλεκτρική σύνδεση με την συλλογική ροτορική.
Αντιστάθμιση επισήμανσης: Λόγω της τριβής μεταξύ της πένας και του συνδετήρα, η πένα σχεδιάζεται ως αντικατοπτρίζομενο μέρος για να αντισταθμίσει την επισήμανση και να εξασφαλίσει καλή επαφή για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Το πρίγκιπιο λειτουργίας του επαναστατικού μοτέρ με συλλογικά ροτορικά
Τα συλλογικά ροτορικά του επαναστατικού μοτέρ με συλλογικά ροτορικά μπορούν να συνδεθούν με το εξωτερικό κύκλωμα, μέσω του συνδετήρα και της πένας, μπορούν να συνδεθούν με εξωτερικό αντίστροφο ή συστήματα ρύθμισης ταχύτητας. Το στόχος αυτός είναι κυρίως να βελτιώσει την αρχική απόδοση ή να επιτευχθεί ρύθμιση ταχύτητας:
Βελτίωση της αρχικής απόδοσης: Κατά την έναρξη, οι εξωτερικοί αντίστροφοι που συνδέονται με τον συνδετήρα και την πένα μπορούν να αυξήσουν την αντίσταση των συλλογικών ροτορικών, έτσι ώστε να αυξηθεί η αρχική ροπή και να μειωθεί η αρχική ροή. Μόλις ο μοτέρ επιταχύνει σε αρκετά υψηλή ταχύτητα, ο εξωτερικός αντίστροφος μπορεί να συνδεθεί ή να μειωθεί σταδιακά για να επαναφερθεί η φυσιολογική λειτουργία του μοτέρ.
Ρύθμιση ταχύτητας: Με την προσαρμογή της εξωτερικής αντίστασης της συλλογικής ροτορικής, μπορεί να αλλάξει η ταχύτητα λειτουργίας του μοτέρ. Αυτή η μέθοδος ονομάζεται ρύθμιση ταχύτητας με αντίστροφο ροτορικό.
Πλεονεκτήματα
Αύξηση της αρχικής ροπής: Η αρχική ροπή μπορεί να αυξηθεί σημαντικά με την αύξηση της αντίστασης του ροτορα.
Μείωση της αρχικής ροής: Η αρχική ροή μπορεί να ελεγχθεί αποτελεσματικά για να μειωθεί η επίδραση στο δίκτυο.
Δυνατότητα ρύθμισης ταχύτητας: Μια συγκεκριμένη βαθμίδα ρύθμισης ταχύτητας μπορεί να επιτευχθεί μέσω εξωτερικής αντίστασης.
Ελλείψεις
Αύξηση της πολυπλοκότητας:Σε σύγκριση με τον επαναστατικό μοτέρ με κλουβί, ο επαναστατικός μοτέρ με συλλογικά ροτορικά έχει προστεθεί συστατικά όπως συνδετήρες και πένες, κάνοντας τον μοτέρ πιο πολύπλοκο.
Ανάγκη συντήρησης: Οι συνδετήρες και οι πένες πρέπει να ελέγχονται και να αντικαθίστανται συστηματικά, αυξάνοντας το κόστος συντήρησης.
Απώλεια απόδοσης: Η αύξηση της αντίστασης του ροτορα θα οδηγήσει σε μια συγκεκριμένη απώλεια απόδοσης.
Εφαρμογή σεναρίου
Οι επαναστατικοί μοτέρ με συλλογικά ροτορικά χρησιμοποιούνται συνήθως σε εφαρμογές όπου απαιτείται μεγάλη αρχική ροπή ή ρύθμιση ταχύτητας, όπως σε βιομηχανικές εφαρμογές όπως εξοπλισμός βαριάς έναρξης, ποδοντοστοί και πλαστικές μηχανές.
Συμπεράσματα
Οι συνδετήρας και η πένα παίζουν κρίσιμο ρόλο στη σύνδεση των συλλογικών ροτορικών με το εξωτερικό κύκλωμα στον επαναστατικό μοτέρ με συλλογικά ροτορικά, μέσω των οποίων μπορεί να βελτιωθεί η αρχική απόδοση του μοτέρ και να επιτευχθεί η ρύθμιση ταχύτητας.