Индукция моторида слајд қатар ва қаламнинг қолданылыш жана функцияси

Индуктив туткунда колдонулуучу слик кольчо жана фишелок негизинен обмоткалык ротордуу индуктив туткунда, эмес клетканалык индуктив туткунда колдонулат. Обмоткалык ротордуу индуктив туткунда слик кольчо жана фишелоктын колдонуусу жана функциясы төмөнкүлөр:

Слик кольчо

Слик кольчо - бул мотордун шафтка чек болгон метал кольчо, адатта мис буйлап жасалган. Слик кольчолордун саны мотордун конструкциясына жараша болот жана көбүнчө ротор обмоткаларынын фазаларынын саны менен бирдей. Слик кольчонун негизги функциялары төмөнкүлөр:

• Күчтү уламтуу: Слик кольчо тешке келген диоддор же контроллерлерге аркылуу ротор обмоткаларына электр тармагын уламтууга мүмкүнчүлүк берет, бул аркылуу ротор обмоткаларынын кагыргысын өзгөртүүгө мүмкүнчүлүк берет.

• Механикалык айлануу: Слик кольчо мотордун ротору менен бирге айланып, ротор айлануу кезинде фишелокко жакшы контактты сактоого жардам берет.

Электр фишелок

Фишелоктор - бул мотордун корпусунда орнотулган карбон же металл-графит компоненттер, алар слик кольчо менен байланышып, электр токун өткөрөт. Фишелоктун негизги функциялары төмөнкүлөр:

• Кондуктивдик байланыш: Фишелок слик кольчо менен байланышып, тешке келген тармак ротор обмоткаларына электр байланышын уламтууга мүмкүнчүлүк берген кондуктивдик жолду түзөт.

• Жабыкуу компенсациясы: Фишелок жана слик кольчо арасындагы трескендик аркылуу фишелок аралашууга жөнөтүлгөн деталь катары дизайналган, бул аркылуу узак мөөнөттөн кийин да жакшы контактты камсыздандыруу үчүн жабыкууну компенсациялоо мүмкүн.

Обмоткалык ротордуу индуктив туткундун иштөө принциби

Обмоткалык ротордуу индуктив туткундун ротор обмоткалары тешке келген тармакка, слик кольчо жана фишелок аркылуу, тешке келген диоддор же скоростун регулировкасын камсыздаган заттарга байланышып, башталуу каражатын жакшыртуу же скоростун регулировкасын камсыздоого мүмкүнчүлүк берет:

•  Башталуу каражатын жакшыртуу: Башталуу кезинде слик кольчо жана фишелок аркылуу байланышкан тешке келген диоддор ротор обмоткаларынын кагыргысын жогорулатып, башталуу моментин жогорулатып, башталуу токун азайтууга мүмкүнчүлүк берет. Мотор жогору жеткинчи тиздеге көтөрүлгөндө тешке келген кагыргысын короткунда же кадам-кадам меней алып, мотордун нормалдык иштөө абалын кайра куруу мүмкүн.

• Скоростун регулировкасы: Ротор обмоткаларына уламталган тешке келген кагыргысын өзгөртүү аркылуу мотордун иштөө тиздигин өзгөртүү мүмкүн. Бул ыкма ротор кагыргысын өзгөртүп скоростун регулировкасы деп аталат.

Артыкчылыктар

• Башталуу моментасты жогорулатуу: Ротор кагыргысын жогорулатуу аркылуу башталуу моментасты маанилүү жогорулатуу мүмкүн.

• Башталуу токун азайтуу: Башталуу токун эффективтүү түрдө башкаруу аркылуу тармакка таасирин азайтуу мүмкүн.

• Скоростун регулировкасы: Тешке келген кагыргыстан аркылуу белгилүү бир деңгээлде скоростун регулировкасы мүмкүн.

Кемчиликтер

• Татаалдалуу: Клетканалык индуктив туткунго салыштырмалуу, обмоткалык ротордуу индуктив туткунда слик кольчо жана фишелок сыяктуу кошумча компоненттер кошулуп, мотордун конструкциясы татаалданып калат.

• Кызматкерлешүү каражаты: Слик кольчо жана фишелок регулярдуу түрдө текшерилүү жана алмаштырылууга тиеш, бул кызматкерлешүү кызматтарын көбөйтөт.

• Эффективдүүлүктүн жоголушуу: Ротор кагыргысын жогорулатуу аркылуу белгилүү бир деңгээлде эффективдүүлүктүн жоголушуу болот.

Колдонуу сценарии

Обмоткалык ротордуу индуктив туткундар көп башталуу момента гана, же скоростун регулировкасы керек болгон өндүрүштүү иштерде, мисалы, жүктелүү туралы жабдыктар, крандар жана капчыкчыларда кеңири колдонулат.

Жыйынтык

Обмоткалык ротордуу индуктив туткунда слик кольчо жана фишелок ротор обмоткаларын тешке келген тармакка байланыштырууда маанилүү роль ойнойт, бул аркылуу мотордун башталуу каражатын оптимизациялоо жана скоростун регулировкасын камсыздоо мүмкүн.