Användning och funktion av glidring och borste i induktionsmotor
Slipringen och borsten i induktionsmotorn används huvudsakligen i vindingsrotorsinduktionsmotorn snarare än korginduktionsmotorn. I vindingsrotorsinduktionsmotorn inkluderar användningen och funktionen av slipringen och borsten följande aspekter:
Slipring
Slipringen är en metallring som är fastmonterad på motorns axel, vanligtvis tillverkad av koppar. Antalet slipringar beror på motorns design och är generellt samma som antalet faser i rotorsvindningarna. Slipringens huvudsakliga funktioner är följande:
Överföring av effekt: Slipringen möjliggör för en extern resistor eller reglerare att göra en elektrisk anslutning till rotorsvindningarna genom en anslutning till en extern krets, vilket ändrar resistansen i rotorsvindningarna.
Mekanisk rotation: Slipringen roterar med motorns rotor för att säkerställa att god kontakt med borsten bibehålls under roteringen av roten.
Elektrisk borste
Borstarna är kol- eller metallgrafitkomponenter installerade i motorhöljet, som är i kontakt med slipringen och överför ström. Borstens huvudsakliga funktioner är följande:
Ledande anslutning: Borsten upprätthåller kontakt med slipringen, bildar en ledande väg som gör det möjligt för den externa kretsen att etablera en elektrisk anslutning med rotorsvindningen.
Nötningsskydd: På grund av friktion mellan borsten och slipringen är borsten utformad som en bytbar del för att kompensera för nötning och säkerställa god kontakt under lång tid.
Arbetsprincipen för vindingsrotorsinduktionsmotor
Rotorsvindningarna i vindingsrotorsinduktionsmotorn kan anslutas till en extern krets, genom slipringen och borsten, kan de anslutas till en extern resistor eller fartsregleringsenhet. Syftet med detta är huvudsakligen att förbättra startprestandan eller uppnå fartsreglering:
Förbättrad startprestanda: Under start kan externa resistorer anslutna via slipringar och borstar öka resistansen i rotorsvindningarna, vilket ökar startmomentet och minskar startströmmen. När motorn har accelererat till tillräckligt hög hastighet kan den externa resistansen kortslutas eller gradvis minska för att återställa motorns normala driftstillstånd.
Hastighetsreglering: Genom att justera den externa resistansen i tillgängliga rotorsvindningar kan motorns körfart ändras. Denna metod kallas rotorsvindningsresistansreglering.
Fördelar
Ökad startmoment: Startmomentet kan betydligt ökas genom att öka rotorsvindningsresistansen.
Minskad startström: Startströmmen kan effektivt kontrolleras för att minska inverkan på nätet.
Förmåga till hastighetsreglering: En viss grad av hastighetsreglering kan uppnås genom extern resistans.
Nackdelar
Ökad komplexitet:Jämfört med korginduktionsmotorn har vindingsrotorsinduktionsmotorn tillagt komponenter som slipringar och borstar, vilket gör motorstrukturen mer komplex.
Underhållsbehov: slipringar och borstar måste regelbundet kontrolleras och bytas, vilket ökar underhållskostnaderna.
Effektivitetsförlust: Ökning av rotorsvindningsresistansen resulterar i en viss effektivitetsförlust.
Användningsscenarier
Vindingsrotorsinduktionsmotorer används ofta i applikationer där stora startmoment krävs eller hastighetsreglering krävs, såsom i industriella applikationer som tunga startutrustningar, kranar och vinster.
Sammanfattning
Slipringen och borsten spelar en nyckelroll i att ansluta rotorsvindningarna till den externa kretsen i vindingsrotorsinduktionsmotorn, genom vilken motorns startprestanda kan optimeras och hastighetsreglering kan uppnås.
