Penggunaan dan fungsi cincin geser dan sikat dalam motor induksi
Cincin geser dan sikat pada motor induksi digunakan terutamanya dalam motor induksi dengan rotor berlilitan, bukan motor induksi dengan rotor kandang. Dalam motor induksi dengan rotor berlilitan, penggunaan dan fungsi cincin geser dan sikat utamanya merangkumi aspek-aspek berikut:
Cincin geser
Cincin geser adalah cincin logam yang dipasang pada poros motor, biasanya dibuat dari tembaga. Jumlah cincin geser bergantung pada reka bentuk motor dan biasanya sama dengan jumlah fasa dalam lilitan rotor. Fungsi utama cincin geser adalah sebagai berikut:
Pemindahan kuasa: Cincin geser membolehkan resistor atau pengawal luar membuat sambungan elektrik ke lilitan rotor melalui sambungan ke litar luar, dengan itu mengubah rintangan lilitan rotor.
Putaran mekanikal: Cincin geser berputar bersama rotor motor untuk memastikan bahawa kontak baik dengan sikat tetap dikekalkan semasa rotor berputar.
Sikat elektrik
Sikat adalah komponen karbon atau logam-grafit yang dipasang dalam perumahan motor, yang berhubungan dengan cincin geser dan mentransmisikan arus. Fungsi utama sikat adalah sebagai berikut:
Sambungan konduktif: Sikat mengekalkan kontak dengan cincin geser, membentuk laluan konduktif yang membolehkan litar luar menubuhkan sambungan elektrik dengan lilitan rotor.
Penggantian aus: Disebabkan oleh geseran antara sikat dan cincin geser, sikat direka sebagai bahagian yang boleh diganti untuk menggantikan aus dan memastikan kontak baik sepanjang masa yang lama.
Prinsip kerja motor induksi dengan rotor berlilitan
Lilitan rotor motor induksi dengan rotor berlilitan boleh disambungkan dengan litar luar, melalui cincin geser dan sikat, boleh disambungkan ke resistor luar atau peranti pengaturan kelajuan. Tujuan ini utamanya adalah untuk meningkatkan prestasi permulaan atau mencapai pengawalan kelajuan:
Peningkatan prestasi permulaan: Semasa permulaan, resistor luar yang disambungkan melalui cincin geser dan sikat dapat meningkatkan rintangan lilitan rotor, dengan itu meningkatkan tork permulaan dan mengurangkan arus permulaan. Setelah motor beraselerasi hingga kelajuan yang cukup tinggi, rintangan luar boleh dipendekkan atau dikurangkan secara beransur-ansur untuk memulihkan keadaan operasi normal motor.
Pengawalan kelajuan: Dengan menyesuaikan rintangan luar pada lilitan rotor, kelajuan berjalan motor boleh diubah. Kaedah ini dikenali sebagai pengawalan kelajuan rintangan rotor.
Kelebihan
Penambahan tork permulaan: Tork permulaan boleh ditambah secara signifikan dengan menambah rintangan rotor.
Pengurangan arus permulaan: Arus permulaan boleh dikawal dengan efektif untuk mengurangkan kesan kepada grid.
Kemampuan pengawalan kelajuan: Sejumlah pengawalan kelajuan boleh dicapai melalui rintangan luar.
Kekurangan
Peningkatan kompleksiti:Dibandingkan dengan motor induksi dengan rotor kandang, motor induksi dengan rotor berlilitan telah menambah komponen seperti cincin geser dan sikat, menjadikan struktur motor lebih kompleks.
Kebutuhan pemeliharaan: cincin geser dan sikat perlu diperiksa dan digantikan secara berkala, meningkatkan kos pemeliharaan.
Kehilangan kecekapan: Penambahan rintangan rotor akan menyebabkan kehilangan kecekapan tertentu.
Skenario aplikasi
Motor induksi dengan rotor berlilitan sering digunakan dalam aplikasi di mana tork permulaan yang besar diperlukan atau pengawalan kelajuan diperlukan, seperti dalam aplikasi industri seperti peralatan permulaan beban berat, kran, dan winch.
Kesimpulan
Cincin geser dan sikat memainkan peranan penting dalam menyambungkan lilitan rotor dengan litar luar dalam motor induksi dengan rotor berlilitan, melalui mana prestasi permulaan motor boleh dioptimumkan dan pengawalan kelajuan boleh dicapai.
