Not og virka sléttuskífs og brossa í spennubótaþrýstara
Sleifringurinn og børsturnar í spennuhringamótorinum eru á mestu lagi notaðir í spennuhringamótor með sleifring, ekki í kafimótor. Í spennuhringamótor með sleifring er notkun og virka sleifrings og børsta fyrst og fremst eins:
Sleifringur
Sleifringurinn er metallegringur festur við mötursaxlina, venjulega gert af kopar. Fjöldi sleifringa fer eftir hönnun mötursins og er venjulega sá sami og fjöldi straumsflokka í rótorspjaldanna. Aðalvirkni sleifringsins eru eftirfarandi:
Straumsgengsla: Sleifringurinn leyfir utanverðri motstandi eða stýringareiningu að gera elektríska tengingu við rótorspjaldanna gegnum tengingu við utanverðan spor, þannig að breyta má motstandi rótorspjaldanna.
Mækanleg snúningur: Sleifringurinn snýr með rótornum í mötornum til að tryggja góða tengingu við børstu meðan rótorinn snýr.
Rafbørstur
Børsturnar eru kol- eða metalkoltegundir settar inn í möturhús, sem eru í samskiptum við sleifring og brotta straum. Aðalvirkni børstunnar eru eftirfarandi:
Gengslaleg tengsla: Børsturnar halda samskiptum við sleifring, mynda gengslalegt spor sem leyfir utanverðan spor að stofna elektrísku tengingu við rótorspjald.
Erfingargjöld: Vegna reiknings milli børstunnar og sleifrings, er børsturnar hannaðar sem skiptibara hluti til að erfia erfingu og tryggja góða tengingu yfir lengra tíma.
Virkningsmáls spennuhringamóts með sleifring
Rótorspjald spennuhringamóts með sleifring geta verið tengd utanverðum spor, gegnum sleifring og børstur, geta verið tengd utanverðum motstandi eða hraðastýringarvél. Markmiðið með þessu er að bæta byrjunarþrágu eða ná hraðastýringu:
Bætt byrjunarþrágu: Við byrjun, geta utanverðir motstandar tengdir með sleifring og børstur auðkað motstand rótorspjaldanna, þannig að auðka byrjunarþrágu og minnka byrjunarstraum. Þegar mötur hefur hraðað nokkuð mikið, geta utanverðir motstandar verið kortað eða hætt niður til að endurheimta venjulegan keyrslustöð mótsins.
Hraðastýring: Með því að stilla utanverða motstanda viðkomandi rótorspjald, er hægt að breyta keyrsluhraða mótsins. Þessi aðferð er kölluð rótor motstandahraðastýring.
Forskur
Auðkað byrjunarþrágu: Byrjunarþrágu getur verið mjög auðkað með því að auðka rótormotstand.
Lækkt byrjunarstraum: Byrjunarstraum getur verið ákvörðuð til að lækka áhrif á netið.
Hraðastýringarvirði: Að einhverri stigi hægt að ná hraðastýringu gegnum utanverða motstand.
Vandamál
Auðkað flóknari skipulag:Samanburði við kafimótor, hefur spennuhringamótor með sleifring bætt við hlutum eins og sleifring og børstur, sem gerir skipulag mötursins flóknara.
Viðskiptaþarfir: sleifring og børstur þarf að athuga og skipta reglulega, sem auðkar viðskiptakostnað.
Tengd tap: Auðkað rótormotstand mun hafa ákveðinn tap á hagnýtri.
Notkunarsvið
Spennuhringamótor með sleifring eru algengt notaðir í notkunartökum þar sem mikil byrjunarþrágu eru nauðsynleg eða hraðastýring er nauðsynleg, svo sem í verksemdarútgáfu eins og tunga byrjunaratæki, lyftur og hrengslur.
Samantekt
Sleifring og børstur spila aðalhlutverk í að tengja rótorspjald við utanverða spor í spennuhringamóti með sleifring, gegnum hvort sem er er hægt að besta byrjunarþrágu mótsins og ná hraðastýringu.
