Csúszógyűrű és kefe használata és funkciója az indukciós motorban

A csúszógyűrű és a kefe főként a tekercsrotájú indukciós motorban használódnak, nem pedig a karmostípusú indukciós motorban. A tekercsrotájú indukciós motorban a csúszógyűrű és a kefe felhasználása és funkciója a következő aspektusokat tartalmazza:

Csúszógyűrű

A csúszógyűrű egy a motorköpenyhez rögzített fémes gyűrű, általában rézből készül. A csúszógyűrűk száma a motor tervezésétől függ, és általában megegyezik a rotortekercsek fázisainak számával. A csúszógyűrű főbb funkciói a következők:

• Tényezőátadás: A csúszógyűrű lehetővé teszi, hogy egy külső ellenállás vagy vezérlő elektromos kapcsolatot alakítson ki a rotortekercsekkel egy külső áramkörrel történő kapcsolódással, így megváltoztatva a rotortekercsek ellenállását.

• Mechanikus forgás: A csúszógyűrű a motor rotorával együtt forog, hogy a rotor forgása közben a kefele való jó kapcsolatot fenntartsa.

Kefe

A kefe a motorköpenybe beépített szén- vagy fém-grafit komponens, amely kapcsolatban áll a csúszógyűrűvel, és áramot továbbít. A kefe főbb funkciói a következők:

• Villamos kapcsolat: A kefe a csúszógyűrűvel fenntartja a kapcsolatot, egy vezető útvonalat formál, amely lehetővé teszi a külső áramkör és a rotortekercsek közötti elektrikai kapcsolatot.

• Hanyagodás-kiegyenlítés: A kefe és a csúszógyűrű közötti súrlódás miatt a kefe cserélhető részként van kialakítva, hogy hosszú ideig fenntartsa a jó kapcsolatot a hanyagodás kiegyenlítése érdekében.

A tekercsrotájú indukciós motor működési elve

A tekercsrotájú indukciós motor rotortekercsei külső áramkörrel is összekapcsolhatók, a csúszógyűrű és a kefe segítségével, amelyeket külső ellenállásokkal vagy sebesség-változtató berendezésekkel lehet összekapcsolni. Ennek célja főként a kezdőteljesítmény javítása vagy a sebesség szabályozása:

•  Kezdőteljesítmény javítása: Indításkor a csúszógyűrűk és kefelek által kapcsolt külső ellenállások növelhetik a rotortekercsek ellenállását, ezzel növelve a kezdőerőt és csökkentve a kezdőáramot. Amint a motor elegendően magas sebességre gyorsul, a külső ellenállást rövidítheti vagy fokozatosan csökkentheti, hogy visszaállítsa a motor normális működését.

• Sebesség-szabályozás: A rotortekercsekhez csatlakoztatott külső ellenállás beállításával a motor futósebességét változtathatjuk. Ez a módszer rotortekercs-ellenállásos sebesség-szabályozásnak nevezik.

Előnyök

• Kezdőerő növekedése: A kezdőerő jelentősen növekedhet a rotortekercsek ellenállásának növelésével.

• Csökkentett kezdőáram: A kezdőáram hatékonyan szabályozható, hogy enyhítse a hálózatra gyakorolt hatást.

• Sebesség-szabályozási képesség: Egy bizonyos mértékű sebesség-szabályozást lehet elérni a külső ellenállás segítségével.

Hátrányok

• Növekvő összetettség: A karmostípusú indukciós motornál a tekercsrotájú indukciós motorhoz csúszógyűrűket és kefeleket adtak, ami bonyolultabbá teszi a motor szerkezetét.

• Karbantartási igény: A csúszógyűrűket és a kefeleket rendszeresen ellenőrizni és cserélni kell, ami növeli a karbantartási költségeket.

• Hatékonyságveszteség: A rotortekercsek ellenállásának növelése bizonyos hatékonyságveszteséget eredményez.

Alkalmazási helyzetek

A tekercsrotájú indukciós motorok gyakran használatosak olyan alkalmazásokban, ahol nagy kezdőerőre vagy sebesség-szabályozásra van szükség, például nehézindító berendezések, darabgépek, járógépek esetén az ipari alkalmazásokban.

Összefoglalás

A csúszógyűrű és a kefe kulcsszerepet játszanak a tekercsrotájú indukciós motorban a rotortekercsek és a külső áramkör közötti kapcsolat létrehozásában, amellyel a motor kezdőteljesítményét optimalizálhatjuk és sebesség-szabályozást is elérhetünk.