Uzo kaj funkcio de glitringo kaj broso en induktmotoro
La glitrodo kaj la bruŝo en la induktmotoro ĉefe uzatas en la vinda rotor-induktmotoro, ne en la kagea induktmotoro. En la vinda rotor-induktmotoro, la uzo kaj funkcio de la glitrodo kaj bruŝo ĉefas en la jenaj aspektoj:
Glitrodo
La glitrodo estas metalan ringon fiksitan al la motorakso, kutime faritan el kupro. La nombro de glitrodoj dependas de la dizajno de la motoro kaj ĝenerale egalas al la nombro de fazoj en la rotorvindado. La ĉefaj funkcioj de la glitrodo estas jenaj:
Transdoni potencon: La glitrodo permesas eksteran rezistoron aŭ regilon fari elektran konekton kun la rotorvindado tra konekto al ekstera cirkvo, do ŝanĝante la rezistancon de la rotorvindado.
Mekanika rotacio: La glitrodo turniĝas kun la rotor de la motoro por certigi bonan kontaktadon kun la bruŝo dum la rotor turniĝas.
Elektra bruŝo
Bruŝoj estas karbonaj aŭ metalkarbone-grafitaj komponentoj instalitaj en la motorĉelo, kiuj estas en kontakto kun la glitrodo kaj transdonas kuranton. La ĉefaj funkcioj de la bruŝo estas jenaj:
Kondukiga konekto: La bruŝo daŭrigas kontakton kun la glitrodo, formanta kondukan vojon, per kiu la ekstera cirkvo povas establi elektran konekton kun la rotorvindado.
Kompensado de usurado: Pro frikcio inter la bruŝo kaj la glitrodo, la bruŝo estas dezignita kiel anstataŭigebla parto por kompensi usuradon kaj certigi bonan kontakton dum longa tempo.
La funkciamaniero de la vinda rotor-induktmotoro
La rotorvindado de la vinda rotor-induktmotoro povas esti konektita kun ekstera cirkvo, tra la glitrodo kaj bruŝo, povas esti konektita al ekstera rezistoro aŭ rapidregilo. La celo de tio ĉefe estas plibonigi la startan performon aŭ atingi rapidregadon:
Plibonigita starta performo: Dum startado, eksteraj rezistoroj konektitaj per glitrodoj kaj bruŝoj povas pligrandigi la rezistancon de la rotorvindado, do pligrandigante la startan momenton kaj malpligrandigante la startan kuranton. Kiam la motoro akcelas sufiĉe rapide, la ekstera rezisto povas esti kortcircuitita aŭ graduale malpligrandigita por restabli la normalan funkciadon de la motoro.
Rapidregado: Per regado de la ekstera rezisto de la konektita rotorvindado, la operacian rapidon de la motoro povas esti ŝanĝita. Tiu metodo nomiĝas rotorrezista rapidregado.
Avantaĝoj
Pligrandigo de la starta momento: La starta momento povas signife pligrandigiĝi per pligrandigo de la rotorrezisto.
Malpligrandigo de la starta kuranto: La starta kuranto povas efike kontroliĝi por malpligrandigi la efikon sur la reto.
Rapidregada kapablo: Certa grado de rapidregado povas atingiĝi per ekstera rezisto.
Malavantaĝoj
Pligrandigo de komplekseco:Kompare kun la kagea induktmotoro, la vinda rotor-induktmotoro havas aldonaĵojn kiel glitrodoj kaj bruŝoj, farante la motorstrukturon pli kompleksa.
Bedaŭro pri manteno: glitrodoj kaj bruŝoj bezonas regulan kontrolo kaj anstataŭigon, pligrandigante la kostojn de manteno.
Efektivoperdo: Pligrandigo de la rotorrezisto rezultos en certa efektivoperdo.
Aplikscenaro
Vindrotor-induktmotoroj ofte uzatas en apliko, kie grandaj startmomentoj aŭ rapidregado bezonatas, kiel en industria apliko, kiel pezaj starta aparato, kranoj, kaj tiriloj.
Resume
La glitrodo kaj bruŝo ludas klavan rolon en konektado de la rotorvindado kun la ekstera cirkvo en la vinda rotor-induktmotoro, per kiu la starta performo de la motoro povas optimiĝi kaj rapidregado povas atingiĝi.
