Analyse af nødvendigheden af at verificere spændingsveksling under skifteoperationer i to-moder-konfigurationer
1. Introduktion
I et dobbelt busbar-system er linje strømafbrydelse/strømtilslutning og bus transfer grundlæggende skiftesvingninger. Under den dobbelte busbar-konfiguration hentes beskyttelsesspænding fra busbar potentiometere (PTs). PT'erne er forbundet til busbaren via primære afbrydere, med deres sekundære vindinger ledt til den sekundære terminalboks for PT. Hver PT har tre sekundære vindinger: en til beskyttelse og måling, en til måling, og en open-delta vindings. Bortset fra den open-delta vindings er de to andre beskyttelsesrelaterede vindinger alle sternforbundet. Disse fødes så ind i PT parallellingspanel og PT overførselspanel (jordet via gnistgaps i terminalboksen), hvorfra spændingen distribueres til forskellige enheder.
Spændingsvæltningsskabet (placeret i driftskabet) indeholder en spændingsvæltningssirkuit, der bruger hjælpekontakter fra busbarsiden afbrydere til at vælte spændingskilden fra Bus III. På spændingsvæltningsskabet angiver LP-lampe den aktive busbar—dvs. hvilken busbar spændingen stammer fra. Begge små busbar spændingskredsløb er forbundet til spændingsvæltningsskabet; systemet vælger spænding fra den busbar, som linjen i øjeblikket er forbundet til.
Efter åbning eller lukning af busbarsiden afbryder under drift er det afgørende at kontrollere, at spændingsvæltningen korrekt er foretaget. Uden dette kan det resultere i undervoltagebeskyttelse eller omvendt strømtilslutning fra PT's sekundære side. Imidlertid mangler operatører oftest færdigheder og udfører ufuldstændige eller forkerte spændingsvæltningstjek, hvilket skaber skjulte risici for efterfølgende skiftesvingninger. Følgende præsenterer en omfattende analyse af metoder til kontrol af spændingsvæltning under linje strømafbrydelse/strømtilslutning og bus transfer operationer.
2. Analyse af metoder til kontrol af spændingsvæltning under linje strømafbrydelse og strømtilslutning i dobbelt busbar-systemer
2.1 Spændingsvæltningstjek under linje strømafbrydelse
Sequensen for strømafbrydelse af en linje er: Åbn kredsløbsbryderen → Åbn linjesiden afbryder → Åbn busbarsiden afbryder. Efter åbning af busbarsiden afbryder skal operatører verificere spændingsvæltningstatus.
Fra overvågningsperspektivet:
Trefas-spændinger bør læses nul;
"PT Mangel på Spænding" indikatorlampe bør tændes;
"Beskyttelsesalarm" lampe bør tændes;
Overvågningssystemet bør generere en "PT Mangel på Spænding" besked.
På stedet tjekker man bør bekræfte:
Den relevante busbar LP lampe på spændingsvæltningsskabet er slukket;
Indikatorlampe for den relevante afbryder på bus differentialbeskyttelsespanel er slukket.
Dette bekræfter, at spændingsvæltningen for linjen korrekt er afbrydt.
2.2 Spændingsvæltningstjek under linje strømtilslutning
Strømtilslutningssekvensen er: Luk busbarsiden afbryder → Luk linjesiden afbryder → Luk kredsløbsbryder.
Efter lukning af busbarsiden afbryder, skal overvågningspersonale verificere:
Trefas-spændinger matcher normal busbar spænding;
"PT Mangel på Spænding" lampe slukkes;
"Beskyttelsesalarm" lampe slukkes;
Overvågningssystem rapporterer "PT Mangel på Spænding Nulstillet."
På stedet tjekker man bør bekræfte:
Den relevante busbar LP lampe på spændingsvæltningsskabet er tændt;
Indikatorlampe for den relevante afbryder på bus differentialbeskyttelsespanel er tændt.
Dette bekræfter, at spændingsvæltningen for linjen er blevet korrekt oprettet.
3. Analyse af spændingsvæltningstjek under bus transfer i dobbelt busbar-systemer
Bus transfer refererer til skift af linjer eller transformatorer fra en busbar til en anden til drift eller beredskab i en dobbelt busbar understation. Det inkluderer "varm transfer" og "kold transfer."
Kold transfer udføres, når linje kredsløbsbryder er i varmt beredskab: først åbnes en busbarsiden afbryder, derefter lukkes den anden. Denne metode anvendes typisk under akutbehandling.
Varm transfer følger princippet "luk først, åben senere": først lukkes målbusbarsiden afbryder, derefter åbnes den originale busbarsiden afbryder.
Efter lukning af den nye busbarsiden afbryder:
Overvågning bør bekræfte, at begge afbrydere er lukket;
"Spændingsvæltning Relay Samtidig Tændt" indikatorlampe bør tændes;
Overvågningssystemet bør rapportere "Spændingsvæltning Relay Samtidig Tændt" hændelse.
På stedet tjekker man bør vise:
Begge LP-lamper for samlelederen på spændingsomskifteboksen er tændt (indikerer dobbelt-bus-forbindelse);
Det tilsvarende frakoblingsafbryder-indikator på busdifferentialskytspanelet er tændt;
En "Abnormal Disconnector Status"-lampe kan dukke op.
Dette forhinderer beskyttelsesspændingsfald efter åbning af frakoblingsafbryderen for den busbar, der tages ud af drift.
Efter åbning af den oprindelige frakoblingsafbryder på busbarsiden:
Overvågning skal bekræfte, at frakoblingsafbryderen er i åben position;
"Voltage Switching Relay Simultaneously Energized"-lampen skal slukkes;
Overvågningssystemet skal rapportere nulstilling af dette signal.
Tjek på stedet skal bekræfte:
LP-lampen for den frakoblede busbar på spændingsomskifteboksen er slukket;
Det tilsvarende frakoblingsafbryder-indikator på busdifferentialskytspanelet er slukket.
Dette forhindrer omvendt strømforsyning fra PT sekundærsiden til den afbrudte busbar.
Bemærk: En PT virker som en spændingskilde med ekstremt lav indre impedans. Hvis PT sekundærside tilbagefører til primærsiden, kan der induceres en meget høj spænding på primærsiden, og selv en lille primærstrøm kan give anledning til en stor sekundærstrøm. Dette kan som bedste føre til udløsning af den sekundære miniatureautomat (MCB) for den aktive bus PT, eller i værste fald forårsage fejlfunktion af afstandsbaseret beskyttelse, og endda true personale og udstyr.
4. Virkning af dårlig kontakt i hjælpekontakter for busbarfrakoblingsafbryder ved dobbeltbusdrift
4.1 Virkning på linjebeskyttelse
Linjebeskyttelsens spændingsomskiftning er afhængig af hjælpekontakterne på busbarsiden af frakoblingsafbryderen. Dårlig kontakt kan medføre spændingstab for linjebeskyttelsen.
4.2 Virkning på busdifferentialskytning
Hjælpekontakter for busbarfrakoblingsafbryder anvendes som digitale input i busdifferentialskytning. Dårlig kontakt kan skabe falsk differensstrøm, hvilket påvirker korrekt funktion af busdifferentialskytteren.
4.3 Virkning på bryderfejlbeskyttelse
Start af bryderfejlbeskyttelse afhænger af spændingsomskiftning via disse hjælpekontakter. Dårlig kontakt kan hindre korrekt funktion af fejlbeskyttelsen.
4.4 Virkning på Femforebyggelsessystemet (5P)
Dårlig kontakt kan medføre forkert positionsindikation af frakoblingsafbryderen i overvågningssystemet, hvilket potentielt kan forstyrre normale operationer.
5. Yderligere overvejelser baseret på historiske problemer ved kontroller af spændingsomskiftning
5.1 Omvendt forbindelse ved spændingsomskiftning
Efter ny igangsættelse eller udskiftning af driftsmekanismer, skal det verificeres, at LP-lampen på spændingsomskifteboksen svarer til den faktisk forbundne busbar. For eksempel har der forekommet tilfælde, hvor frakoblingsafbryderen var forbundet til Bus I, men Bus II-lampen var tændt.
5.2 Omvendte hjælpekontakter for frakoblingsafbryder
Efter ny igangsættelse eller udskiftning af mekanisme, skal det bekræftes, at status for LP-lampen svarer til den faktiske position for frakoblingsafbryderen. For eksempel var frakoblingsafbryderen åben, men Bus II-lampen var tændt, eller lukket, men Bus II-lampen var slukket.
5.3 Utilstrækkelig verifikation af spændingsomskiftning
Både overvågnings- og lokalholdet skal grundigt tjekke spændingsomskiftning under tænding/afbrydning. For eksempel under tænding af en ny igangsat linje, efter lukning af frakoblingsafbryderen på busbarsiden, bekræftede personalet på stedet normal spændingsomskiftning, men overvågningspersonale tjekkede ikke spændingen. Senere blev beskyttelsens PT-brud-alarm ikke nulstillet. Først efter påmindelse fra stedet lagde overvågningen mærke til nul tre-faset spænding og vedvarende "PT Break"-alarm. Efterforskning viste, at igangsættelsespersonale havde glemt at genskabe en manuelt åbnet spændingsslideregler.
6. Konklusion
For driftspersonale er omskiftning aldrig ubetydelig – intet øjeblik eller detalje bør ignoreres. Tænk altid kritisk, inspicer omhyggeligt, og ignorer aldrig nogen unormalitet.
