Kaksibusbarikonfiguraatioiden kytkentäoperaatioiden aikana jännitevaihtoehtojen tarkistamisen välttämättömyyden analyysi
1.Johdanto
Kaksibusbarijärjestelmässä linjan virrannut ja -lopetus sekä busbarin siirto ovat perustavanlaatuisia kytkentätoimintoja. Kaksibusbarikonfiguraatiossa linjan suojavirta johdetaan busbarin potentiaalimuunnoksista (PT). PT:t on yhdistetty busbariin ensimmäisellä eristyskytksellä, ja niiden toissijaiset kierrokset on johtettu PT:n toissijaisten päätepistekoteluun. Jokaisella PT:lla on kolme toissijaista kierrosta: yksi suoja- ja mittaamiseen, yksi mitatuksi ja yksi avoin delta-kierros. Avointa deltakierrosta lukuun ottamatta muut kaksi suojaan liittyvää kierrosta on kaikki tähtikytkennöissä. Nämä sitten syöttävät PT:n yhdensuuntaiskytkentäpaneeliin ja PT:n siirtopaneeliin (maanjäte näkymätön katkoviivalla päätepistekotelussa), saavuttaen päätepisteplokkeihin, joista virta jaetaan eri yksikköihin.
Jännitesiirtopätkä (sijaitsee operaatioruudussa) sisältää jännitesiirtokynnyksen, joka käyttää busbaripuolen eristyskytksen apukontakteja siirtääkseen jännitelähde Bus III:stä. Jännitesiirtopätkällä LP-valo osoittaa aktiivisen busbarin – eli mistä busbarista jännite tulee. Molemmat pienet busbarijännitepiirit on yhdistetty jännitesiirtopätkään; järjestelmä valitsee jännitteen siitä busbarista, johon linja on tällä hetkellä yhdistetty.
Kun busbaripuolen eristyskytettä on avattu tai suljettu toiminnassa, on välttämätöntä varmistaa, että jännitesiirto on oikein tapahtunut. Muuten se voi johtaa suojajännitteen alhaisuuteen tai PT:n toissijaisen puolen käänteiseen virrastamiseen. Kuitenkin todellisissa kenttätoiminnoissa operaattorilla on usein riittämätön taito, ja he suorittavat epätäydellisiä tai vääränlaisia jännitesiirtotarkistuksia, mikä luo piilopuolueita jatkuville kytkentätoiminnoille. Seuraavassa annetaan kattava analyysi menetelmistä jännitesiirtotarkistukselle linjan virrannut/lopetus- ja busbarinsiirto-toiminnoissa.
2. Jännitesiirtotarkistusmenetelmien analyysi linjan virrannut- ja -lopetuksessa kaksibusbarijärjestelmissä
2.1 Jännitesiirtotarkistus linjan virrannut-ajoissa
Linjan virrannutjärjestys on: avaa sulkija → avaa linjanpuolen eristyskytys → avaa busbaripuolen eristyskytys. Kun busbaripuolen eristyskytys on avattu, operaattorin on varmistettava jännitesiirron tila.
Valvonnasta näkökulmasta:
Kolmen vaiheen jännitteiden tulisi olla nolla;
"PT:n jännitteen häviö" -valo pitäisi syttyä;
"Suojahälytys" -valo pitäisi syttyä;
Valvontajärjestelmä pitäisi tuottaa "PT:n jännitteen häviö" -viestin.
Paikan päällä tarkistukset pitäisi vahvistaa:
Vastaavalla busbarilla jännitesiirtopätkällä oleva LP-valo on pois päältä;
Relevantin eristyskytksen ilmaisinbusbarin differentiaalisuojapaneelissa on pois päältä.
Tämä vahvistaa, että linjan jännitesiirto on oikein katkaistu.
2.2 Jännitesiirtotarkistus linjan virrastuksessa
Virrastuksen järjestys on: sulje busbaripuolen eristyskytys → sulje linjanpuolen eristyskytys → sulje sulkija.
Kun busbaripuolen eristyskytys on suljettu, valvontahenkilöstön tulisi varmistaa:
Kolmen vaiheen jännitteet vastaavat normaalia busbarijännitettä;
"PT:n jännitteen häviö" -valo sammuu;
"Suojahälytys" -valo sammuu;
Valvontajärjestelmä raportoi "PT:n jännitteen häviön palautumisen."
Paikan päällä tarkistukset pitäisi vahvistaa:
Vastaavalla busbarilla jännitesiirtopätkällä oleva LP-valo on päällä;
Relevantin eristyskytksen ilmaisinbusbarin differentiaalisuojapaneelissa on päällä.
Tämä vahvistaa, että linjan jännitesiirto on onnistuneesti luotu.
3. Jännitesiirtotarkistuksen analyysi busbarinsiirrossa kaksibusbarijärjestelmissä
Busbarinsiirto viittaa linjojen tai muuntajien siirtämiseen toiselta busbarilta toiselle toiminta- tai varausasemalle kaksibusbariasemalla. Siihen kuuluu "kuuma siirto" ja "kylmä siirto".
Kylmä siirto suoritetaan, kun linjan sulkija on kuumassa varauksessa: ensin avataan toinen busbaripuolen eristyskytys, sitten suljetaan toinen. Tätä menetelmää käytetään yleensä hätätilanteissa.
Kuuma siirto noudattaa "sulje ennen avaamista" -periaatetta: ensin suljetaan kohdebusbaripuolen eristyskytys, sitten avataan alkuperäinen busbaripuolen eristyskytys.
Uuden busbaripuolen eristyskytteen suljetuksen jälkeen:
Valvonta vahvistaa, että molemmat eristyskytet on suljettu;
"Jännitesiirtorelay samanaikaisesti virrattu" -valo pitäisi syttyä;
Valvontajärjestelmä pitäisi raportoida "Jännitesiirtorelay samanaikaisesti virrattu" -tapahtuman.
Paikan päällä tarkistukset pitäisi näyttää:
Molemmat LP-valot jännitteenvaihtokotelussa ovat päällä (tämä viittaa kaksoismuun yhteyteen);
Vastaava erottimen indikaattori busdifferenssisuojavalikossa on päällä;
"Epänormaali erottimen tila" -valo voi syttyä.
Tämä estää suojan alijännitettä, kun erottimia avataan ottaakseen bussin pois käytöstä.
Erottimen avaamisen jälkeen alkuperäiseltä bussipuolelta:
Valvonta vahvistaa, että erottin on avattuna;
"Jännitteenvaihtorelay samanaikaisesti sähköinen" -valo pitäisi sammua;
Valvontajärjestelmä raportoi tämän signaalin nollautumisen.
Paikan päällä tapahtuvat tarkastukset vahvistavat:
Yhdistetyn bussin LP-valo jännitteenvaihtokotelussa on pois päältä;
Vastaava erottimen indikaattori busdifferenssisuojavalikossa on pois päältä.
Tämä estää käänteissähkön pääsyn PT:n toispuolelta deenergoidulle bussille.
Huomio: PT toimii hyvin alhaisella sisäisellä impedanssilla olevana jännitelähteenä. Jos PT:n toispuoli syöttää takaisinpäin ensimmäistä puolta, ensimmäiselle puolelle voi induktoidua hyvin korkea jännite, ja jopa pieni ensimmäisen puolen virta voi aiheuttaa suuren toisen puolen virran. Tämä saattaa parhaassa tapauksessa laukaista toimivan bussin PT:n toisen puolen miniaturilevynsäädintä (MCB) tai pahimmassa tapauksessa aiheuttaa etäsuojan väärän toiminnan, tai vaarantaa henkilöiden ja laitteiden turvallisuuden.
4.Huonojen yhteyksien vaikutus bussierottimen apuyhteyksiin kaksoisbussitoiminnassa
4.1 Vaikutus linjasuojalle
Linjasuojan jännitteenvaihto perustuu bussipuolen erottimen apuyhteyksiin. Huonot yhteydet voivat aiheuttaa jännitteen kadotuksen linjasuojalle.
4.2 Vaikutus busdifferenssisuojalle
Bussierottimen apuyhteyksiä käytetään digitaalisina syötteinä busdifferenssisuojassa. Huonot yhteydet voivat luoda epätodehdas differentiaalivirran, mikä vaikuttaa busdifferenssi-relayn oikeaan toimintaan.
4.3 Vaikutus katkaisimen epäonnistumissuojalle
Katkaisimen epäonnistumissuojan aloitus riippuu näiden apuyhteyksien kautta toteutetusta jännitteenvaihdosta. Huonot yhteydet voivat heikentää epäonnistumissuojan oikeaa toimintaa.
4.4 Vaikutus viiden eston (5P) järjestelmään
Huonot yhteydet voivat aiheuttaa väärän erottimen sijainnin valvontajärjestelmässä, mikä saattaa häiritä normaaleja toimintoja.
5. Lisähuomiot historiallisten ongelmien perusteella jännitteenvaihtotarkastuksissa
5.1 Käänteinen jännitteenvaihtojohdotus
Uuden komissionoinnin tai mekanismien vaihdon jälkeen varmista, että jännitteenvaihtokotelun LP-valo vastaa itse asiassa yhdistettyä bussia. Esimerkiksi on tapahtunut tapauksia, joissa erottimen oli yhdistetty Bus I:een, mutta Bus II -valo oli päällä.
5.2 Käänteiset erottimen apuyhteydet
Uuden komissionoinnin tai mekanismien vaihdon jälkeen varmista, että LP-valon tila vastaa itse asiassa erottimen sijaintia. Esimerkiksi erottin oli auki, mutta Bus II -valo oli päällä, tai erottin oli suljettuna, mutta Bus II -valo oli pois päältä.
5.3 Epäriittävä jännitteenvaihtotarkastus
Valvonta- ja paikkatyöryhmien on tarkastettava jännitteenvaihto huolellisesti energisoitessa/deenergisoitessa. Esimerkiksi uuden linjan komissionoinnin aikana, kun bussipuolen erottimen sulki, paikkatyöntekijät vahvistivat normaalin jännitteenvaihto, mutta valvontapersonaali ei tarkistanut jännitettä. Myöhemmin suojan PT-katkaisuhälytykset eivät olleet nollautuneet. Vain paikkatyöntekijän muistutuksen jälkeen valvonta huomasi nollan kolmevaiheisen jännitteen ja jatkuvaan "PT Katkaisu" -hälytyksen. Tutkimus paljasti, että komissionointihenkilökunta oli unohtanut palauttaa manuaalisesti avatun jännitteenvaihtokuljettimen.
6.Yhteenveto
Toimivalle henkilökunnalle kytkentätoiminnot eivät ole koskaan triviaaleja – ei mitään hetkeä tai yksityiskohtaa pidä ohittaa. Pysy kriittisenä, tarkista huolellisesti ja älä jätä huomiotta minkään poikkeaman.
