ডাবল বাসবার কনফিগারেশনে সুইচিং অপারেশনের সময় ভোল্টেজ সুইচিংয়ের যাচাই করার প্রয়োজনীয়তার বিশ্লেষণ
১. পরিচিতি
ডাবল-বাসবার সিস্টেमে, লাইন চালু/বন্ধ করা এবং বাসবার স্থানান্তर হল মৌলিক স्यুইচিং অপারেশন। ডাবল-বাসবার বিন্যাসে, লাইন প্রোটেকশন ভোल্টেজ বাসবার পটেনশিয়াল ট্রান्सফอร্মার (PTs) থেকে উদ্ভূত হয়। PTs প्राथমিক ডিসকনেক্ট সুইচ দিয়ে বাসবারের সাথে সংযুক্ত, এবং তাদের দ্বितীয বাজ windings পটেনশিয়াল ট্রান्सফอร্মার দ্বিতীয টার্মিনাল বক্সে পথ করা হয়। প্রতিটি PT-এ তিনটি দ্বিতীয বাজ winding রয়েছে: একটি প্রোটেকশন এবং মেজারমেন্ট জন্য, একটি মিটারিং জন্য, এবং একটি open-delta winding। open-delta winding ছাড়া অन্য দুটি প্রোটেকশন-সম্পর্কিত winding সবগুলো star-connected। এগুলো পটেনশিয়াল ট্রান্সফอร্মার প্যারালাল প্যানেল এবং পটেনশিয়াল ট্রান্সফอร্মার ট্রান্সফার প্যানেল (টার্মিনাল বক্সে spark gaps দিয়ে গ্রাউন্ড করা) পর্যন্ত পৌঁছায়, যা থেকে voltage বিভিন্ন ইউনিটে বিতরণ করা হয়।
ভোল্টেজ স्विचিং বক্স (অপারেটিং বক্সের মধ্যে অবস্থিত) একটি ভোল্টেজ স্বিচিং সर्कিট ধারণ করে যা busbar-side disconnect switches এর auxiliary contacts ব্যবহার করে Bus III থেকে voltage source স्थানান্তর করে। ভোল্টেজ স्विचিং বক্সে, LP lamp একটি সক্রিয busbar-এর নির্দেশ দেয়—অর্থাৎ, যে busbar-এর থেকে voltage sourcing হচ্ছে। উভয় small busbar voltage circuits ভোল্টেজ স्विचिंग বক্সের সাথে সংযুক্ত; সিস্টেম line-এর বর্তমান সংযোগ busbar-এ voltage নির্বাচন করে।
অপারেশন সমযে busbar-side disconnect switch open বা close করার পর, voltage switching correctly occurred কিনা তা verify করা অপরিহার্য। এটি না করলে protection undervoltage বা PT secondary side-এর reverse energization ঘটতে পারে। তবে, প্রকৃত ক্ষেত্রে, operators প্রায়ই sufficient skill রাখে না এবং incomplete or incorrect voltage switching checks করে, যা subsequent switching operations-এর জন্য hidden risks তৈরি করে। নিম্নে line de-energizing/energizing এবং bus transfer operations সময় voltage switching checking methods-এর comprehensive analysis প্রদান করা হল।
২. Double-Busbar Systems-এ Line De-energizing and Energizing সময় Voltage Switching Verification Methods-এর Analysis
২.১ Line De-energizing সময় Voltage Switching Check
Line-এ de-energizing sequence: circuit breaker open → line-side disconnect switch open → busbar-side disconnect switch open। Busbar-side disconnect switch open করার পর, operators voltage switching status verify করতে হবে।
Monitoring perspective-এ:
Three-phase voltages zero হওয়া উচিত;
“PT Loss of Voltage” indicator light জ্বলে উঠবে;
“Protection Alarm” light on হবে;
monitoring system “PT Loss of Voltage” message generate করবে।
On-site checks confirm করবে:
voltage switching box-এ corresponding busbar LP lamp off;
bus differential protection panel-এ relevant disconnect switch-এর indicator light off।
This confirms that voltage switching for the line has been properly disconnected.
২.২ Line Energizing সময় Voltage Switching Check
Energizing sequence: busbar-side disconnect switch close → line-side disconnect switch close → circuit breaker close।
Busbar-side disconnect switch close করার পর, monitoring personnel should verify:
Three-phase voltages match normal busbar voltage;
“PT Loss of Voltage” light turns off;
“Protection Alarm” light turns off;
monitoring system reports “PT Loss of Voltage Reset.”
On-site checks should confirm:
voltage switching box-এ corresponding busbar LP lamp lit;
bus differential protection panel-এ relevant disconnect switch-এর indicator light lit।
This confirms that voltage switching for the line has been successfully established.
৩. Double-Busbar Systems-এ Bus Transfer সময় Voltage Switching Verification-এর Analysis
Bus transfer refers to switching lines or transformers from one busbar to another for operation or standby in a double-busbar substation. It includes “hot transfer” and “cold transfer.”
Cold transfer is performed when the line circuit breaker is in hot standby: first open one busbar-side disconnect switch, then close the other. This method is typically used during emergency handling.
Hot transfer follows the “close-before-open” principle: first close the target busbar-side disconnect switch, then open the original busbar-side disconnect switch.
After closing the new busbar-side disconnect switch:
monitoring should confirm both disconnect switches are closed;
“Voltage Switching Relay Simultaneously Energized” indicator light should illuminate;
monitoring system should report the “Voltage Switching Relay Simultaneously Energized” event.
On-site checks should show:
ভোল্টেজ সুইচিং বক্সে উভয় বাসবার LP ল্যাম্প জ্বলছে (দ্বৈত-বাস সংযোগ নির্দেশ করে);
বাস ডিফারেনশিয়াল প্রটেকশন প্যানেলে অনুরূপ ডিসকানেক্ট সুইচ ইনডিকেটর জ্বলছে;
একটি “অস্বাভাবিক ডিসকানেক্টর স্ট্যাটাস” আলো দেখা দিতে পারে।
এটি পরিষেবা থেকে বের করার জন্য বাসবারের ডিসকানেক্ট সুইচ খোলার পর প্রটেকশনে ভোল্টেজের অভাব রোধ করে।
মূল বাসবার-পার্শ্বের ডিসকানেক্ট সুইচ খোলার পর:
মনিটরিং নিশ্চিত করা উচিত যে ডিসকানেক্ট সুইচ খোলা অবস্থানে রয়েছে;
“ভোল্টেজ সুইচিং রিলে একযোগে চালু” আলোটি বন্ধ হয়ে যাওয়া উচিত;
মনিটরিং সিস্টেম এই সিগন্যালের রিসেট রিপোর্ট করা উচিত।
সাইটে পরীক্ষা নিশ্চিত করা উচিত:
ভোল্টেজ সুইচিং বক্সে বিচ্ছিন্ন বাসবারের জন্য LP ল্যাম্প বন্ধ আছে;
বাস ডিফারেনশিয়াল প্রটেকশন প্যানেলে অনুরূপ ডিসকানেক্ট সুইচ ইনডিকেটর বন্ধ আছে।
এটি PT এর দ্বিতীয়ক পক্ষ থেকে নিষ্ক্রিয় বাসবারে প্রতিঘাতমূলক চার্জ রোধ করে।
নোট: একটি PT অত্যন্ত কম অভ্যন্তরীণ প্রতিবাধ সহ একটি ভোল্টেজ উৎস হিসাবে কাজ করে। যদি PT এর দ্বিতীয়ক পক্ষ প্রাথমিক পক্ষে পিছন থেকে ফিড করে, তবে প্রাথমিক পক্ষে খুব উচ্চ ভোল্টেজ প্ররোচিত হতে পারে, এবং এমনকি ছোট প্রাথমিক কারেন্টও বড় দ্বিতীয়ক কারেন্ট সৃষ্টি করতে পারে। এটি চলমান বাস PT এর দ্বিতীয়ক মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার (MCB) ট্রিপ করতে পারে, সর্বোত্তম ক্ষেত্রে, বা সর্বাধিক খারাপ ক্ষেত্রে দূরত্ব প্রটেকশনের ভুল ক্রিয়াকলাপ ঘটাতে পারে, বা এমনকি কর্মী ও সরঞ্জামের জন্য ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।
4. ডবল-বাসবার অপারেশনে বাসবার ডিসকানেক্টর সহায়ক যোগাযোগে খারাপ যোগাযোগের প্রভাব
4.1 লাইন প্রটেকশনের উপর প্রভাব
লাইন প্রটেকশন ভোল্টেজ সুইচিং বাসবার-পার্শ্বের ডিসকানেক্ট সুইচের সহায়ক যোগাযোগের উপর নির্ভর করে। খারাপ যোগাযোগ লাইন প্রটেকশনে ভোল্টেজ হারানোর কারণ হতে পারে।
4.2 বাস ডিফারেনশিয়াল প্রটেকশনের উপর প্রভাব
বাসবার ডিসকানেক্টর সহায়ক যোগাযোগগুলি বাস ডিফারেনশিয়াল প্রটেকশনে ডিজিটাল ইনপুট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। খারাপ যোগাযোগ মিথ্যা ডিফারেনশিয়াল কারেন্ট তৈরি করতে পারে, যা বাস ডিফারেনশিয়াল রিলের সঠিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে।
4.3 ব্রেকার ব্যর্থতা প্রটেকশনের উপর প্রভাব
ব্রেকার ব্যর্থতা প্রটেকশন চালু করা এই সহায়ক যোগাযোগের মাধ্যমে ভোল্টেজ সুইচিং এর উপর নির্ভর করে। খারাপ যোগাযোগ ব্যর্থতা প্রটেকশনের সঠিক ক্রিয়াকলাপকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
4.4 পাঁচ-প্রতিরোধ (5P) সিস্টেমের উপর প্রভাব
খারাপ যোগাযোগ মনিটরিং সিস্টেমে ডিসকানেক্টরের ভুল অবস্থান নির্দেশ করতে পারে, যা স্বাভাবিক অপারেশনকে ব্যাহত করতে পারে।
5. ভোল্টেজ সুইচিং পরীক্ষায় ঐতিহাসিক সমস্যার ভিত্তিতে অতিরিক্ত বিবেচনা
5.1 উল্টানো ভোল্টেজ সুইচিং ওয়্যারিং
নতুন কমিশনিং বা অপারেটিং মেকানিজম প্রতিস্থাপনের পর, ভোল্টেজ সুইচিং বক্সে LP ল্যাম্পটি প্রকৃত সংযুক্ত বাসবারের সাথে মিলে কিনা তা যাচাই করুন। উদাহরণস্বরূপ, এমন ক্ষেত্রে ঘটেছে যেখানে ডিসকানেক্টর বাস I এর সাথে সংযুক্ত ছিল, কিন্তু বাস II এর ল্যাম্প জ্বলছিল।
5.2 উল্টানো ডিসকানেক্টর সহায়ক যোগাযোগ
নতুন কমিশনিং বা মেকানিজম প্রতিস্থাপনের পর, LP ল্যাম্পের অবস্থা প্রকৃত ডিসকানেক্টর অবস্থানের সাথে মিলে কিনা তা নিশ্চিত করুন। উদাহরণস্বরূপ, ডিসকানেক্টর খোলা ছিল কিন্তু বাস II এর ল্যাম্প জ্বলছিল, অথবা বন্ধ ছিল কিন্তু বাস II এর ল্যাম্প বন্ধ ছিল।
5.3 অপর্যাপ্ত ভোল্টেজ সুইচিং যাচাইকরণ
চালু/বন্ধ করার সময় মনিটরিং এবং সাইটের দল উভয়কেই ভোল্টেজ সুইচিং সম্পূর্ণরূপে পরীক্ষা করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, নতুন কমিশন করা লাইন চালু করার সময়, বাসবার-পার্শ্বের ডিসকানেক্ট সুইচ বন্ধ করার পর, সাইটের কর্মীরা স্বাভাবিক ভোল্টেজ সুইচিং নিশ্চিত করেছিলেন, কিন্তু মনিটরিং কর্মীরা ভোল্টেজ পরীক্ষা করেননি। পরে, প্রটেকশন PT-ব্রেক অ্যালার্মগুলি রিসেট করা যায়নি। শুধুমাত্র সাইটের অনুস্মারকের পর মনিটরিং তিন-ফেজ ভোল্টেজের শূন্য এবং স্থায়ী "PT ব্রেক" অ্যালার্ম লক্ষ্য করে। তদন্তে দেখা গেছে যে কমিশনিং কর্মীরা হাতে খোলা ভোল্টেজ স্লাইডারটি পুনরুদ্ধার করতে ভুলে গিয়েছিলেন।
6. উপসংহার
অপারেটিং কর্মীদের জন্য, সুইচিং অপারেশন কখনই তুচ্ছ নয়—কোন মুহূর্ত বা বিস্তারিত উপেক্ষা করা উচিত নয়। সবসময় সমালোচনামূলকভাবে চিন্তা করুন, সূক্ষ্মভাবে পরীক্ষা করুন, এবং কোন অস্বাভাবিকতা উপেক্ষা করবেন না।
